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Peugeot 308 Gti

Peugeot 308 Gti d'occasion

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Avis Peugeot 308 Gti

12,2 /20

308 Gti (2010)

Par JPP 24 le 31/01/2020

Achat d'une 308 GTI 2010 40000 kilomètres dans le réseau PEUGEOT en 2014. Sportive d'un look sympa et discret.Excellents châssis,liaisons au sol et freinage.Moteur souple et puissant dans le trafic routier secondaire.Consommation d' huile:0,3l aux mille km.Habitabilité largement suffisante,mais poids de 1400kg ! Pneus A.R.bruyants. S.A.V. ainsi que le Service Relations Clientèle se moquent du client.J'espère que mon expérience servira à de futures acquéreurs potentiels.

17,8 /20

308 Gti 1.6 THP 200 GTI BVM6 5P (2010)

Par Gege9952 le 05/04/2018

Ma 308 GTI va avoir 8 ans et 70000kms Je suis très satisfait de cette voiture ( tenue de route confort freinage comportement consommation ) c'est une voiture discrète avec une souplesse moteur extraordinaire de plus je l'utilise comme voiture familiale ( le confort et corcte pour une GTI )Performances honorables et consommation raisonnable: compter 9.2 l/100kms si l'on se sert un peu des 200chSinon pour une conduite du quotidien compter 7.5 l Franchement pour un prix abordable vous pouvez vous faire plaisirs avec une voiture très polyvalente et fiable ( moteur a chaîne de diatribe )

15 /20

308 Gti 1.6 THP 200 GTI BVM6 5P (2010)

Par §jer311sq le 21/04/2017

voiture impeccable polyvalente sage Economique qui a du répondant quand on le demande un poile trop passe par tous pour ma par avec une ligne sport c mieux a voire dans le temps pour la fiabilité le manque de distinctions comparer a une 308 classique me chiffonne le plus pas de souci en particulier déjà 2 année que je la possède la famille adore moi aussi je vais avoir du malle le jour ou je vais devoirs la changer

18,2 /20

308 Gti (2) 1.6 THP 200 GTI BVM6 5P (2011)

Par §dud746FU le 28/12/2016

308 gti, la force tranquille.Nickel, rien à dire6l/100 à 120 sur autoroute6.9 à 7.1 à 130 sur autoroute8.2 sur nationale en conduite modérée et sportive8.8 en mixte ville et route 9,8l/100 ville par temps froid Pour le reste, confort excellent, freinage jamais pris en défaut, ESP déclenche plus haut que sur un véhicule basique, tenue de route: un railC'est une berline haut de gamme qui sait cacher sa sportivité derrière une apparente discrétion.Et de plus, bruit très sympa à l'échappement. (amplifié de façon artificiel dans l'habitacle par contre !)Je l'ai acheté en concession d'occasion avec extension de garantie de 4ans, elle avait un peu plus d'un an pour 21000km.Quelque petit soucis de jeunesse au début, courroie accessoires mal montée, sonde de niveau de liquide refroidissement HS et surtout boitier de commande de boite HSDéfaut bien connu chez Peugeot, la 2eme ne se verrouille pas saute violemment lors des rétrogradâges en charge.Tous ceci à été pris en charge par le SAV sympa et accueillant de Sica Dijon nord.Sur ces moteurs plus de problème de "poussoir tendeur" hydraulique de chaine de distribution, donc plus de risque de décalage et de casse.Je m'apprête a m'en séparer pour la nouvelle 308 gti

14,6 /20

308 Gti 1.6 THP 200 GTI BVM6 5P (2010)

Par korrigan5629 le 19/12/2016

308 gti 06/2010.panne à 20 000 kms: 1° électrovanne turbo.panne à 30 000 kms: les 2 électrovannes turbo + durit de dépression.conso réelle: 9 l en ville, 7.4 sur autoroute à 150, 6.6 sur départementales. ajouter 0.3 l avec clim.les + chassis au top, confort malgré les pneus taille basse.les - habitabilité arrière. à déconseiller fortement, les pneus continental trop sujets aux rainurages.globalement, une voiture vive et plaisante à conduire.

8,4 /20

308 Gti 1.6 THP 200 GTI BVM6 5P (2010)

Par §Dra677Ob le 06/11/2014

Propriétaire d'un 308 GTi depuis moins d'un an, je dois tout d'abord dire à quel point cette voiture est agréable à conduire, et est irréprochable en toute circonstance. En ville avec une consommation de 8l/100 comme sur un 120 vti, en autoroute ou la voiture est beaucoup plus silencieuse qu'un diesel, en route de montagne, ou son comportement magistral permet à n'importe qui de prendre du plaisir au volant. Son problème : la fiabilité et l'incapacité de Peugeot à gérer commercialement la production de véhicule premium. Comment accepter que Peugeot refuse tout participation sur des pannes à plus de 4000 euros sur un véhicule entretenu dans son réseau accumulant moins de 55000km. Les problèmes de sondes de température sont connus sur ce modèle depuis le départ, aucune solution durable. Les défauts de conception du système de levée variable des soupapes, idem, on remplace à grand frais (4300 euros) pour la même mécanique sans participation constructeur. Acheter une GTi c'est aussi afficher son attachement à une marque. Cette marque devrait avoir un minimum de considération pour ses clients.

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