Cote auto Renault R21

R21 GTD SYMPHONIE 5P (1994)

Par Neant le 17/10/2022

Excellente voiture à part l'entretien courant aucune panne avant 300 000km. Bonne tenue de route. Vraiment un véhicule fiable et plaisant à conduire. Je l'ai mise à la casse à 505 000km. Le moteur tournait comme une horloge mais tous les périphériques (essuie glaces, vérins capot et porte arrière etc...) trop chers à réparer. Elle a été la voiture de mon fils pendant 4 ans et il a été plus que satisfait de sa fiabilité. Il l'a cédé pour un autre modèle Renault

11,2 /20

R21 GTS 5P (1990)

Par §Cri365cL le 28/09/2020

Bonjour, merci de nous accorder cette rubrique. Mon pb concerne la consommation du véhicule en stationnement. J'ai eu vent à une époque de l'étanchéité relative du réservoir en composite plastique qui semblait pas très étanche. Est ce que vous pouvez me renseigner à ce sujet, surtout maintenant avec l'évolution des carburants y a t'il un problème connu ? Merci pour vos réponses !

16,4 /20

R21 GTD SYMPHONIE 5P (1993)

Par §tit560VW le 16/07/2020

La meilleure entre toutes !! increvable, j'ai 450000 kms moteur d'origine, pratiquement aucun frais dessus. je fais tout moi même, c'est de la mécanique poids lourd. Elle démarre au quart de tour et elle m'emmène où je veux !!! Quel bonheur !! J'ai acheté cette voiture sans la voir car je connaissais la fiabilité du bloc moteur 2,1. Certes, elle n'est pas très jolie, mais la raison première d'une voiture c'est de pouvoir démarrer en tout temps.Pas d'électronique, peu d'options : c'est parfait ! pas de pannes !!Merci aux écolos bobos de nous interdire de circuler avec !! soi disant qu'elles polluent et ce sont ces mêmes bobos qui achètent tout made in china !!

17,6 /20

R21 GTD 4P (1986)

Par §for635Jo le 25/12/2019

voiture achetee occasion a 250000kms compteur changé 3 fois et 950000kms meme moteur et boite.bon vehicule mais la R18 etait superieure moins de petites bricoles a reparer style cable embrayage sieges portes serrures fuite eau ...la 18 ou 20 30 D ça c'etait le super top en fiabilité!ça avalait son million de kms sans broncher.

18,8 /20

R21 TD 5P (1991)

Par jeje21TurboD le 14/04/2017

Salut !Je roule tout les jours depuis 3 ans avec une 21 TD bleu ozone de 1991, je fais entre 20 000 et 30 000 km par an:=> http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet114724.htmJ'ai d'abord commencé par la modifier : freins de 21 TurboD, moteur-boite de R25 TurboD, 4 vitres électrique, direction assisté...J'ai roulé pendant 2 ans et demi entre 160 et 200 km/h avec le TurboD et je faisait du chemin réguliérement, je fait l'entretient moi-même, vidange + filtre tout les 5 000 km, vidange boite tout les 30 000 km, 1 train de pneu été + 1 train de pneu hiver par an, remplacement des rotules avant tout les ans (usé en 25 000 borne !)... J'ai fini par casser le moteur après 60 000 km de maltraitance (une bielle qui à cassé mais le moteur tournait toujours sur 3 cylindres!!!).Pour me calmer avec la vitesse, j'ai remis l'atmo d'origine puis j'ai descendue la puissance à environ 55ch.Cela fait 6 mois que je roule ainsi : consommation qui passe de 12l/100km à 5l/100 voir même 4l/100, plus de durite de pression d'air qui éclate, 1 plein de gasoil par mois, plus de rotule à changer... voiture hyper fiable. Mais il m'arrive encore de jouer au Duke Of Hazard en allant dans les chemin. Les 21 sont très robuste, confortable, pratique et pas moche en phase 2.Un petit plus ? j'y ai monté une CB JFK export avec une SIRIO 5000 PL => niquel !J'ai aussi 4 longue portée sur le parchoc, devant la calandre ;) c'était pratique la nuit à 225km/h, le max que j'ai atteint avec la béte !J'aime tellement cette voiture que j'en restaure une autre complétement !=> http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet114709.htm

17,4 /20

R21 GTS 5P (1989)

