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Nissan Micra 3 C+c

Cote Nissan Micra 3 C+c de 2005

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Avis Nissan Micra 3 C+c

15 /20

Micra 3 C+c C+C 1.6 110 SPICY (2007)

Par harry176456 le 13/12/2022

bjr-voiture au look tres original, compacte et pourtant grand coffre et meme 2 --petites places arrieres.-petit moteur mais tres performant-boite automatique cvt fiable-rayon de braquage incroyable (36o° pratiquement sur place)pour se garer, c ideal.pbl rencontré:-changement de demarreurpour info:si un jour , plus de jus , aucun temoin,rien ne s'allume,impossible de demarrer et pourtant batterie ok !en fait , il y a un un petit fusible sous le cache rouge ,sur la cosse +;c'est surement lui la cause ;il faut changer l'ensemble (88euros)bonne route

16,8 /20

Micra 3 C+c C+C 1.6 110 SPICY (2006)

Par §wad718Mu le 11/08/2016

J'ai acheté ce véhicule d'occasion il y a un peu plus de 2 ans, et j'en suis satisfait. Je voulais un cabriolet pas trop chère, j'avais donc le choix entre la 206 CC et la Micra CC, mon choix c'est porté sur la Nissan car d'une tout le monde roule en 206, de deux la Micra ce vendait moins chère.A l'heure actuelle elle comptabilise 82 000 Km dont 13 000 Km effectué par mes soins, je n'ai eu aucun soucis si ce n'est une crevaison (du a un trottoir), et le bouton d'ouverture sur la clé qui ne fonctionne une fois sur dix sur l'une, et plus du tout sur l'autre (du coup je l'ouvre manuellement).Faisant à 90% de la ville ma consommation est de 6.9L environ, par contre sur la route des vacances la ma consommation descend pour être aux alentours de 6.0L, décapoté ou non.Le toit rétractable fait son travail en quelque seconde il se rétracte, et on peut même décapoté en roulant à faible allure. Même décapoté il reste beaucoup d'espace dans le coffre.Niveau performance elle a du punch, aucun soucis en sortie de rond point ou autre, elle répond présent quant'on en a besoin.Cette voiture est une 4 places, mais plutôt une 2 vraies places + 2 de secours. il m'est déjà arrivé d'être à 4 dedans, mais obligé d'avancer le siège conducteur ce qui n'est pas pratique pour conduire, et les passager de derrière obligé de contorsionner leurs jambes.

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