VOS 35 AVIS Renault Megane

zéro pointé ! j'ai cette voiture depuis 10 ans, et environ 400 euros de réparations par an. c'est de la daube primaire en sac : la voiture à moins de 75.000 kms ! bobines changées à 70.000 km, bougies changés 4 fois, amortisseurs tous changés, et environ 400 euros de réparation annuelle. surtout amenez la à la casse, d'autant que renault n'est pas capable de vous la maintenir en usage normal :)

Très très déçu de cette voiture !! Voiture acheté en tres bonne état avec 75000 km et premiere main ! Ensuite frais sur frais demarreur alternateur batterie et frais non fais joint de cucu ! Je l'ai tuer apres 110 000 km avec aucun probmeme apparant pas ventillo pas radiateur source inconnue selon le mecano bref renault tiens sa reputation de ses moteur clairement la reputation n'avais pas tord !!

franchement, une bonne voiture, un peu chère à l'entretient, puisque sur 70.000 kms il faut presque changer tout le moteur, mais bon à part son coût, c'est une machine sympa, bien fini dedans, bien fini dehors, dommage que les pièces d'origine soient si peu fiables. l'intérieur cossu fait oublier les heures d'attentes sur les routes pour attendre le dépanneur , mais c'est un peu le lot des renault, et ça , c'est dommage, car avec des pièces non d'origine, elle marche très bien, elle ronronne même.

Très fragile : boite de vitesse cassée 2 fois!! Tres mauvaise conception : l'huile de la boîte est retenue par le soufflet de cardan cote gauche...A la longue ce dernier craquele et ne devient plus étanche.Quelle catastrophe et.angoisse!! La climatisation: pannes a répétition, le condensateur Hs au bout de 78000 km...je l.ai remplacé puis fuite de gaz réfrigérant côté tableau de bord...j.y ai laissé du pognon.pour rien...Moteur bruyant mais performant et sobre...Grosse deception.dans l'ensemble.

Roulements arrieres changés à 176000km ( 1an après l'avoir acheté, elle avait 165000km ), vidange+filtres+disques+plaquettes , entretien classique quoi ! Gaine de boite à air arrachée (une sorte de tissu, vraiment pas costaud! ) consommation moyenne 6.2/100km, descendu à 5.6l/100km sur autoroute Limoges->Lille. Sinon pas de soucis moteur (1 an et demi en ma possession) , par contre pas confortable aussi bien au niveau suspension que les sieges, coffre correcte pour couple +1 enfant.

Je conduit régulièrement cette voiture qui appartient a mon grand-père c'est un voiture très fiable.La direction est très précise mais le pédalier n'est pas favorable aux talons pointe.La tenue de route est très correcte pour une voiture de cette catégorie mais le moteur est pire que faible d'autant plus que mon grand-père la conduit a 40 km/h depuis 14 ans sans dépasser les 3000tours/min quand je la prend c'est en effet l'occasion de la décrasser un peu en poussant les vitesse haut dans les tours.Un gros défaut pas de compte tour ce qui est handicapant car on ne peut pas passer précisément les vitesses a la frontière du rupteur. Voiture très économique peu d'entretien.

J'ai eu pendant quelques temps une mégane RTE DTI. Coté fiabilité, je n'ai pas eu de problème. Tout fonctionnait parfaitement et le moteur était assez nerveux En revanche, je ne l'ai pas trouvée confortable: très bruyante, suspensions trop dures, position du siège et du volant pas terrible, l'impression que le siège est trop près de la porte, avec trop peu de place pour le bras gauche. Bref mauvaise position et peu de plaisir a la conduire. Et coté look ce n'est pas extraordinaire non plus. Finalement on me l'a volé. A la place j'ai récupéré une R19 RT Turbo D et y a pas photo, je préfère de 1000 fois la R19: très confortable et quel plaisir a conduire. peut etre était ce a cause de la finition: moyenne sur la mégane (RTE) et plus élevée sur la R19(RT pack sport) Dommage que renault ne fasse plus des voitures aussi bien que du temps de la R19. En revanche les moteurs renault sont toujours aussi INCREVABLES Je roule toujours avec ma R19 qui compte aujourdhui + de 300000km et elle est très loin d'etre morte

tres bonne voiture ,320000 km deja et pas de gros problemmes .a part l'entretien habituel ,disques frein changés a 90000,pompe a eau a 140000,amortisseur ariere a 250000,regulateur du chaufage a 280000,joints de la pompe a gasoil a 300000,cardon avant droit a 220000,etat du moteur impeccable ,pas de consomation d'huile,consomation moyenne de gasoil 5.5 l

Lorsque mon père acheta sa Laguna 2.0 16s en 1997 toute neuve, personne n'aurait imaginé qu'elle puisse encore rouler aujourd'hui du haut de ses 330000kms. C'est ce qui m'a plus ou moins incité à remplacer mon horreur de 406 par une Megane. Achetée il y a une semaine avec 149000kms, j'en ai déjà parcouru 500 à son bord. Equipée du 1.4 16v K4J de 95ch (qui officie encore aujourd'hui sous le capot de la Clio Campus), cette petite polyvalente a tout pour plaire, à commencer par un moteur plutôt volontaire et très bien servie par une boite précise (mais un peu dur au maniement). La sobriété n'est pas son fort, mais j'arrive à rester sous la barre des 7l/100km en conduite douce. Coté dynamisme, aucune surprise, il s'agit d'une berline compacte placide, donc inutile de lui demander de rentrer dans des chicanes à des allures infernales, elle n'aime pas ca. En revanche, elle est très confortable, moins ferme qu'une Peugeot mais plus douce à l'amortissement. Dommage que la direction soit assez dur à guider et que l'insonorisation ne soit pas au niveau d'une Laguna. De même que le maintien latéral des sièges laisse à désirer dans les virages. Coté équipement, la finition RXE offre tout ce dont on a besoin dans une voiture moderne. Climatisation, vitres électriques, fermeture centralisée, 4 airbags, anti-brouillards, 6 HP, jantes alu l'essentiel y est. Juste un bémol sur l'ergonomie générale et la qualité de finition du tableau de bord qui est en deçà de ce qu'on peut trouver sur une Peugeot. Le coffre est plutôt spacieux et la banquette fractionnable permet de charger des objets assez volumineux. L'habitabilité est honorable aux places arrière, mais le toit légèrement courbé n'incite pas les grands gabarits au voyage. Au niveau fiabilité, je ne me prononcerais pas vu qu'elle n'est en ma possession que depuis 500kms. Néanmoins, l'allumage commence à faire des siennes, donc je subodore un remplacement imminent des bobines d'allumage et des bougies. Mis à part ca, RAS, tout fonctionne très bien pour une voiture de 12 ans. Pour moins de 1500€, carte grise incluse, elle est donc parfaite pour mon petit budget (moins de 50€/mois d'assurance) car sa mécanique est très simple d'accès et la consommation est raisonnable pour peu qu'on ait pas le pied lourd.

Achetee en 2005 avec 75000km, elle en a aujourd'hui 185000 Le seul reproche à faire à cette voiture : une courroie de distribution à faire tous les 75000km, heureusement que mon petit garagiste me fait ça pour moins de 400EUR. J'ai eu un problème de portière qui ne s'ouvrait plus de l'intérieur et un bouton de coffre qui a sauté, les pièces se trouvent facilement en casse pour trois fois rien. Cette voiture convient parfaitement pour une utilisation urbaine et extra urbaine, par contre ce n'est pas une sportive donc dès que ça tournicote et qu'on veut tirer dedans, la voiture est sujette au roulis.