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Par BLANDIN JEAN LUC le 28 Mai 2020 à 18h01
575 000 kms au compteur , toujours le même moteur et même pompe à injection , 1 embrayage de changé , quelques alternateurs ,quelques amortisseurs et plaquettes de freins, 5 courroies de distribution (tous les 100000) , toujours les même rotules , roulements et pot échappement , seul gros soucis une dépose et nettoyage de la pompe à injection à 180000kms du à du gasoil de très mauvaise qualité....j'attends la 6eme courroie de distribution...je ne la ferai certainement pas à cause du contrôle technique qui me sera pas favorable (vu l âge )...en attendant elle roule et malgré ses çà chevaux j'en prend quelque uns au démarrage ....je ne sais pas ce que je vais reprendre dès qu'elle aura rendue l'âmeLire la suite de l'avis»
Par lecriquitue3 le 11 Mars 2020 à 11h57
fiable, ne rouille pas, charge et volume utile important, à 330000km, je commence eà avoir quelques mini soucis, embrayage, pompe de direction, silentbloc, rien d'extraordinaire et facilement réparable. Attention au type de pneus utilisés, quand les silentblocs de disrection sont usés, elle tire tout droit dans les virages.Remarquable longévité et fiabilitéLire la suite de l'avis»
Par santiana le 04 Octobre 2019 à 16h13
Une voiture très agréable à vivre et à conduire qui m'a rendu des années de service sans aucune panne. Après 200 000 km J'ai changé les pneus trois fois, la courroie de distribution, les deux disques devant ainsi que les plaquettes devant et c’est tout, mise a part les lubrifiants et l’essence.La boite automatique est bien étalée et les changements de vitesse se fond sans qu’on se rende compte. Les reprises sont puissantes et particulièrement sécurisant.Lire la suite de l'avis»
Par PicNic le 19 Février 2019 à 20h55
PicNic TD GL 7 places revendu à 498 000 km après 20 années. Vidange et filtres tous les 10 000 Km Une distribution tous les 100 000 Km. Ampoules de phares à 220 000 Km. Embrayage à 300 000 Km. Freins AV et AR refaits de temps en temps. Quelques batteries. Un soufflet de transmission une fois. Pas de panne de turbo, d'injecteurs, d'échappement, etc. Revendu cause panne électrique intermittente car dormait toujours dehors. Les amortisseurs auraient pu être changés vers 300 ou 400 000 Km.Lire la suite de l'avis»
Par §Phi002Rc le 19 Avril 2017 à 01h57
j'ai acheté mon Picnic en 2003 et je viens de passer les 300 000 km et n'envisage surtout pas de m'en séparer car sa fiabilité est exemplaire. je n'ai jamais eu aucune panne avec ce véhicule, aucun frais à part l'entretien courant (3fois les plaquettes de freins ,1 embrayage 4 distributions et un pot d'échappement à 290 000km)Tout le reste est d'origine injecteurs, bougies de chauffe etc......De plus ce véhicule dispose de 2 sièges séparé à arrière très confortable et offre une ergonomie et un volume de chargement super quand les sièges sont rabattus.Seul reproche une sixième vitesse aurait permis de diminuer le niveau sonore sur autoroute et de réduire la consommation.Lire la suite de l'avis»
Par §ror832yF le 19 Mai 2013 à 19h43
Acheté d'occasion à 35000 KM a une Chinoise trop petite qui s'appuyait constamment sur la pédale d'embrayage !! Aujourd'hui en 2013, elle n'a que 145 000 KM. Véhicule confortable, très vaste, places arrières et coffre sont bien adaptés pour une famille. Elle consomme 9l/100 (ville/route) un très bon moteur qui développe 127 CV, un freinage impec. TOYOTA Besançon l'entretien correctement mais les vendeurs ne me courent plus après...Les défauts : moteur bruyant au delà de 120 KM/H, les places arrières (3 places confortables avec dossiers inclinable, mais c'est une banquette que l'on ne retire pas mais qui se replie... En retraite et roulant peu je la conserve avec soin mais je doute que les nouvelles Lois anti pollution ne me la mette au rancard. Dommage.Lire la suite de l'avis»
