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Talbot Simca 1308
VOS AVIS Talbot Simca 1308
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Par Paul31 le 28/11/2025
La 320 CDI (Phase 2) est considéré comme l'un des meilleurs moteurs proposé sur la W210. Son 6-cylindres en ligne de 197 ch est coupleur, silencieux et offre une poussée très linéaire, même à bas régime. La voiture se conduit avec une grande facilité : elle avale les kilomètres sans effort et reste très stable à haute vitesse. La consommation est raisonnable pour un 6 cylindres, souvent entre 7 et 8 L/100 km en conduite normale.L’habitacle est spacieux, confortable et bien insonorisé, ce qui renforce le côté « grande berline ». La boîte automatique 5 vitesse est globalement fiable, à condition d’avoir été vidangée régulièrement (tous les 80 000 km), ce qui n’était pas toujours fait d’origine.Côté fiabilité, le moteur lui-même est réputé robuste, capable de très forts kilométrages. Les points à surveiller concernent la corrosion qui touche toute la série W210.Achetée 4000 EUR avec 220 000 km, elle en a aujourd'hui plus de 310 000, avec aucun soucis majeur rencontré, c'est le meilleur investissement que j'ai fait. Si la rouille est maîtrisée et l’entretien suivi, le 320 CDI sera une voiture très agréable, puissante et durable, idéale pour qui cherche une belle Mercedes fiable et confortable sans se ruiner.
Par le 28/11/2025
Le son du moteur est magique et justifie l’achat à lui seul! une voiture passion avec les avantages d’une berline, grand coffre, 4 vraies places.Une ligne magnifique, par contre un peu encombrante à manœuvrer en ville.Comportement routier au top vue la taille du véhicule grâce aux 4 roues motrices Finition intérieure un peu décevante
Par Manu79 le 24/11/2025
J'ai acheté ce modèle pour son look et mes déplacements professionnels. Je l'ai acheté à 170000 km et revendue à...470000 km. J'aurais mis le maximum d'étoiles en fiabilité sauf que...elle m'a pourri des moments avec ses faisceaux électriques. Ils sont de mauvaise qualité sur les Ford de ces années-là. Le seul problème de mécanique a été une fuite mineure à la crémaillère de direction. Le moteur VM n'est pas fragile comme on le dit, ça vient surtout du fait qu'avec tous ces courts-circuit le refroidissement ne se faisait pas toujours. Le problème n'était pas mécanique mais électrique (faisceau)Le moteur VM faisait 125 chevaux et je pourrissais une Audi A4 qui en faisait 145. (Vérifé en relevant les numéros de plaque et en regardant sur Oscaro)Consommation 6 litres en conduite semi sportive. J'avais des éloges au contrôle technique pour sa pollution. Si vous possédez ce modèle, changez le faisceau électrique, il ne vous arrivera rien.
