VOS 6 AVIS Peugeot 309 Gti

Une voiture simple au moteur rageur. Cette 309 GTI de 1987 fut et est encore une révélation. Je l'ai depuis 1991. Certes, la ligne n'est pas top, la finition indigne, mais une bonne habitabilité, un coffre digne de ce nom, et une mécanique plaisante et fiable, je n'ai jamais été immobilisé. Et lorsque je remonte à bord, j'ai vingt cinq ans de moins. Une auto sans filtre, au confort précaire et à la conduite sans filtre... un jouet pour adulte. Une vraie drogue, je ne pense pas la vendre un jour. D'ailleurs elle est en cours de restauration.

tres bonne voiture nerveuse legere bonne mecanique ce que j'ai chez les 309 gti c'est qu'il y a du repondant et sa c'est genial niveau habitacle il ni y a pa de chichi!! tout est simple et tres bien ! une tres bonne sportive

Actuel propriétaire d'une 309 GTI 5 portes phase 1, je dois dire que l'on s'amuse bien avec! Beaucoup ont tendance à dire qu'une 309 est une voiture de vieux mais perso je trouve que dans sa livrée GTI, rabaissée, avec son liseret rouge, ... elle est vraiment dynamique et sympa à regarder! chacun ses goûts! Ce que je retiens après 2 ans d'utilisation est que je ne vois pas ce qu'on peut acheter actuellement comme voiture aussi peu chère (moins de 2500€ pour une d'origine avec CT) utilisable largement au quotidien, familiale (vraie 5 places), ... et qui peut aussi aller sur circuit avec ses performances tout à fait honnêtes (8s de 0 à 100km/h) ... et qui est aussi acceptée dans les rallyes d'anciennes! bref, c'est une voiture qui ne demande qu'à être reconnue comme grande soeur de la 205!

Une voiture fabuleuse de par ses performances. Son rapport poids/puissance (moins d'une tonne pour 160cv!!!) en fait une bombe. Il n'y a qu'à voir ses chronos et les comparer aux véhicules d'aujourd'hui. Ses performances ne sont atteintes que par des véhicules de 200cv et plus! Sa légèreté et la qualité de ses trains roulants en font une arme redoutable sur petites routes. Toutes ces qualités pour un budget d'utilisation faible (moins de 10 litres/100km en mixte) hormis les pneus qui ont une dimension non standards et sont onéreux. La fiabilité est très satisfaisante, sauf pour le collecteur d'échappement des premiers modèles qui se fendait facilement. Un modèle renforcé a rectifié ce point. Le freinage est l'autre défaut de cette auto, insuffisant par rapport aux performances du moteur.

Je tiens à donner mon avis sur des meilleures sportives des années 80/90.Mon père et moi en avons eu 2 (qui ont fini par être volées!!).A l'époque en dehors d'une finition légère et d'une insonorisation limite sur autoroute c'était la meilleure:chassis extra + moteur trés performant grâce au poids limité + freinage assez mordant. Pour s'amuser autant aujourd'hui il faut 250 chevaux et investir au moins 35000 euros. En ce qui concerne la fiabilité nous n'avons jamais eu de gros ennuis sachant que la première nous a été volée alors qu'elle avait 65000 km et la seconde 180000 km.Moi je lui mets 18/20 avec mes critères bien qu'elle n'obtienne que 11.6 avec les critères modernes.

Une sportive comme Peugeot n'en a jamais refait... Un moteur un peu creux en bas, mais qui se réveille à l'approche des 4000 tours et fait parler la poudre. Des freins un peu légers, mais quel plaisir à son volant. Et le bleu miami lui va à ravir. Légère et puissante, la reine des GTI à la fin des années 80.