Cote Jeep Cherokee 2

14,4 /20

Cherokee 2 II 2.8 CRD JAMBOREE BVA 5P (2003)

Par sapindenoel le 05 Mars 2021 à 19h02

Très passionné par jeep , j’ ai acquérir ce Cherokee crd jamboree 2l8 de 2003 , son prix acheté il y a 4 mois 3000€ très belle état intérieur et extérieur ( 254000 kms) 4 pneus neige neuf monté plus attache caravane Travaux effectué avant l achat disques plaquettes neuf avant et arrière .J ai changé le démarreur et 2 amortisseurs arrière ainsi que les 2 vérins de la vitre arrière .Boîte auto que j ai vidangé en changeant la crépine .Suite à mon changement du démareur 200 km après je découvre une fuite d huile moteur très importante qui coule au demareur .J ai aussi un injecteur côtés par brise qui goudronne aussi .Voilà pour le moment .Pour la fuite d huile j ai laissé mon Cherokee au garage et attend le verdict .Boîte à déposer et voir le joint spy ..A moins que cela vienne d autre chose ..

16,2 /20

Cherokee 2 II 2.8 CRD RENEGADE BVA 5P (2004)

Par Lago31 le 12 Janvier 2014 à 05h21

Propriétaire d'une VW EOS 140 TDI, excellente routière, j'ai voulu pour tourner dans les alentours de mon domicile (campagne) m'offrir un véhicule polyvalent, rustique, capable de sortir aisément des sentiers battus, et assez grand pour transporter 4 à 5 personnes ou des charges diverses.Et parmi les baroudeurs 4X4,ou 4X2, le cherokee II (KJ) a retenu mon attention, tant par son esthétique virile mais élégante et indémodable, que par ses aptitudes et ses prix intéressants en occasion.Et après une recherche studieuse, j'ai trouvé depuis peu une perle rare: un modèle Renegade 2.8 bva 150cv de début 2004, superbe pour ses 10 ans!Il totalise bientôt 120Mkm, fonctionne comme une horloge même si je n'ai pas encore beaucoup de recul, et s'avère être un véhicule ultra attachant.Certes, sans être un foudre de guerre, il est très disponible et finalement pas si bruyant, à la sonorité agréable et masculine(!)sans être exagérée.Les 150cv suffisent amplement, même si la version 2.8/163cv est plus performante; ces modèles à partir du millésime 2005 sont moins jolis à mon goût, après le facelift.Le confort est très correct et il donne même envie de faire de longs trajets, même si l'assise pourrait être plus longue. On a une bonne visibilité, la boîte auto est simple, et on se sent vite à l'aise.On peut discuter, écouter la radio, et dès que ça se présente, prendre la poudre d'escampette dans des terrains moins hospitaliers, les systèmes de 4 roues motrices non permanent/permanent et boîte courte et ultra courte suivant les terrains et l'adhérence sont top!Il y a parfois hélas des vibrations qui entraînent des bruits pénibles de la console coté boîte a gant à la finition moyenne.L'ouverture indépendante de la vitre de custode arrière est pratique.La transformation en break est simple et rapide.Au volant, le régulateur de vitesse est utile, mais il y manque le réglage radio qui est une option.Cela manque aussi de rangements, mais l'équipement est très correct. La consommation pour ce type de véhicule n'est évidemment pas son point fort et cela oscille entre 10 à 13l sur route/autoroute, et cela monte en tous chemins. Mais rien d'anormal compte tenu de la typologie du véhicule... C'est un vrai 4X4 diesel en boîte auto.Je n'ai pas eu encore de frais d'entretien , il a été bien suivi et devra continuer à l'être pour éviter les mauvaises et onéreuses surprises. Mais il semble sain.Un véhicule super sympa donc, à recommander pour son look mythique intemporel, et ses aptitudes au quotidien, sous réserve de bon suivi par ses précédents propriétaires.

19 /20

Cherokee 2 II 2.5 CRD LIMITED 5P (2001)

Par §bar868oX le 07 Décembre 2012 à 19h16

bonjour, nouveau sur le forum, je viens d'acheter un grand cherokee laredo, flambant neuf intérieur extérieur, année 1997 pour 213ooo kms, sur l’arrière gauche j'ai un grincement à chaque tournant au ralenti comme si je traînais la roue. Avec la vitesse le bruit ne se fait plus entendre. Le mecano ne trouve rien, suis inquiet. Est ce que quelqu'un aurait eu ce problème?