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Jaguar S-type 2

Cote Jaguar S-type 2 de 2005

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(2) 2.7 D CLASSIC BV6
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Avis Jaguar S-type 2

18,4 /20

S-type 2 (2) 3.0 EXECUTIVE BVA (2005)

Par Familia le 09/10/2021

Excellente voiture. La Jaguar 3.0 essence a une très belle performance et avec le suivi régulier des entretiens elle est comme neuve.Très confortable et consommation normale.Voiture qui fait très classe malgré sa date de sortie. Un vrai bonheur !Moteur fiable et électronique sans problème. Malgré ses 160000 kms nous pourrons continuer à rouler encore et faire des beaux voyages

18,4 /20

S-type 2 (2) 2.7 D EXECUTIVE BVA (2008)

Par PhLdG le 22/06/2021

Je crois que ceux qui rencontrent des problèmes avec ce modèle ont un "chat noir" caché dans leur coffre - ce qui n'aurait d'ailleurs rien d'étonnant an une "Cat", a fortiori noire. C'est la superbe couleur de la mienne.Car cette voiture, expertisée à l'achat, est une merveille tant du point de vue de l'agrément assez fabuleux de conduite - Bah oui, c'est une Jag !, une vraie Lady - que de sa fiabilité si tant est, bien sûr, que l'on soit aux petits soins avec elle. Normal : 6 Cyl. en V, Bi-Turbo, on est là face à des mécanique et une électronique sophistiquées et pas sur un Fenwick !...Pour des prix extrêmement abordables chacun peut se faire un plaisir inouï au volant d'une Berline certes d'avant 2010 certes Vintage mais, véritablement peu commune face au berlines allemandes à 70K€ qui pullulent donc en fait, très communes voire, banales. Au demeurant d'excellentes voitures mais, qui n'attirent plus le regard.Une "Jag" ou "The Cat" pour les heureux propriétaires, c'est totalement intemporel. Comme les britanniques, je dirais même que "There's just One Stept between Old Fashioned and Elegance"."The Cat Forever Brilliant"

16,4 /20

S-type 2 (2) 4.2 EXECUTIVE BVA (2006)

Par Jiji le 18/06/2021

Acquise par amour des véhicules anglais (3 Rover, p5, 600, puis 75 bva) je suis enchanté par le confort, le silence, la conduite. Le confort des sièges cuir invite aux voyages même brefs. Les belles routes un peu sinueuses sont un terrain de prédilection. Toutefois, il faut avoir le pied droit assez léger, le v8 de 300cv me rappelle à la raison, néanmoins une conduite adaptée au dessin de l'auto et à son standing feront tourner les têtes et raviront le conducteur. La circulation en ville est à éviter au regard de la consommation. L' entretien ne pose pas de problèmes particuliers. Même si certains concessionnaires ont, hélas, oublié son existence. Je ne vois pas de défauts majeurs à cette auto.

17 /20

S-type 2 (2) 2.7 D CLASSIC BV6 (2005)

Par §jac632aj le 03/01/2018

Excellente auto. La classe jaguar, le silence, le confort , un réel agrément de conduite souple et sans fatigue. Ce n’est une sportive, même en mode Sport! Très économique pour sa catégorie tant en entretienqu’en assurance.En 12 ans. 3 fois la même panne blocage du frein à main electrique avec d’apres Jaguar 3 causes différentes : moteur du frein à main, Arte électronique, batterie Elle a 170000kms et je ne lui connais pas de remplaçante en rapport qualité prix confort look.je l’entretien au maxi .....et n’hesite pas à partir loin malgré son âge

2,2 /20

S-type 2 (2) 2.7 D EXECUTIVE BVA (2007)

Par §QUE368rX le 01/11/2017

Très déçu par cette voiture. J'ai été séduit par son apparence et ses équipements quand je l'ai achetée mais j'ai vite déchanté. A 90000 km, FAP bouché vannes EGR mortes... (Pourtant je fais 80% d'autoroute). Facture présentée par la concession Jaguar de RENNES : 9000 € !!! Je l'ai faite réparer ailleurs pour 2 fois moins cher. Mais toujours des défauts persistants (performances restreintes) Après vers 150000 km fuite dans le circuit de refroidissement (bloc eau). J'attends maintenant qu'elle rende l'âme à 200000 km et plus jamais de jaguar !

15,6 /20

S-type 2 (2) 4.2 EXECUTIVE BVA (2005)

Par §del623dz le 07/04/2013

Après 18000 km parcourus avec cette S Type R V8 4,2L, mon avis est assez positif. Aucune panne, une consommation attendue mais tout à fait raisonnable puisqu'en respectant les vitesses, on est à 10,6L en extra urbain. Une conduite plus détendue, efficace mais souple nous amène à 11,6L. La ville même abordée en douceur nous fait passer la barre des 12l...En contrepartie on dispose d'une puissance honorable de 406cv, d'une remarquable tenue de route, une conduite en silence et dans une grande sécurité. Les éventuels passagers arrière pourront se plaindre d'un certain inconfort, mais sous son aspect banal la voiture répond à des critères dignes d'une vraie GT.(puisque aussi performante que beaucoup d'Aston Martin, Maserati et même Ferrari Modena).Je regrette la bien trop grande discrétion des échappements et le son particulier du compresseur en montée de régime...En résumé une voiture attachante, raisonnable d'entretien sous un aspect de berline très discrète.

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