VOS 5 AVIS Renault Megane Cabriolet

J'écris ce texte à l'été 2025, la mienne est de 2002 c'est-à-dire qu'elle a 23 ans. J'ignore comment pouvait se juger le cabriolet Mégane 1 lors de sa sortie je ne peux que donner un avis sur son intérêt en 2025, soit dans certains cas plus de 25 ans plus tard. Ce petit cabriolet est un des secrets les mieux gardés de la galaxie Youngtimer on peut en trouver des exemplaires en raisonnablement bon état, vu leur âge, entre 2 et 3000 € et ce sont vraiment des petites voitures formidables. La Mégane 1 cabriolet n'a pas vraiment d'image parce qu'elle a pâti de plusieurs choses. La première est la comparaison avec la 306 cabriolet tout auréolée de l'image Pininfarina (Karman est moins connu et moins prestigieux que Pininfarina). La seconde étant que les gammes Renault sont renouvelées régulièrement et donc elle a disparu assez vite. Par ailleurs la gamme Mégane est plutôt une gamme milieu de gamme populaire, et donc ce cabriolet s'inscrit tout à fait dans ce créneau là, ça n'est pas une voiture luxueuse du tout. Pour le reste c'est une fausse 4 places, l'avant est extrêmement confortable il y a de la place, en revanche la banquette arrière est plutôt réservée aux animaux domestiques ( mon chien l'adore), aux bagages ou aux enfants. Promener un adulte à l'arrière … faut un yogi. Le moteur de la mienne est le bien connu K4M qu'on retrouve sur plein de Renault de cette époque c'est un 1,6l 16 soupapes, atmosphérique, avec des caractéristiques bien connues, une fiabilité à toute épreuve, très souple, pas de couple, et une puissance plutôt haut perché puisqu'il commence à se réveiller vraiment à 3500 tours sachant que la zone rouge est à 7000. Avantage, ce moteur est ultra connu des garagistes, il n'y a aucun problème de maintenance. La finition de la mienne qui est assez basique est vraiment rustique enfin disons que c'est une Renault de son époque. Le maniement de la capote est plutôt simple, à une exception près : rien ne rappelle de bien replier la poignée de déverrouillage et si elle on la laisse droite, le capot de la capote ne peut pas se refermer. On prend vite le coup de main mais au début c'est un peu pénible. Contrairement aux modèles CC suivants, la capote n'a pas d'impact sur la taille du coffre qui est plutôt généreux. Un grand coffre..et c'est tout, l'intérieur manque cruellement de rangements. La voiture qui n'a pas de velléité sportive, tient remarquablement bien la route et est extrêmement confortable on peut vraiment faire des très longues distances avec sans souci la conso est de l'ordre de 7 l décapoté… ce qui est pas terrible côté aérodynamique, on peut descendre plus bas avec la capote.

fan de cabriolet, je me suis achetée en août 2018 une mégane 1 phase 2 CC de 1999, avec 185000 km, d'occasion à moins de 2500€ et je suis enchantéet. Elle est agréable à la conduite, sans une consommation exorbitante (ce qui me change de mon coupé 206CC 2.0). même décapotée, aucun sentiment d'insécurité. Coffre assez spacieux pour un cabriolet. la boite de vitesse est souple, les sièges baquets sont très confortables pour mon dos. petit bémol pour la lunette arrière, qui devient opaque.

J'ai acheté une jolie Mégane 1ere main faible kilométrage entretenu dans le réseaux Renault. Je suis très déçu ! A prix égal prenez une Peugeot !! J'ai eu 1500€ de facture sur les injecteurs et le SAV Renault est vraiment très très mauvais ! Ils trouvent toujours LA chose pour ne pas vous indemniser. Le prix des pièces est EXORBITANT et uniquement des pièces RENAULT donc la note Les injecteurs sont une des nombreuses faiblesses de la voiture. Les cuirs sont très mal finis et dur a entretenir

A part un problème électrique au couvre capote (coût de la réparation 600 euros), et quelques silent-blocs changés j'ai fait 220000 kms sans aucun problème avec ce véhicule, le tout avec une consommation de l'ordre de 6,5 à 7 litres au 100 kms. A signaler toutefois les coutures qui lâchent entre le cuir et le simili des sièges et une visibilité arrière qui devient problématique au fur et à mesure que les années passent parce que la lunette devient de plus en plus opaque. Une antenne électrique qui rend l'âme rapidement. Un excellent moteur et un bon comportement routier. Bref que du bonheur.

J'ai possédé une Megane cabriolet RSI pack Clim 1.6L 16v achetée d'occasion avec 63000 Km et revendue 4 ans plus tard à 137000 Km. J'ai apprécié : - Sa ligne sympathique. Même si pas forcément aussi unanimement appréciée que celle d'une 306. - Le moteur de 110 Cv, sympathique et bien adapté à la voiture (dynamique, mais pas sportive) - La consommation très raisonnable. Je tournais entre 7 et 8 litres. - Son confort correct - Son équipement, la RSI Pack Clim ayant à peut près tout ce qu'on peut espérer (si on excepte le radio cassette mesquin) : ABS, 4 airbags, clim, jantes alu, capote électrique… - Sa capote électrique simplissime à manipuler. Un bouton. Une poignée de verrouillage. Et c'est fini. De surcroit, elle est simple techniquement et très fiable. - Sa fiabilité générale. Pas d'incidents notables rencontrés en 75 000 Km. Hormis les bobines (voir plus bas) - Une majorité des problèmes éventuels résolvables soi-même et à moindre coût (j'ai par exemple changé le capteur PMH moi-même et pour une vingtaine d'euros) - Son coût d'entretien très raisonnable. - Un coffre suffisant (bien que de forme compliquée) Je n'ai pas forcément apprécié : - Quelques trépidations de caisse sur route défoncée. - La lunette arrière en plastique, qui vieillit moyennement. - Aucune protection de carrosserie. La voiture est jolie, mais ne le reste par forcément après quelques créneaux urbains. - Un comportement homogène, mais plus père de famille que sportif. - L'instabilité du ralenti par la faute des bobines d'allumage, problème ultra récurrent sur les moteurs 1.4L et 1.6L 16V Renault. J'ai remplacé ces bobines, mais sans amélioration. - Une absence totale de place pour les jambes à l'arrière si le conducteur dépasse 1m80. En conclusion, ce n'est pas une voiture ultra sportive, mais elle est pleine d'agrément au quotidien. Elle est très homogène et n'a pas de gros point faible. Le tout avec un budget global raisonnable. Un bon choix pour qui cherche un véhicule polyvalent.