Vos 31 avis Mini Mini 2 3p

9,4 /20

Mini 2 3p II 1.6 120 COOPER BV6 (2008)

Par Theoamg27 le 19 Octobre 2019 à 15h34

Voiture à éviter pour les jeunes conducteurs!!J’ai fait cette erreur, certes c’est une voiture mignonne mais vraiment pas fiable et chère à l’entretien! Embrayage changé à 110000km !Ajoutez à ça une forte consommation (environ 8L/100km) ainsi qu’une consommation excessive d’huile, ce n’est vraiment pas une voiture économique. Je fais à peine 500 km avec un plein !En plus il y a des bugs d’electronique (toit ouvrant, et vitres électriques)C’est une super belle petite voiture et j’ai eu un coup de cœur direct elle est super amusante à conduire, mais je déconseille surtout ce moteur qui a très mauvaise réputation (tous les garagistes que je suis allé voir m’ont dit que c’etait Un moteur de merde excusez l’expression)Je l’ai acheté 5800 + 600 d’embrayage ajoutez à ça un plein par semaine cette voiture est un gouffre, et on me l’a reprend 4900Voiture à éviter.
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9,2 /20

Mini 2 3p II 1.6 120 COOPER BV6 (2002)

Par Shimiz le 30 Août 2019 à 22h26

Voiture mignonne mais je déconseille. Voiture qui m'a " apprit " la vie. Que des problèmes ! Pompe DA changée et ça recommence le jour même, radiateur HS, facilité d'avoir une culasse sur ce type de moteur ( d'ailleurs elle a été revendu avec ).Problème reconnu par BMW.Consommation excessive si on ne fait pas un plein d'un coup. Les sièges se sont déréglées avant que la voiture arrive à 150 000Km et c'était une seconde main.Les essuies glaces sont nuls. ils laissent de l'eau coulée pile au milieu du pare brise sans qu'on puisse rien faire sauf à l'extérieur du véhicule. Sinon, l'accélération est bonne, le sonorisation également, changer la radio d'origine qui a finit dans une poubelle du centre Auto a été un plaisir.
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10,4 /20

Mini 2 3p II 1.4 75 ONE (2009)

Par ThibDuh le 03 Juin 2019 à 11h54

1 an que je suis propriétaire de cette voiture. 5 mois de problèmes. Des défauts moteur toutes les deux semaines...Bien pour la ville mais aucun intérêt sur les grandes routes.Un équipement que je considérerai comme basique hormis le start&stop et l'aide au démarrage en côte.Il faut vraiment être un amoureux de la marque pour acheter ce genre de véhicule.
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10,8 /20

Mini 2 3p II 1.6 175 COOPER S HOT SPICE BVA6 (2007)

Par Thsy37 le 10 Juin 2018 à 17h49

Look sympa et personnalisé, bonnes finitions et matériaux qui tiennent bien dans le temps.En revanche au bout de 5 ans la consommation d’huile est devenu importante avec un bruit moteur. RAS d’après le SAV jusqu’à ce qu’à une grosse panne... prise ne charge très faible malgré un entretien rigoureux dans le réseau. Véhicule immobilisé plusieurs mois et nouvelle panne survenue à Paris ( à 250 km de la concession qui l’a réparé ) 10 jours après la remise en service. Aucune concession Mini sur Paris ne daigne la prendre en charge. Bilan très mitigé : pourquoi BMW n’a pas pris en charge cet accident industriel ( Moteur THP) et SAV très en dessous de BMW et pas Premium.
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10 /20

Mini 2 3p II 1.6 175 COOPER S PACK HOT SPICE (2010)

Par marceleinstein le 03 Juin 2018 à 13h43

Petite look sympa. Nous avons acheté cette voiture en complément de notre principale. Voiture entretenue exclusivement chez BMW; nous constatons des ratés à l'accélération après 5 ans ainsi qu'une odeur d'embrayage brulé. Direction la concession LEGRAND AU MANS. qui nous annonce pour 7000€ de réparation (joint culasse et embrayage) sourire aux lèvres. Je décide de repartir avec mon véhicule, chose impossible car culasse démontée sans signature de devis au préalable et d'annonce du prix des réparations. Ce que l'on appelle de la vente forcée.Apres plusieurs semaines je récupère mon véhicule réparé (sans prêt d'une autre voiture bien entendu) qui affiche 29000km de plus au compteur. Bref courage fuyez.Pour conclure voiture agréable avec un intérieur soigné mais d'une piètre fiabilité et un cout exorbitant à l'achat mais surtout à l'entretien, pour exemple 450€ la vidange.BMW s'est très longtemps réfugié derrière PSA pour le manque de fiabilité du moteur en l'occurrence BMW est en grande partie fautif.
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10,8 /20

