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Rétromobile 2019 : Caradisiac a intégré le convoi du Berliet T100 ! (reportage vidéo)

Dans Salons / Retromobile

, , mis à jour

Rétromobile 2019 fera un peu (beaucoup) de place pour l'un des véhicules les plus imposants de l'histoire des transports français. Le T100 sera en effet exposé pour rappeler qu'il fut un temps où les 50 tonnes sur un engin pareil étaient du domaine du réel.

Le convoi mesure 32 mètres de long. Il a mis quatre jours pour relier la région lyonnaise à Paris.
Le convoi mesure 32 mètres de long. Il a mis quatre jours pour relier la région lyonnaise à Paris.

Rétromobile est un rassemblement éphémère où se réunissent anciens et jeunes pour rêver autour des mécaniques d'exception. Ferrari, Lamborghini, Bentley, Porsche, les plus grandes marques y sont représentées, mais Rétromobile ne se cantonne pas aux voitures de prestige. Le salon, qui sera dans sa 44e édition en 2019, fera également, comme d'habitude, un peu de place pour les engins militaires et les véhicules de transport en tout genre.

 

5 mètres de haut, et des roues qui pèsent chacune 1 tonne!
5 mètres de haut, et des roues qui pèsent chacune 1 tonne!

Le Berliet T100 sera l'une des stars de ce salon Rétromobile, et autant vous dire que vous ne risquez pas de le manquer : 5 mètres de haut, 5 mètres de large, 15 mètres de long, plus de 100 tonnes en charge et seulement quatre exemplaires produits, dont deux survivants de leur périple en Afrique du Nord, où le mastodonte était utilisé au début des années soixante pour l'exploitation minière et pétrolière.

Le T100 a notamment servi à l'exploitation pétrolière en Algérie à la fin des années 50. A l'échelle du désert, il n'est pas si gros...
Le T100 a notamment servi à l'exploitation pétrolière en Algérie à la fin des années 50. A l'échelle du désert, il n'est pas si gros...

Après avoir erré pendant des années dans le désert, Michelin a fourni des pneumatiques à Berliet qui a pu rapatrier le T100 pour un retour dans sa région lyonnaise de naissance. Quelques informations techniques intéressantes à son sujet : ce monstre est motorisé par un V12 diesel Cummins américain de 700 ch. Deux réservoirs (950 litres chacun) permettaient de le faire tourner dans le désert pour le transport de masses indivisibles.

Retrouvez ci-dessous notre live Facebook: arrivée nocturne du T100 à Paris...et réveil du V12 diesel!

 

Rétromobile 2019

Caradisiac est partenaire de Rétromobile 2019, avec de nombreux reportages à venir. 

Informations pratiques :

Du mercredi 6 au dimanche 10 février 2019, Parc des expositions de la Porte de Versailles (1 place de la Porte de Versailles 75015 Paris)

Pavillons 1, 2 et 3

Plein tarif : 22 €

Plein tarif en prévente : 19 €

Tarif groupe - à partir de 10 billets achetés : 17 €

Gratuit pour les moins de 12 ans

Achetez vos billets pour Rétromobile et la soirée d’avant-première 

Horaires 

Mercredi 6 février 2019 : 10h-22h

Jeudi 7 février 2019 : 10h-19h

Vendredi 8 février 2019 : 10h-22h

Samedi 9 février 2019 : 10h-19h

Dimanche 10 février 2019 : 10h-19h

 

Portfolio (53 photos)

Berliet

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Commentaires (36)

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Par

Magnifique. Je l’ai en photo dans une encyclopédie auto de 1958.

J’espere Qu’il y avait déjà quelques assistances à la conduite ( direction , freins...) parce que la conduite d’un tel bahut devait relever de la galère.

Par

v12 diesel :love::love::love: ça me fait des frissons :lover::lover::lover:

Par

Après la lecture des caractéristiques de l enfin, une douzaine de Orius se seraient suicidees

Par

Pour roulé sur les tdi truqué

Par

Voilà à quoi sert un diesel ...

Par

l'engin à mettre dans le futur Spintires

Par

En réponse à L_inconnu

Voilà à quoi sert un diesel ...

C'est un peu ça, transporter des grosses et lourdes charges sur de nombreux kms.

Par

L'avantage de ces gros moteurs increvables c'est que tu peux le faire fonctionner à l'huile végétale.

Chose possible sur des moteurs modernes à condition de faire des modifs.

Par

1900 litres de réservoir, ça c'est beau !

Par

En réponse à PM13580

Magnifique. Je l’ai en photo dans une encyclopédie auto de 1958.

J’espere Qu’il y avait déjà quelques assistances à la conduite ( direction , freins...) parce que la conduite d’un tel bahut devait relever de la galère.

Seul Chuck Norris pouvait conduire un tel engin. :bien:

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