VOS 12 AVIS Renault Megane Coupe

ma derniere voiture peugeot 607 HDI toujours en panne ( de nombreux Turbo , vanne EGR , et j'en passe jusqu'à remplacement du moteur une galere . mon fils possésseur d'une mégane coupé 1, 6 se fait controler en allant travailler , ( vous ne pouvez plus rouler ici zone faible émission ( Z F E ) tout ça pour la débilité d'écolos bobos attaquant le salarié mais jamais les plus gros pollueurs écolos oui , avoir des coucougniettes non . mon fils a continuer de passer par un autre chemin , mais la police s'adapte . plus le choix il décide de changer de voiture , et bien sur pour lui aucune aide de reprise prétexte gagne bien sa vie , faut donc etre un gros feignant pour avoir des aides ben voyons . l'année précédente il avait fait des travaux ( démarreur , embrayage , bougies , tout les filtres vidange ,des supports , pompe à eau , distribution , et même un joint de culasse , pneus , bielettes de direction et j'en passe ) donner cette voiture à un casseur , c'est sur elle finirai en roumanie , au maghreb ou en afrique la ou les ZFE n'existe pas . mon autre fils me dit prend la mégane et vend ta 607 de M . et bien devenu propriétaire de cette mégane coupé , et bien cela fait deux ans que je la possede , rien à redire . par contre je suis un peu géné d'avoir la voiture de mon fils gratuitement , mais lui me dit je préfere que ce soit toi qui l'ai récupéré , que vendu au bout du monde par un profiteur du communautarisme .

Je viens d acheter cette voiture, année 2000, 99600 kms. La carrosserie est dans un état vraiment impeccable, aucun pets, aucune rayures. J ai le suivi complet de cette voiture depuis qu elle existe. Rien à dire. Prise en main facile et voiture très agréable à conduire. Je suis allé la chercher à 800 kms et le retour s est passé à merveille. Tres content de mon achat, j espere que l avenir confirmera ma première impression.

Acheter en 2018 à un premier propriétaire, cette Mégane avec son kilométrage et son état plus que satisfaisant m'aura coûté que 2500€. Ce premier propriétaire en a eu un soin tout particulier, pratiquement toutes les pièces sont d'origine. Sauf l'ajout d'un boitier RS 140cv, d'un échange de turbo Garett GT, d'amortisseurs sport et cerise sur le gâteau la remise à neuf complète du moteur ainsi que la peinture Rouge Lucifer. Très performante pour un 1.9 diesel, elle tient vraiment bien le pavé avec ses pneus compétition en courbes comme sur toutes sinueuses. Aucune présence d'huile ou autres liquides sont à déplorer. Un comble pour une voiture de 334000, aucune trace d'échappement noire, j'aime ma Megane pour sa fiabilité, son manque d'électronique source de problèmes fréquents chez la marque à losange et surtout la stupéfaction d'autres conducteurs bluffés de ne pouvoir juste voir l'arrière du véhicule lors d'accélération...

Bonjour, Étant actuellement propriétaire d'une Mégane 1 phase 2 coupé, je vais donner mon avis sur celle-ci. Je l'ai acheté en novembre dernier à 148 500km dans un garage, donc ça fait peu de temps que je l'ai, garantie 6 mois. Et en 4 mois, j'ai un avis mitigé sur cette voiture. C'est une bonne voiture qui présente bien(esthétiquement parlant) et qui vieillit plutôt bien pour une voiture de bientôt 16 ans. Les sièges bacquets en simili cuir sont confortables, bien adaptés pour des longs trajets, la finition me paraît plutôt bonne. J'aime bien le compte-tours et le compteur kilomètrique en blanc, ça donne plus de couleur à l'habitacle. Les 6 hauts-parleurs ont un son correct. Pour ce qui est de l'espace, il ne faut pas s'attendre à avoir beaucoup de place à l'arrière, mais ça ne gêne pas trop, sachant qu'on est plus souvent à deux à bord (ma copine et moi). Elle est passe-partout, et grâce à sa taille un peu plus réduite, aucune difficulté pour me garer. La puissance du moteur suffit amplement (pour un jeune étudiant comme moi) et me permet de doubler en toute tranquillité. Côté consommation, c'est raisonnable: 5.6l/100 en mixte, 4.5l/100 sur départementale à 90, et... 7l/100 environ en ville pour une autonomie moyenne de 950km, voire 1000-1100. Parlons des choses qui fâchent... Le mois dernier, première panne. La voiture roulait mais s'arrêtait net à certains moments jusqu'à ne plus démarrer du tout: la pompe de gavage défectueuse et il a fallu la changer, "évidemment" pas garantie, 280€ de réparations. Ensuite, mes plaquettes à l'avant qui sont nazes, et les disques aussi. La vitre côté conducteur qui se sauve, alors que le moteur de lève-vitre était censé être réparé... Sans parler de la vitre arrière gauche qui ne s'ouvre plus. Et depuis 3 jours, il y a un bruit qui apparaît du côté gauche du moteur, près de l'alternateur, et ce bruit disparaît dès que je passe les 1000 tours. En bref, c'est une voiture correcte, avec un confort et des performances corrects, mais avec beaucoup de défauts !

