Cote Mitsubishi L200 de 1987

10,8 /20

L200 SINGLE CAB INVITE 2.5 TD 115 (2011)

Par §che025yS le 07/08/2020

Acheté en mars 2020 Neuf . n'a jamais fonctionné ,il freine constamment .Cela fait maintenant 13000 km que je passe mon temps au garage ou en concession . A ce jour il est immobilisé depuis 5 semaines ,panne toujours pas trouvée et aucune proposition de remplacement du véhicule ou de véhicule de prêt pour pouvoir exercer mon métier . Merci Mitsubishi motors pour se service après vente .

16,8 /20

L200 (2011)

Par §le 731Tg le 02/01/2020

mitsubishi l200 king cab 180 cv de 2018 achete neuf prepare 200 cv avec cellule releve de 5cm avec blindage et 2em train de pneus BFgoodrich 255x70x17 c est un vehicule de tous les jour et aussi je fais pas mal de randonnee tout terrain avec road book et equipe des pneus goodrich mud en 2 ans j ai 102 000 km les memes plaquettes de freins (il faut les changer) le train de pneus d origine a 85 000 km et il est toujours ok je pense pouvoir le faire tenir encore 20 000 bornes les goodrich eux ont un peu plus de 17 000 ils sont pas mal uses car le les utilise hors route mais bon ils feront bien encore 15000 km de hors routel entretien est fait par mitsubishi je dis bien AUCUNS PROBLEMES c est un regal de fiabilite cet ete j ai fait avec le l200 la traverse des alpes par les anciennes routes militaires italiennes et les piste de ammage des stations de ski donc pas mal de contraintes vibrations chocs pistes de caillasse le mitsu n a pas bouge ce sont les acessoires qui ont lache pare buffle optiques additionnelles voila ce que je peu vous dire c est un 4x4 a acheter les yeux fermes par contre j ai du remorquer un ford ranger qui etait tombe en panne eh bien il a tracte cette bouse les 2 doigts dans le nez avec des pentes de 20% minimum

18,2 /20

L200 DOUBLE CABINE 2.5 TD 115 GLS PICK UP (2005)

Par §fre234uH le 21/11/2019

Achat d'un L200 venant d'Allemagne donc finition haut de gamme (intérieur cuir) et peinture en bon état extérieur. Carte grise un peu longue à obtenir et immatriculation en utilitaire (camionnette avec contrôle annuel de la pollution). Peu de kilomètres pour son âge (95000).Au départ, achat pour porter une cellule amovible mais depuis, utilisation régulière pour branchages, feuillages, déchets.Comme dit précédemment, la consommation est un peu élevée (par rapport aux pickups actuels) et encore plus sur autoroute (12-13 litres au 100), le rayon de braquage est assez important (encore plus en 4 troues motrices).Mais, et c'est quand même pour ça que ce genre de véhicule est fait : une capacité de portage ou de traction impressionnante, une rusticité qui amène beaucoup de fiabilité et vraiment, il "grimpe aux arbres"... la boite courte lui permet de passer absolument partout. Bref, c'est un utilitaire qui rend plein de services. Ce n'est pas une voiture.

16,6 /20

L200 (2) TD DOUBLE CABINE GLS (2001)

Par §Fab751Aq le 06/04/2018

Véhicule acheter en janvier 2014 à 133000 kms revendu en mars 2018 à 163000 kms très bien équipé clim verrouillage centralisé 4 vitres électriques...Moteur increvable penser à changer la distribution tous les 5 ans ou 80000 kms gros défaut le rayon de braquage trop important, la consommation est également importante entre 10 et 12 l

11,6 /20

L200 (2) TD DOUBLE CABINE GLS (2003)

Par §Pie175Wp le 12/09/2016

Je l'ai acheté parce qu'il a vraiment de la gueule pour peu qu'il a quelques accessoires en plus, j'en était très satisfait il est polyvalent, passe-partout (sauf en ville), on s'y sent en sécurité il freine fort avec l'ABS pas de problème même sur la neige, confortable en été avec la clim. C'est du solide vous pouvez y charger n'importe quoi et tirer de grosse remorque mais soyons honnête la consommation dépasse facilement 10l/100km.Par contre aux alentours de 150000 km le moteur commençait à claquer, un sale bruit de ferraille, résultat coussinets de vilebrequin usé vilebrequin "usiné" dans la foulée, hors cote impossible à rectifier donc remplacement moteur et là la facture fait mal...En somme un bon 4x4 qui peut couter très cher