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16,4 /20

Avis Volkswagen MultivanD (1993)

Par Shamisen le 15 Octobre 2021 à 09h31

Qu'on se le dise, c'est pas une fusée !!!J'en suis à mon 2ème T4, on en a eu un pendant 6 ans et on en a racheté un autre récemment. Si vous n'êtes pas un minimum bricoleur, passez votre chemin !!!! C'est un véhicule qui risque de vous coûter cher à entretenir si vous ne faites pas un minimum de trucs vous-même. Si vous êtes du type étudiant fauché, laissez tomber. Ça casse pas souvent, mais quand ça arrive ça fait pas semblant (pompe à injection sur l'ancien). Sur des véhicules de cet âge-là, faut pas s'attendre à ce que tout roule nickel (enfin ça dépend aussi comment ils ont été entretenus... Au bout de 30 ans, la différence entre un T4 bien bichonné et un T4 mal entretenu est énorme).Maintenant que vous êtes prévenus... Si vous en achetez un, vous risquez d'en tomber amoureux et là c'est foutu ! On attrape vite la maladie Volkswagen qui nous pousse à y mettre des sommes folles pour l'entretenir :)Leur maladie : la rouille ! L'ancien est mort de ça (châssis rouillé). Regardez méticuleusement le châssis, les bas de caisse, les passages de roues avant d'acheter. Des T4 pas rouillés c'est rare (et le nôtre n'est pas à vendre !).Les fuites d'huile sont fréquentes aussi (souvent ça vient du couvre-cache culbuteur, pas très compliqué à réparer).Le moteur 2,4 L D est silencieux et vif comme un tracteur.. Faut pas rouler à plus de 110 sur autoroute sinon vous allez vous demander pourquoi il fume bleu ! Étonnamment en 1ère et 2nde il est relativement nerveux (heu faut pas déconner non plus hein, 78 CV pour 1,8 tonnes ça sera jamais une fusée !), mais après faut prendre son temps pour doubler les vélos ^^Le moteur ronronne, ça vibre, et au moins ça fait fauteuils massants !!!On habite en montagne et on consomme environ 10L au 100, contre 7-8L en plaine, en roulant tranquille. On peut rouler à l'huile pour l'écologie, jusqu'à 50/50 en été.Il a peu d'angles morts, la visibilité à l'intérieur est excellente, il braque super bien (mais quand je dis super bien, c'est vraiment super bien !). L'aménagement Multivan (banquette qui se déplie en lit, table pliante et siège dos à la route) est vraiment top, mais le matelas est dur comme du bois.Fuyez les concessions, ce sont des voleurs (ils ont voulu nous facturer une pièce à 350€ alors que je l'ai trouvée à 45€ sur le net). Mon conjoint répare une partie lui-même, sinon on l'emmène dans un garage indépendant. On trouve très facilement les pièces d'occasion (chez Serial Kombi), y'a une grosse communauté T4 avec beaucoup d'entraide et des tutos bien faits.N'ayez pas peur du kilométrage élevé sur les diesels : ces moteurs sont incassables ! Le nôtre a plus de 400 000 km. C'est le reste qu'il faut regarder, si le moteur est increvable, ce n'est pas le cas du reste (et c'est le reste qui coûte cher !). Un T4 ça se respecte, c'est un vénérable papy à qui faut pas demander l'impossible (comme du 160 km/h), faut absolument bien le bichonner, mais il saura se montrer reconnaissant en vous emmenant très loin :)

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15 /20

Avis Ford Tourneo Custom 2II 2.0 TDCI 170 TOURNEO SPORT 290 L2H1 (2017)

Par PhM86 le 13 Octobre 2021 à 20h08

Globalement confortable et silencieux sur route en bonne état car si non on sait assez vite qu'il s'agit d'un utilitaire.La consommation varie de 6 à 10 litres, donc entre 70 et 130 km ce qui me semble raisonnable au vu de son gabarit. Défaut majeur, fragilité de la peinture qui s'écaille en présence de fiente de pigeon si l'on ne nettoye pas très régulièrement le toit ! Puis bien évidemment la tôle se met à rouiller dans un second temps.

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13,4 /20

Avis Volkswagen Grand California 6VI 2.0 TDI 177 600 BVA8 EU6 (2020)

Par GEGERAMA le 13 Octobre 2021 à 16h47

Bonjour,Nous avons acheté un GC le 10/10/2020 dans le département de l’Hérault.Nous avons rencontré très vite des problèmes énumérés ci-dessous :- coupure de chauffage et production eau chaude au bout d’une journée,- tiroirs et placards hauts qui s’ouvraient en roulant,- problème d’étanchéité dans la cabine de douche et infiltration d’eau dans le couloir,- joint d’étanchéité craquelé dans la cabine de douche.L’atelier nous a gardé le véhicule 1 mois pour réparer ces problèmes et a fait une mise à jour du panneau de commande. La coupure du chauffage n’était pas réparé et d’autres problèmes se sont rajoutés. Entre autre le plus grave, la coupure de la pompe alimentation d’eau de douche et évier (impossibilité de se servir de l’eau)et plein d’autres problèmes (l’anterneau cassé, joints fissurés, auvent bruyant et….)Et depuis nous avons ramené plusieurs fois le véhicule à l’atelier et à ce jour il y est encore depuis 3 mois. La concession fait le maximum et nous a prêté le même véhicule. Nous somme très mécontents et en colère de rencontrer autant de problèmes dès l’achat du véhicule et surtout à ce prix là. Nous avons eu un geste de VW france mais pas du tout à la hauteur des préjudices rencontrés depuis le début jusqu’à ce jour. Nous avons demandé le remplacement de ce véhicule qui nous a été refusé.A ce jour nous ne pouvons pas profiter pleinement de ce véhicule.Depuis des années nous avons acheté des vans et voitures neuves chez volkswagen et n’avons jamais rencontré de problèmes !

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