Mini 2 3p II (2) 1.6 98 ONE (2014)

Par bull313 le 21 Avril 2018 à 13h45

Mini One 1.6 98, de 2014 avec 37000km, pack jcw intérieur/extérieur j'étais tomber sous le charme. Question look elle était magnifique. Malheureusement c'est tout ce qu'elle avait pour elle. Acheté en novembre et revendue en mars... le moteur manque cruellement de pêche, toujours obliger de tomber un rapport voir deux pour dépasser, si vous voulez vous amuser un peu avec le mode sport c'est toujours au dessus des 3500tr/min en dessous pas la peine de compter sur le peu de pêche du moteur. La consommation en moyenne 8l/100km. En roulant cool, si on "s'amuse" c'est 9/10l. Réservoir très petit aussi 350/400km avec un plein en sachant que j'en fait 500 par semaine rien que pour aller travailler, c'est deux passages à la pompe par semaine. Après question tenue de route j'ai vraiment apprécié elle paraît scotché au sol, très agréable.Les seuls soucis que j'ai pu rencontrer sont une défaillance du bruit de clignotant (ça clignote mais pas de clic-clac) , l'usure précoce de l'assise du siège conducteur, plaquettes de freins avant et arriere changer et la batterie qui commencer à fatiguer avant la revente. Le reste comme ont dit c'est Mini, tout est mini et avec un enfant c'est très compliqué.
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15,4 /20

Mini 2 3p II (2) 1.6 122 COOPER (2011)

Par simcat5 le 30 Décembre 2017 à 18h53

Je possède une MINI essence 122 ch à moteur BMW de décembre 2010, depuis mai 2014. Je l’ai acheté à 45000 km, elle a en décembre 2017 environ 66500 km. J’adore son look intérieur et extérieur et son espace à vivre...surtout à l’avant mais avant tout sa conduite amusante, ses reprises et sa tenue de route efficace. C’est un kart, un peu tape cul sur mauvaise route mais elle s’accroche ! Bon... le coffre est mini lui aussi ! L’équipement est correct: vitres teintées électriques, direction assistée, jantes alliage, antibrouillards, régulateur de vitesse, mais pas de Bluetooth téléphone...dommage. La clim est efficace. Pas de radars de recul et de GPS, mais je sais encore faire un créneau et lire une carte ! Côté entretien, j’ai eu un problème de sonde thermostatique qui déclenche le ventilateur, pris en partie en charge par BMW. Je fais la vidange et le filtre à air moi même...facile ! Utilisez de l’huile préconisée !
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11,4 /20

Mini 2 3p II 1.6 175 COOPER S 50 CAMDEN (2010)

Par Amiralnico le 06 Mai 2017 à 10h30

Look sympa, conduite super avec ce coté kart. Suspension très ferme attention au personne qui souffre du dos. La consommation tourne entre 9 et 12 litre suivant conduite et type de parcourt.Que du plaisir (pour moi) sauf que la fiabilité n'est pas au rendez-vous. Cette mini est en fait ma seconde avec laquelle j'ai eu une panne de boite (BVA) à 60000 km, pas de prise en charge par BMW/MINI : coût de réparation 7000 € chez MINI. La seconde MINI fuite d'huile au niveau du galet tendeur de chaîne de distribution à 52000 km pas de prise en charge par BMW/MINI coût 750 €. Lors de cette réparation découverte d'un voyant allumé et la BRAVO le garage a pris à sa charge le changement du boitier papillon et du boitier DME. Malheureusement après réparation et 500 km le voyant s'allume par intermittence donc certainement réparation mais cette fois au frais du futur propriétaire si il y en a un, car je me suis séparé de ce véhicule (reprise concession pour un autre véhicule). Les principales raisons de ce changement de véhicule, sa fiabilité décevante pour une telle voiture et surtout la mentalité du groupe BMW/MINI.
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