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Seat : la Leon Cupra électrique en détail

L'an prochain, un championnat de voitures de tourisme d'un nouveau genre va voir le jour : l'e-TCR. Au programme : uniquement des modèles électriques. L'un d'entre eux sera cette Cupra eRacer, détaillée dans cette vidéo.

Seat : la Leon Cupra électrique en détail

Cela ne vous aura peut-être pas échappé, mais Cupra est désormais plus qu'une simple griffe sportive chez Seat, c'est une marque à part entière comme peut l'être DS chez PSA. Et Cupra ne va pas faire que produire des véhicules de série puisque le constructeur va aussi engager une auto en compétition. 

Cela avait d'ailleurs été le premier grand nom à dévoiler une auto de tourisme électrique en début d'année. L'eRacer de Cupra est donc une Leon sans moteur thermique mais avec des batteries. La marque ibérique nous dévoile quelques détails de l'auto qui sera l'an prochain sur les pistes : les batteries contiennent 7200 cellules (soit l'équivalent de 9000 batteries de smartphone), le moteur électrique produit quant à lui 407 ch en continu et 680 ch en pic, à plus de 12 000 tr/mn.

Le 0 à 100 est abattu en 3,2 secondes pour cette électrique qui n'a pour le moment pas vraiment de concurrentes, puisque les autres compétitrices du championnat e-TCR ne sont pas encore connues (nous devrions en savoir plus au prochain salon de Genève). Cela n'empêche pas Cupra de poursuivre le développement de cette auto qui préfigure l'électrification des modèles Cupra dans le futur.

Portfolio (3 photos)

Commentaires (16)

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Du coup, le titre est incorrect : "Cupra : la Leon électrique en détail".

J'attends de voir la concurrence arriver.

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Après le logo tribal kéké, voici arriver l'aileron !

Bientôt disponible dans votre Nortoto ou votre Feu Rouge préféré. Cette petite touche racing de bon goût est absolument indispensable sur votre Leon TDI pour emmener Timhéow à l'école.

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Ça se passe sur même circuit ou Rimac test ses voitures. Porsche viens d'investir pour 10% de Rimac.

Rimac, sont-ils dans le coup (Cupra)?

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La question maintenant est de connaître les modalités de ce championnat e-TCR :

- Course de 20 min ?

- Ou 2 voire 3 (car pas l'efficience d'une Formule E) voitures par course ?

C'est rigolo/ridicule (au choix) ces championnats.

Enfin, si ça permet de faire travailler les ingénieurs à améliorer l'autonomie des batteries pour le secteur automobile; on va pas s'en plaindre. Mais il y a encore pas mal de boulot.

Par

Laid et sans âme :coolfuck:

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En réponse à cpasdebol

Du coup, le titre est incorrect : "Cupra : la Leon électrique en détail".

J'attends de voir la concurrence arriver.

Elle va tourner toute seule lol

Ou alors faut qu'ils se bougent la concurrence, parce y a personne pour l instant.

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"les batteries contiennent 7200 cellules (soit l'équivalent de 9000 batteries de smartphone)"

Vous vous rendez bien compte que cette phrase n'a juste aucun sens ? 7200 cellules de quel type ?

Autant vous contenter, comme Seat/Cupra, de dire qu'elle contient l'équivalent de 9000 batterie de smartphones, c'est imprécis mais ça suffit.

Sinon à voir, ils auraient pu filmer un petit tour de "piste" avec les bruits de la voiture, là on ne voit pas grand chose, vu qu'elle fait des petits tours à vitesse réduite, et qu'il y a une musique qui sert à rien pour occuper nos oreilles...

Par

En réponse à Mevos

La question maintenant est de connaître les modalités de ce championnat e-TCR :

- Course de 20 min ?

- Ou 2 voire 3 (car pas l'efficience d'une Formule E) voitures par course ?

C'est rigolo/ridicule (au choix) ces championnats.

Enfin, si ça permet de faire travailler les ingénieurs à améliorer l'autonomie des batteries pour le secteur automobile; on va pas s'en plaindre. Mais il y a encore pas mal de boulot.

C'est surtout course de 20 minutes OK, mais quid des essais et qualif?

Il faut recharger les batteries, ca peut être presque rapide avec des chargeurs de 150kW.

Mais si tu as 20 voitures à recharger, il te faut 20 chargeurs de 150kW, 3 MW !!

Je ne connais pas bcp de circuits qui ont ce réseau. Ca va devoir investir fort dans les circuits pour pouvoir proposer des courses intéressantes d'eTCR...

Par

Et le championnat monotype electric GT de Tesla il en est où ??

je pense que le e-tcr sera bien plus "intéressant " à suivre que de voir les cachalots Model s de l'electric GT se tirer la bourre sur 2 tours :bien:

Par

Que c'est laid ! :ouin:

C'est obligé d'être aussi laid ???

Et je suis sûr que c'est même pas au point vu la vitesse abordée dans la vidéo...ahahah

VAG fait feu de tout bois au niveau annonce électrique...mais rien de bien tangible...on occupe le vide avec de "grande" annonce" par ci par là...

Mais dans les concessions c'est mazout dégeu et bagnole pas aux norme wltp :coolfuck:

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