VOS 10 AVIS Peugeot 206 S16

Cette voiture est géniale. Le moteur est très fiable et les performances ainsi que le potentiel sont surprenants . C’est un véhicule agréable à conduire, on sent bien le couple à bas régime pas besoin de turbo. Le son à l’échappement est très sympa, pourtant j’ai une ligne d’origine. On peut en trouver d’occasion pour moins de 2000 €. Je l’utilise au quotidien que ce soit pour faire les courses aller au travail ou simplement m’amuser. Le véhicule tient bien la route. La finition à l’intérieur laisse cependant à désirer… Les aspérités de la route ainsi que les vibrations du moteur laissent entendre certains plastiques vibrer à l’intérieur. Le semi cuir est de très mauvaise qualité. Le volant en cuir également. On peut trouver des housses à coudre pour pas très cher. Le pulseur d’air a tendance à couiner. Mais bon on s’en fout… Personnellement je roule à 80 % à l’éthanol sans aucune modification. Il faut juste changer le filtre à essence plus souvent ainsi que réduire les échéances des vidanges. Si vous roulez à l’éthanol faites-les tous les 8000 à 10 000 km. C’est un plaisir sur la route, j’ai le sourire à chaque fois que je prends le volant. Attention toutefois à la consommation qui peut s’avérer plutôt élevée. En roulant comme un papy je suis à 10 l au 100, en conduite gros cochon on monte à pas loin de 20 l… ( l’éthanol entraîne une Conso plus élevée ) pensez à bien vérifier que votre sonde de température d’eau fonctionne correctement. La mienne est défaillante du coup ma voiture surconsomme énormément. C’est un véhicule pas cher en entretien. De nombreux forums existent et vous pourrez trouver des tuto pour changer à peu près toutes les pièces. Au niveau moteur rien à signaler. Les seules pièces que vous serez amenés à changer sont des pièces d’entretien du style amortisseurs disques et plaquettes de freins joints bougies bobines etc. Attention au train arrière, défaut très connu chez PSA dans ces millésimes. Il existe des méthodes pour l’entretenir en le graissant à l’intérieur. Enfin, de nombreux modèles possèdent des supports moteur qui sont fatigués par le temps et les utilisations répétées. Les symptômes sont de fortes vibrations lors de décélérations et d’accélérations franches, voire des claquements, ainsi que lors du debrayement en passage de rapport notamment pour la première et la deuxième. Il ne coûtent pas cher du tout. Le plus simple à changer se trouve sous la batterie c’est le support côté boîte. Il y a un support côté distribution à gauche qui est un peu plus compliqué à changer et enfin il y a le support anti couple en dessous. C’est un excellent modèle. L’industrie automobile française ne produit plus ce genre de véhicule. Je vous conseille vivement la 206 s16, vous ne serez pas déçus !!

j ai une 206 s16 bleu de chine très rare dans cette couleur moteur ew10jn très robuste bonne sportive attention ca décoife 2.0i s16 136cv 8cv préparer en stage 2 144.6 au banc bientôt 174cv marche vraiment fort elle a 158mkms phase 1 de 2001 amortisseur sport av ar bilsteing b14 jante d origine type foudre 15p pneu semi slic ligne goupe n decat tres beau bruit kit admission green papillon rc modifier bougie iridium competition injecteur rc barre antiraprochement

Bonne petite sportive, qui ne demande pas beaucoup de modification pour se faire plaisir (amortisseurs et freins). Ca reste une motorisation fiable/robuste; un bon 2 litre athmo; la dernière génération qui vaille le coups avant que les nouvelles normes anti pollution ne fasse des ravages sur la conception des nouvelles générations. Niveau finition, cela reste une base de 206, donc ca ne casse pas des briques, le compteur et les sièges cuire/alcantara relèvent unpeu le niveau. Extérieur, il faut être connaisseur pour la différencier d'une XS par exemple, seul les jantes et les logos sur les ailes changent.

Première voiture neuve, aujourd'hui 149000Km, jamais de grosse panne, mais électronique craint l'humidité, sinon plaisir de conduite, ne paie pas de mine mais excellent moteur. Seul regret la maintenance par Peugeot, plutôt limite. Mais tenue de route rien à dire.... Petite voiture très sympathique et rien a voir avec une 206 1,1l

Je l'ai gardée 6 ans. Je faisais 650 kms avec un plein. A la fin, préparée à 190ch pour moins d'une tonne, c'était une bombinette qui tenait tête à bon nombre de sportives. Un régal, tout en passant inaperçu. C'est une bonne voiture TRES FIABLE, certes avec un moteur un peu fade d'origine mais coupleux.

Je l'aurais gardé 3 ans et demi et je me suis amusé comme un gosse avec ma S16, look complètement anodin mais surprise pour ceux qui s'y frottent ! Elle cumule 225000 km, une ligne remus,suppression du catalyseur , amortisseurs koni à l'arrière et les jantes de la S16 phase 2 en 16, train arrière jamais changé. Pièces d'usure vu les km mais pièces détachées peu coûteuses. Elle reste à mes yeux une petite voiture fiable et très fun

Discrète au premier regard seul les connaisseurs reconnaitrons ce modele. Peu d'éléments la distingue des autres versions. Elle ressemble plus a une 206 embourgeoisé qu'a une sportive. Même l'intérieur ne donne pas une impression sportive. Mais le premier démarrage ma donner cette irrésistible envie de sourire comme un gamin de 8 ans. Et j'ai compris en la conduisant que les apparences sont parfois trompeuse. Son moteur atmospherique est à double facette, plus précisément il y à avant 4000 tours et apres 4000 tours minute. Pour sentir la puissance il faut jouer avec les rapport ( elle se prête d'ailleur bien au jeu du talon pointe et double embrayage de ce fait). En conduite eco on profite du couple à bas regime pour reduire la conso et sa marche, enfin si on à la force. Personellement depuis que je possede ce vehicule mon pied droit n'est plus relier a mon cerveau, ce qui pour effet de vider mon reservoir plus vite. Pour moi la s16 est une très bonne entrée dans le monde des petites sportives utilisable au quotidien. elle est tres bon marché aujourd'hui. elle soptimise facilement, elle reste raisonnable au quotidien. sportive + de 13 L conso courante = 8 0 à 9.4L ECOCONDUITE = 7l, 7L5 Record 6.5l

Petite bombinette héritière de la mythique 205 GTi malheureusement passez un peu inaperçue à cause de son design aseptisé qui la fond dans la masse et aussi de par son moteur un peu plus linéaire mais finalement assez agréable et adapté à tous styles de conduite. Hormis cela, cette 206 S16 est un vrai plaisir de conduite, elle avale les kilomètres et se place aussi bien en ville que sur autoroute dû fait de ses 136 chevaux, mais son terrain de jeu reste bien-sûr les petites routes sinueuses de campagnes, un vrai régal.

12 ans de bon et loyaux service... 110 000 KM!!! j'en suis toujours ravi. J'ai des le départ mis une "vrai" suspension sport, prepa moteur et de bon pneu sport, la voiture ne bouge pas d'un cm. Une belle reprise en montagne. Dans les pièces changé je n'ai changé que le pot (par un inox) et la courroie de disytribution au bout de 90000 et 8ans. Bref excelente voiture et sportive. Consomme du 8L/100 en sportive mais pas de frais particulier en entretient.

CONSOMATION 8L AUX CENT. ESSIEUX ARRIERE USURE CHANGE A 107000KM TRES BONNE REPRISE MOTEUR APRES MODIF MOTEUR FIABLE TRES BONNE PEINTURE MALGRE SES 12 ANS D AGE