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Forum : derniers sujets Venturi

[Topic Officiel] Venturi Fetish (2007)

Par JM 30 le 09 Décembre 2019 à 12h02

... Après, le projet Delage (dans lequel est impliqué le petit-fils du fondateur et l'un des fils de... Bernard Tapie) peut tout aussi bien faire comme les Venturi Pastor: des projets, des protos, mais aucune concrétisation en série (sauf les Berlingo électriques)... Allez, quelques archives. J'ai retrouvé un magazine "l'œil automobile" (qui n'a pas du durer longtemps) dont le numéro 1 parlait de Venturi à l'époque ou l'on croyait à une renaissance effective. Des croquis de la Fetish (un peu différents du concept final) illustraient un article sur les sportives françaises. [photo=8155687,fbf size=650,813] Ensuite, article sur le designer de cette Fetish, Sacha Lakic. Designer "global", Venturi semble sa seule aventure automobile. [photo=8155692,b19 size=650,873] [photo=8155690,9cc size=650,861] Les mauvaises langues qui prononceraient son nom à la "Yougoslave" pourraient dire "Sacha la quiche"... mais, en dehors du fait qu'aucune Venturi qu'il a dessiné (toutes celles de l'ère Pastor, ainsi que la décoration des formule e) n'a un air de ressemblance avec celles de Gérard Godfroy, je trouve qu'il a fait un excellent travail sur les Fetish: les designs datent du début des années 2000, et pourtant, ça n'a pas franchement vieilli. On a aussi l'info selon laquelle le principal livre consacré à Venturi, "GT à la française", de Pierre Daubrosse, va être réédité dans une version enrichie, allant jusqu'en l'an 2000 au lieu de fin 1995... je suis curieux de voir s'il y aura des révélations sur le fait de savoir s'il y avait d'autres candidats au rachat de la marque que Gildo Pastor à l'époque. Il est évident qu'avec le recul et vu ce qu'il est advenu, il aurait peut-être fallu quelqu'un d'autre...

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[Topic Officiel] Actualités Venturi

Par Dibous le 08 Décembre 2019 à 12h48

Pierre Daubrosse nous proposera une nouvelle version de son livre sur Venturi en juin 2020 avec toute la période thermique, soit de 1984 à 2000 et incluant donc les Atlantique 300 mono (au complet) et biturbo. Génial !

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Les Venturi au Trophy GT'90 à Magny-Cours

Par Dibous le 09 Septembre 2018 à 20h38

260 Atlantique, comme l'océan ;)https://c1.staticflickr.com/2/1859/43592501105_add598d1e5_k.jpg

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Laquelle de ces Venturi préférez vous?

Par philippeimac le 27 Juillet 2018 à 16h13

[quotemsg=1936,16,171530] Pour moi, la 300 GT était la plus aboutie. Absolument MAGNIFIQUE. Quoique, à la réflexion, les 1ères étaient aussi vraiment splendides de par leur dessin très épuré. [/quotemsg]Entre les sondages à la con et les jugements puérils cébo/cépabo qui consistent à ne juger une auto qu'à sa carrosserie on a ici un bon exemple de FA version gros beauf :(

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avis au amateur de la marque je vends une 400 immatriculée

Par philippeimac le 26 Juillet 2018 à 18h08

Pour répondre a gars qui se demandait quelles différences il ya entre une Trophy, une 400GT, une 500LM et une 600LM: - La Trophy est au départ une voiture conçue pour concourir en série monotype sur circuit: le Venturi Trophy. C'est une voiture de course qui ne peut donc rouler que sur circuits mais certains exemplaires seront homologués et immatriculés pour pouvoir rouler sur la route. - La 400GT c'est la GT de route qu'a dérivé Venturi de la Trophy. les différences sont néanmoins nombreuses: pas d'arceau de sécurité, pas de coupe circuit etc...mais à la place un intérieur civilisé comparable au coupé 260 de la marque, des phares semi escamotables et des freins carbone (une première mondiale en passant). Le même V PRV que dans la Trophy qui développe alors 408 chevaux d'ou le nom du modèle. - Les 500LM: ce sont des voitures de compétition engagées dans différents championnats à partir de 1993. 7 d'entre elles ont couru au Mans et la plus célèbre est sans doute la bleue Jacadi pilotée entre autre par Christophe Dechavanne. - Les 600LM ce sont là encore des voitures de compétitions et d'ailleurs des 500LM améliorées avec la puissance augmentée: elles ont notamment couru au Mans en 1994 et 1995/ Enfin Venturi a développé la 600 SLM signifiant Super Le Mans pur courir en 1996. La encore uniquement une voiture de compétition. Au final tu peux donc rouler sur la route en Venturi 400GT voire en Trophy homologuée.

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