Actuellement jeune conducteur je découvre cette voiture après avoir roulé 6 mois une Ford fiesta de 2001 (1.8 TDDI 75cv), voici mes impressions.. Au niveau du confort, les sièges bacquets sont impeccables. Cependant la portière est assez proche du volant, et vu la largeur de mon buste, je dois poser le coude sur la portière... La conduite est pas mal, fluide, bons appuis au sol, patine un peu en accélération quand on chatouille la pédale sur route mouillée. La boite de vitesse est bien réglée. Les HP de série sont affolants, un son profond et bien équilibré, il suffit juste d'avoir l'oreille un peu fine pour bien régler l'égaliseur En terme de budget, gros point négatif. La consommation est juste dingue pour un budget "étudiant" 750km avec un plein pour une conduite mixte. J'utilise du SP98, (1,37€/L) qui est très couteux et vite parti en fumée. BILAN GLOBAL : un très bon véhicule pour découvrir les premières sensations de vitesse, mais pas vraiment adapté aux budgets réduits.

Propriétaire de mon Mégane coupé depuis 14 mois, je ne me sent pas plus emballé que pour mes autres "youngtimer" les + : - facile a entretenir (accès facile sauf quant les apprenti bricolo n'ont pas martyrise les tettes de vis) - il suffit de mettre de l’éthanol dans le réservoir et ça roule (sans aucune modifications) - consommation 8 litres / 100 Km (éthanol) Les moins : - Train avant dessine par "Palmolive" surtout sur mouillé - coffre avec accès étriqué - Rouille - usure des consommables - finissions intérieure Cette auto a été acheté pour me donné le temps de retapé ma Calibra ... Elle ne tiendra pas jusqu'à la fin des travaux ... Sera surement vendu avent ...

J'en ai eu une il y a des années, elle était quasi neuve à l'époque. Cette voiture m'a laissé un tel bon souvenir que j'en recherche une d'occasion actuellement (mais en cabrio)... Vive, légère, assez performante, ne coûtant pas bien cher à tous les niveaux. Actuellement très accessible en prix, il est juste un peu difficile d'en trouver une n'ayant pas eu 36 propriétaire et en configuration d'origine...

Un tres bon petit coupe !! Look sympa , bonne tenue de route , sieges confortables mais une tendance a grincer un peu avec le temps tout comme le tissu des contre portes qui flotte un peu , un coffre honnete mais peu pratique pour loger une grande valise ... Niveau moteur les 100 chevaux demandent a etre cravacher mais si on veux rouler tranquille on est gratifié d une conso raisonnable 6.5 l pour moi voir 6 sur long trajet . Peu de pepins , un ralenti parfois instable un probleme bien connu chez renault :)en bref un coupe sympa et abordable .

Pour une première voiture elle est juste parfaite. Elle a un bon design, tiens bien la route, le moteur tourne très bien freine très correctement pour une voiture de 98. Assise confortable et position basse agréable. Pas de problème particuliers sauf l'entretien habituel et les petits problèmes commun au Renault vieillissantes.. (coutures, mécanisme boite a gant changé pour ma part) Sinon au niveau consommation 6L en conduite trankil trankil et en conduite dynamique mi départementale mi ville 7 a 8L/100KM (test a l'appui) donc fous du volant s'attendre a une bonne facture d'essence ou choisir un diesel bien moins plaisant certes pour un coupé ;) Et petit mot de la fin pour le jacky que je suis occasionnellement 0 a 100 en 10s (tout pile) donc surpasse a l’accélération pure tout les diesel de 75 a 110cv (test a l'appui) Pour en tirer le maximum de puissance en première et deuxième vitesse elle démarre comme un diable par contre il faut monter pas mal dans les tour ensuite pour avoir une bonne accélération le moteur donne toute sa puissance a partir de 3500 tr/min. (il va jusqu’à 6000) Donc pour une première voiture elle apporte pas mal de sensations sportives ;) Et je souligne que le moteur 1.6e a une très belle sonorité :) (Véhicule acquis le (10/2013)

Des voitures comme ça j'en aurai pas deux! Je l'ai acheté près de chez moi à un mec qui ne l'utilisait jamais! Bleu avec le cuir Noir une tuerie, je sais pas si Puissante, une rage dans les tours comme on en fait plus! et un bruit avec l'admission modifié :)huuuuuummmmm quel plaisir cette voiture. En echange des que les petits sont arrivés c'est la première chose que madame m'a demandé de changer :D (scognieuxgnieux...)