VOS 4 AVIS Skoda Octavia 4 Combi Rs

Après 24 mois et 66000km, un bilan positif pour ce break du quotidien.Pas de problème mécanique , mais une consommation d'huile de 1l tous les 8 à9000 km .... ce qui m'a beaucoup surpris, mais apparement c'est dans les clous du livret technique ! Les défauts du départ avec une instabilité chronique du système d'infodivertissement ont été résolus par des mises à jour successives. La version actuelle est stable et fonctionne correctement. Les aides à la conduite représentent, dans leur version de base, tout ce que je déteste et sont à la limite du dangereux dans leur fonctionnement. L'épouvantable ACC est inutilisable , la voiture ralentit beaucoup trop tôt et trop fort malgré tous les réglages au minimum, la reprise d'allure trop lente . Le lane Assist est un gadget sans intérêt et perdu au premier marquage effacé ou en zone de travaux. La solution vient d'un boitier OBD11 qui permet de garder en mémoire la dernière position du Lane Assist, qui peut donc rester déconnecté à la mise en route en permance ! De même le boitier OBD11 permet d'avoir accès au régulateur sans ACC, qui maintient simplement la vitesse sans autre action. La voiture devient alors agréable sur autoroute et voie rapide en ne consommant pas grand chose car plus de freinage/relances intempestifs. Seul le Stop/Start reste à déconnecter à chaque démarrage .... Question suspension et direction, la suspension adaptative est quasi obligatoire. En réglage standard elle est beaucoup trop souple et la voiture prend du roulis, sans être jamais dangereuse mais de façon inconfortable. Même en position Individuelle avec la direction et la suspension durcies au maximum il manque de la fermeté dans le comportement routier. Malgré tout la voiture reste toujours confortable et sécurisante. Les différents profiles de conduite sont interessants et utiles selon le type de routes rencontrées. La position confort est très très appréciable sur les routes en travaux ou les rues pavées !!! La boite DSG est efficace mais pas assez réactive. La réponse de la pédale d'accélérateur est réglable mais je n'ai pas encore trouvé le code à modifier. La loi de passage des rapports est axée sur le confort et la basse consommation, il faudrait un vrai réglage réactif et plus pêchu ! C'est une berline familiale rapide, absolument pas sportive pour un sous. Gros bémol sur l'insonorisation qui mériterait un traitement nettement plus poussé: si le moteur diesel se fait normalement entendre dans les mises en charge et montées de puissance, les bruits de roulement sont beaucoup trop présents malgré les vitrages acoustiques .... Pour la consommation quotidienne (départementales, autoroute et peu de ville) on est à 5,6l/100 (avec toujours 10km/h de plus que la limite sauf en ville) et à 5,3l/100 en longue distance (2000 km) autoroute et voie rapide grâce au régulateur simple calé à 140 ou 120... Consommation très satisfaisante au vu de la puissance. Pour la capacité de traction il n'y a aucun problème. Une remorque de 2t (van + 2 chevaux) ne pose aucun souci et les 4 roues motrices jouent bien leur rôle pour soulager l'avant de l'effort. La voiture reste toujours stable et sûre, le freinage est bien proportinné et reste efficace et doux. Par contre la consommation est bien sûr en accord avec l'effort demandé, on tourne alors à 11/100 ce qui est raisonnable malgré tout. Dans le confort de l'habitacle, LE gros point noir : la ventilation !!!! impossible de régler indépendamment le débit d'air et la direction de chaque aérateur. Les buses sont placées beaucoup, beaucoup trop bas et si on les oriente un peu sur le côté elle se ferment complètement !!!!! C'est un très gros raté .... de même que l'absence de bouton physique pour la climatisation; Une remarque sur l'exiguïté du rangement central qui n'est pas digne de cette voiture. Donc globalement un bon véhicule, sans une once de sportivité, sobre, efficace, familial qui fait le job sans exaltation ni surprise, une voiture de bon père de famille !!! Un des derniers mazout routier, dans une espèces en voie de disparition , malheureusement .....

