VOS 30 AVIS Suzuki Jimny

Véhicule acheté en 2005, comme secondaire...N'a fait que de la ville, jamais quitté le département... Confort très limité, surtout sur les casse-vitesse en ville..Consommation importante (10l/100km) minimum...OUI, MAIS...circulation et parking faciles avec un rayon de braquage et une taille parfaite! ...De plus AUCUN frais (hors révisions) en 13 ans, sauf batterie remplacée cette année! Qui dit mieux?

Je possède le jimny 13.cc essence depuis janvier2018, et voila mon avis , véhicule agréable en ville et a la campagne ,d'un autre age point de vue équipement et aide a la conduite !,mais on le savait,coté moteur c'est un veau mais c'est un 4x4 et non une pas une golf ,confort très moyen, néenmoins pratique pour s'installée au volant , consommation élevée pour un 13.cc , pied léger 9 litres au 100 !, j'ai un peu de mal à comprendre pourquoi !?..,et je me pose aussi la question pourquoi il n'y en a pas bcps sur les routes ?. je pense réellement que j'aurais pu ëtre mieux conseillé auprès de la concession, j'aurais sans doute opté pour le Vitara S de 140 ch,plus sobre et plus nerveux .

deuxièmes jimny pour moi et toujour du plaisir a conduire ce petit passe partout fiable a souhait un rien plus confortable dans cette ultime version 2017 et le plus l esp et la climatisation et enfin cerise sur le gateaux une bonne radio moderne PIONNER tenue de route fortement en progression et consommation en recul d un demi litre défaut un seule pour moi la place arrière trop petite et le prix un peut chère ...mais véritable 4x4 qui monte presque aux arbres et le sérieux made in japan construit au Japon

J'ai acheté ce Jimny en 2011 alors qu'il totalisait 85000 km. Il en a 135000 aujourd'hui. Après des débuts sympathiques où j'ai pu apprécier les particularités de cette auto hors normes (capacité de franchissement, agilité sur routes tortueuses et fiabililité), j'ai été victime de plusieurs dysfonctionnements. Je citerai dans l'ordre chronologique : - capteur de position de l'arbre à cames HS à 105000 km - catalyseur HS (5 jours après). Contrairement à l'avis du concessionaire, je pense qu'il y a une relation entre ces deux problèmes - destruction du catalyseur et colmatage de la ligne d’échappement à 130000km - grippage d'une étrier avant (1 mois après). Là, il n'y a pas de lien de causalité! - bobines HS à cause d'une fuite d'huile En plus de tout cela, différentes modifications ont été effectuées sur mon véhicule (pour un total de près de 1000€) pour tenter de résoudre les fameuses vibrations dans le volant mais sans résultat. Je ne suis donc pas satisfait de cette auto qui, malgré ses qualités, est tombée 2 fois en panne et présente donc un niveau de fiabilité indigne de ce grand constructeur japonais. Je précise que j'ai possédé une bonne vingtaine de voiture dans ma vie (j'ai 68 ans) et qu'aucune de celles-ci ne m'a posé le moindre problème de panne, ni même de fiabilité en général

Bonjour , Hyper efficace en montagne ( j'y habite ) , bouille craquante , une auto plaisir , un vrai de vrai tout terrain authentique sur la caillasse et les mauvais chemins , mais attention !!!!... justement , les suspensions on été étudiées pour cela , dures en compression et rebondissent tout aussi fort en détente et cela est piègeux sur des routes mouillées et dégradées ou il faut lever le pied et être très vigilant , ajouté à cela les deux essieux rigides et l'empatement court qui n'arrangent pas la tenue sur macadam sinon à se retrouver en travers de la route sans rien avoir vu faire .Experience vécues x fois par moi- même et un copain qui en pourtant est expérimenté . Ceci dit heureux de l'avoir , fiable , sans problème , grimpe aux arbres , vraiment un vehicule plaisir .

auto plaisir ,achetee a 20000 kms, aujourd hui 75000 kms ,pas de pannes a signaler,revisions en temps et heures ,consommation un peu elevee (8 LITRES ) le point noir a surveiller c est les vibrations qui peuvent apparaitre entre 70 et 90 KMS/H ,(voiture dangereuse) ,auto sympathique ,ideale pour petits trajets et petites routes ou bord de plage ou montagne un petit coffre mais a deux,on bascule les siéges arriéres et on peut charger ...precision importante acheter un modele essence plus fiable et a chaine de distribution !!!

voila recu ma deuxièmes jimny glx made in japan finition très bonne équipements complet pour un petit 4x4 ABS/ESP/CLIM/ et enfin une radio cd complete et moderne PIONNER et un son valable le confort des sièges est bien meilleures que sur les anciens modèles bref la jimny est un véritable petit bijoux pour des conducteurs qui réside dans des coins difficiles en hivers ou routes dégradées bravo a suzuki

nouvelle jimny jlx 2017 couleur kaki ...presque fool options abs /esp clim...radio rds bref que vouloir de plus une jimny plus actualisée avec la venue de l ESP pour celui qui ne trouve pas dans lignis 4x4 ce désire de franchiseur et de fiabilité que possède le jimny japonais de plus ce jimny va devenir bientôt collector Suzuki en effet en 2018 va mettre un therme a sa construction vic belgique

Mon deuxième modèle après avoir eu un cabriolet Super véhicule il ne faut pas s'attendre à un foudre de guerre mais il est très simple robuste passe partout Idéal à la campagne comme à la montagne,pour tracter ma remorque... Génial sur la neige, j'attends encore un an pour user les pneus de première monte et passer sur des pneus 50/50 tt c'est un engin que je vais garder 15 ans voir plus . Mécanique simple pas d'électronique ni turbo bref un 4/4 à l'ancienne super pratique Le rappel bloc frein a été réalisé à reims en 1 h30 chez AFL sans soucis par une équipe bien formée .

Super engin et super beau ! J'avais un DDiS auparavant, mais l'essence me plaît beaucoup plus -- moins de bruit, plus souple, plus léger, absence de vibrations, etc -- le top ! Ceci après de nombreux 4x4 de différentes marques (Land Rover, Sangyong, Vitara, RaV4). Un petit bijou, qui consomme un peu, mais qui n'a pas de défaut ?