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Publi info

Tout sur Volkswagen Scirocco 2 R

Volkswagen Scirocco 2 R

Note

de la rédaction

13,1/20

Note

des propriétaires

18/20

Prix non communiqué...

Disponible en : Essence

Emission de CO2 entre 185 et 189 g/km

Avis Volkswagen Scirocco 2 R

Scirocco 2 R II R 2.0 TSI 265 DSG6 (2011)

Par  le 26 Juin 2017 à 22h35

Voiture exceptionnel Je possède une Scirocco R boîte dsg6 avec , 72000kms année 2011, couleur blanc ibis , qui comprend en options la suspension pilotée DCC , sono dynaudio, jantes 19 pouces etc... j'ai opter pour une Scirocco R après avoir possédé une megane 3 Rs trophy 265ch pendant 3 ans qui m'avait conquit au niveau châssis mais qui m'avait laissé sur ma fain au niveau puissance moteur un peut limite à mon goût ce qui n'est pas le cas du 2.0l tsi 265ch de la Scirocco R qui est tout simplement phénoménal les reprises sont exceptionnels la moindre pression sur la pédale de droite vous catapulte à des vitesses vertigineuse , la tenue de route est incroyable la voiture est posé sur des rails , la finition est toujours au top chez vw du grand art comme toujours elle est très confortable pour une auto sportive surtout avec l'option dcc 3 modes sport confort normal , l'intérieur est très spacieux pour un coupè j'ai déjà effectuer de long trajets sur autoroute les 2 places arriere sont généreuse le confort est irréprochable ont n'est bien calé dans les Sieges semi baquet , le coffre est convenable pour une compact de cette catégorie les bagages de 4 personnes rentre sans problèmes Je pense la gardé le plus longtemps possible , futur collector assurè dû à sa faible diffusion sur le marché 400 exemplaires vendu seulement contrairement au Golf R qui sont largement plus répandu , je recommande cette voiture pour toutes personne recherchant la polyvalence et la sportivité et le coté exclusif et du luxe le tout avec un gage de valeur sur .
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Scirocco 2 R II R 2.0 TSI 265 DSG6 (2011)

Par  le 16 Avril 2013 à 10h26

Après un peu plus de 10 mois d'utilisation et environ 20000km, ce véhicule est tout bonnement génial ! Pour commencer, l'aspect extérieur est unique. Les lignes sont très agressives mais j'ai un été un peu déçu par le design des jantes qui ressemblent trop à celles de l'Audi RS6. Un petit tour chez Volkswagen Individual corrige le problème moyennant finance (rassurez vous, la vente d'occasion des jantes d'origine comble un bon pourcentage de l'achat de nouvelles).Coté moteur, comment dire ... ce n'est pas un VR6 tant voulu de la Golf 5 R32 mais ce petit 4 cylindres en a dans le ventre ! la puissance est disponible à n'importe quel régime, la sonorité est juste magique et la souplesse d'utilisation est incroyable. Au niveau de la consommation, il est possible de descendre à environ 9l/100km mais attention, cela dépend beaucoup des pneus que vous avez. En conduite sportive, comptez 12,5l/100 et un peu plus de 16l en mode bombarde (tout en respectant les limitations de vitesses bien évidemment ;) ) Après, c'est une sportive donc oubliez la conso ...En ce qui concerne le comportement, VW oblige, ça sou-vire un petit peu mais avec un peu d'habitude (lever un peu le pied) on peut gentiment jouer avec mais pas trop, car l'électronique veille ... Ça reste un véhicule très sécurisant tout en étant un petit peu joueur. Sur le mouillé, la motricité est pas géniale, 265ch à passer sur le train avant c'est un peu limite. Le XDS compense un peu mais c'est pas encore ça quand on a testé du Cayman ... les 4 roues motrices auraient été les bienvenues. La position de conduite reste cependant très bonne et l'habitabilité est plutôt pas mal vu la coupe de la voiture (contrairement à une TT ...) mais n'oubliez pas qu'il n'y a que 4 places.Coté intérieur, on aime bien quelques petits trucs en plus par rapport aux autres Scirocco, mais j'ai regretté le volant plastique noir laqué (alu dans les Scirocco de base) et les sièges, même s'ils maintiennent très bien, ne possèdent pas de cuir, même sur la tranche, c'est dommage ... Le coffre, malgré un seuil de chargement un peu élevé reste très correct mais l'absence de roue de secours est un point négatif. La visibilité arrière n'est pas top mais les rétros extérieurs permettent de voir bien large.Pour le reste, coté fiabilité, il faut juste penser à laisser à la boite DSG et au moteur le temps de chauffer (température d'huile > 80°C) et idem le soir, laisser tourner 2 à 3 minutes à vide pour relâcher un peu le turbo et faire descendre la température. Pour ma part, les révisions sont prévues tous les 15000km, ça évite d'éventuels problèmes (entre 160 et 200€)Concernant les points négatifs, j'ai regretté quelques bruits parasites à l'intérieur au ralenti et en pleine charge, regrettable quand on voit le prix neuf du véhicule. On peut également déplorer l'absence de limiteur de vitesse (la 207 à ma femme en a un), un comble ... Les suspensions sont également trop fermes à mon gout mais bon, c'est une sportive qui tient le pavé donc difficile de tout avoir. Le volant pas droit à la livraison, 3ème Scirocco en ma possession, 3ème à avoir le volant pas droit, idem sur une Golf cabriolet dans ma famille ... La peinture du capot (sujet à des gravillons régulièrement) fragile à mon gout.Sinon les fonctionnalités de bases sont bien sympas : Xénon, GPS, clim auto, toit pano, régulateur de vitesse, Bluetooth (attention, absent sur certains GPS RNS510), pédalier alu, rétro rabattables électriques dégivrant avec rétro droit indexé avec la marche arrière, radar de recul, etc ...Bref pour 30000€ d'occasion environ, il est possible d'avoir ce véhicule mais il faut bien vérifier le carnet d'entretien (sportive oblige). A ce prix, il vous sera possible de bien vous amuser tout en sécurité. Beaucoup moins cher qu'une TT à année équivalente et finition équivalente, elle sera aussi efficace et vous coutera bien moins cher en entretien ! Et en plus, vous n'en voyez pas tous les jours, ce qui en fait un véhicule assez rare ;)Certes vous pouvez avoir une Megane RS un peu plus efficace pour le même prix (voire même moins) mais l'absence de boite à double embrayage et le taux de voiture volée élevé pour ce modèle et l'intérieur d'une Megane basique) m'ont clairement rebuté.
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