Véhicule homogène, sain, vif, agile, et très agréable à conduire.Moteur pěchu. DSG rapide.Tenue de route et freinage sécurisants à l'avenant. Excellentes qualités dynamiques et performances. (Gare à la vitesse et à votre permis de conduire !...). Espace intérieur généreux. Bonnes facture globale et finitions. Carte grise (malussée), assurance, et après vente réseau onéreux. Manquent les sièges électriques, le toit ouvrant électriques, et la suspension adaptative sur mon modèle. Bons sièges mais confort sportif aux suspensions tarées plutôt fermes. Quelques bugs électroniques secondaires sur les fonctions accessoires (sans gravité ni panne, mais quelque peu énervants, à corriger via upgrade logiciel). Nombreuses fonctions de l'info divertissement sont hélas à abonnement payant limité dans le temps (mesquinerie). Garde au sol du véhicule limitée sur cette version RS sportive. (Gare au spoiler avant lors du parking en épi et sur les dos d'âne). Consommation carburant honnête eu égard aux performances, sans plus, de l'ordre de 6 à 9 litres aux 100 kms en moyenne selon l'usage. Pas de conso d'huile excessive à déplorer. L'autonomie laisse un peu à desirer en usage sportif J'apprécie tout particulièrement la polyvalence, la discrétion, les brillantes qualités dynamiques et l'homogénéité d'ensemble. Ce véhicule a de belles qualités à son actif. C'est un bon, agréable, et sur partenaire au quotidien moyennant quelques petits bugs électroniques toujours regrettables et désagréables mais qui fort heureusement se cantonnent aux fonctions gadgets sans aucunement affecter l'essentiel (moteur, boîte,, et sécurité) et ne vous laissent pas en panne sur le bord de la route.

J'avais une O3 vRS combi, totalement satisfait, j'ai repris la même en 4... Tout est parfait, niveau moteur, équipements, petites astuces simply clever etc... Par contre quelques bugs sur l'info divertissement, sur le frein automatique etc, notamment au moment du start & stop, ce dernier étant à désactiver à chaque démarrage, mais bon, vive l'écologie. Niveau design c'est parfait, SAUF les feux arrière sur la malle, mais qu'elle idée d'avoir fait ce debord en plastique où toutes les crasses se mettent ? + Problème d'étanchéité sur ces derniers. SAV prochainement prévu par rapport à celà.

Conducteur d'un Skoda RS Combi TDI depuis décembre 2022, je suis globalement très satisfait de ce véhicule. 1ère expérience en Skoda après plusieurs Peugeot et je suis très agréablement surpris par la qualité de finition. Le modèle est confortable malgré ses sièges baquets, sièges qui sont très enveloppants. C'est d'ailleurs agréable pour le conducteur et le passager, moins pour les occupants des places arrières car la visibilité vers l'avant n'est pas terrible. Coté moteur, le TDI 200ch est très souple et vraiment puissant, je suis à chaque fois surpris de la vigueur de la relance, y compris passé les 130km/h …… Coté conso, j'ai fait du 5,4L en moyenne, à allure normale je fais du 5,2L sur autoroute et moins de 5L sur voie rapide et routes, environ 8L pour des trajets uniquement en ville. C'est très raisonnable surtout compte tenue de la puissance. Le véhicule est spacieux et très logeable, notamment pour les passagers arrière. C'était l'un de mes critères de choix, faisant 2m. J'apprécie particulièrement le toit panoramique, les essuie-glace et feux automatiques ou encore le Car Play en Bluetooth : très agréable de pouvoir l'afficher à l'écran sans avoir à sortir le téléphone de sa poche. Autre fonction amusante, le son de V8 artificiel. Ca fait son petit effet pour les occupants, c'est plus valorisant qu'un claquement de TDI (par ailleurs très discret à vitesse constante). En revanche, sur long trajet c'est vite fatiguant. D'ailleurs, tout comme l'aide au maintient dans la voie, c'est très énervant d'avoir à les désactiver à chaque démarrage. Quelle est l'utilité de définir des profils d'utilisateurs si c'est pour ne pas en tenir compte ? Le régulateur adaptatif est une anti pub pour ce genre d'équipement. Moi qui conduisait à 90% avec, je suis passé au limiteur, lassé des ralentissements forcés quand le système interprète un panneau de sortie de voie comme la nouvelle limitation, ou bien quand le véhicule ralentit 150m avant l'approche du véhicule précédent, forçant à déboiter bien trop tôt (même en choisissant l'intervalle de distance le plus petit. Dans le chapitre des reproches, je mettrais aussi le Start/stop très lent au redémarrage, ça peut conduire à une vraie situation dangereuse quand on arrive à un cédez le passage et qu'on compte garder un peu d'élan quand il faut pratiquement 2 sec avant que le moteur redémarre ! Dernier reproche, le système audio-divertissement : pour ce prix, on pourrait attendre une qualité de son nettement meilleure. Autre grief, l'ergonomie. A vouloir faire du 100% écran tactile, il faut parfois 2 voir 3 clics pour des choses aussi simples que changer de station de radio : un non sens. Au global très satisfait du véhicule malgré tout, sa ligne est très réussie et il s'avère très homogène. Le tout pour un prix très raisonnable comparé à des concurrents de mêmes prestations.