Par §xav447RT le 17/07/2016

R21 GTS nevada 1.7 essence 92CH modele 1989, 295 000 KM (si, si) j'ai parcouru personnellement 10 000km avec depuis 1 an.Je suis plutôt jeune pour avoir un break , mais je suis motard et je n'utilise ma voiture que pour de très longs trajets (200-650km) ce qui justifie le choix modele.d'un autre coté, on me l'a donnée ça justifie aussi le choix du modele. dans la famille depuis 20 ans historique connu. elle appartenait a mon père je la connait depuis tout petit.On est sur du solide, du très solide. moteur, boite, embrayage démarreur d'origine. même les amortisseurs arrières et pourtant elle a été chargée!aucune intervention de grande ampleur à ce jourradiateur changé il y a quelques années1 pompe a eau à 200 000km, une autre juste après, certainement un vieux stock renault avec joints hs. depuis plus de problèmes. Parait il, ce serait leur point faible, m'enfin si c'est une tous les 200 000 ça devrait etre gérable! c'est la seule fois ou elle nous a laissé sur le bord de la route.alternateur changé il y a quelques temps mais ce n'est probablement pas la première fois. Quelques roulements de roues mais pas tousmécanisme de vitre arrière gauchecardan droit à 250 000 je crois, le gauche doit etre d'origine et ne se manifeste pas à ce jour.tendeur automatique du cable d'embrayage (courant aussi il parait) pour la première fois a … 284000 par mes soins.voyant batterie qui s'est allumé au tableau de bord, j'ai pris le voltage batterie moteur allumé : 0,1 V de trop. changement du régulateur par précaution (19 euros! 15 min! avec une douille et un plat je crois, c'est pas formidable?) Plus de problèmes. Pourtant l'alternateur est récent… Va..o c'est plus ce que c'était.Par chance ces deux dernières pannes qui sont arrivées depuis que je suis propriétaire du véhicule sont survenues dans mon jardin. sans déconner! c'est son coté friendlyTrès agréable, très spacieuse. complètement années 80 avec une suspension bateau: ça flotte, ça se dandine mollement sur la route, moi j'adore! les sièges sont mous aussi! ça berce un peu.je l'utilise principalement sur autoroute ou nationale. je la prend tous les 4 mois en moyenne, pour partir directement pour 1200 kilometres aller retour bien souvent (paris-marmande), puis elle retourne dans le jardin pour quelques mois.Tenue de route clairement bonne sur le mouillé la neige le sec…freinage juste. Enfin pas juste disons mais particulier. Disons que, en montant sur la pedale, jusqu'ici il a été suffisant. Pourvu que ça dure. Ce n'est pas un modele connu pour freiner. je n'ai pas l'ABS, mais je ne risque pas de bloquer les roues sur le sec.l'agrément est vraiment bon. on cherche un peu les 92cv, ça n'accélère pas fort et pourtant elle est légère (1100kg), mais on les retrouve bien dans le couple. et c'est bien agréable, on n'est pas à jouer tout le temps entre les vitesse, on peut garder la 5e dès 60km/h. d'un autre coté à près de 300 000 km, peut etre que quelques poneys sont devenus asthmatiques, mais les compressions entre 8,5 et 9,5 bars attestent du bon état relatif du moteur. d'ailleurs, pas de consommation d'huile ni d'eau, peu d'essence. A 130, on entend un peu le moteur, mais ça reste discret. pas de bruit de vent, pas de fuites d'eau, rien! ça roule et c'est tout. à 130 on est a 7,5l-8l de sp95-e10 aux 100. je ne connais pas la consommation en ville, à mon avis on s'approche du 9l.Sur un trajet de 600km dont 180km sur autoroute à 110 ou 120km/h j'ai réussi a faire du 5,8l en conduite vraiment économique avec vent dans le dos. généralement 6,5L/7L lui suffisent pour les trajets autoroute nationale et passage de quelques bourgades à 50.Niveau équipement, l'électronique embarquée se résume à la pendule qui est tombée une fois en panne. l'écran LCD HS, la pendule a été changée.je pense que le reste est tout a fait futile, je suis jeune peut etre, mais je sais conduire et je n'ai pas besoin d'ouvrir mon coffre avec le pied, qu'on m'aide a faire un créneau, ou que ma voiture m'aide au démarrage en cote. Non non jusque là je l'ai très bien fait tout seul, je ne comprends pas comment on peut vendre une voiture pour ces arguments.j'ai tout de même ajouté un chouette autoradio qui fait téléphone iPod … pour le GPS, j'ai un iPhone comme tout le monde… non non je ne comprends pas.Attache remorque bien pratique et la voiture tracte très bien.fermeture centralisée qui fonctionne toujours, un loquet électrique a été changé. la petite télécommande carrée est complètement vintage.Direction insistée, ça fait les bras. pas de clim alors j'ai pris l'habitude de rouler de nuit l'été.vitre électrique avant qui fonctionnent parfaitement vitres manuelles arrières fragiles : il faut les aider a remonter sinon on risque de casser une pièce en plastique du mécanisme qui vieillit mal (c'est arrivé une fois)le tableau de bord est complet: compte tour, température d'eau, niveau d'huile au contact…à noter cela dit, le voyant réserve qui depuis des années a pris son indépendance avec la jauge, il s'allume quand ça lui chante pour montrer qu'il existe certainement et qu'il est toujours en état de fonctionnement, même avec le plein.la jauge est relativement précise, je sais par le journalier qu'a 800km, mieux vaut faire le plein. j'ai atteint 840 une fois mais je préfère etre prudent et faire le plein avant.l'éclairage est plutôt bon, on voit bien la nuit sur autoroute. le jour aussi d'ailleurs c'est évident.dernièrement je n'ai plus de lave glace, ce n'est pas le fusible ni le commodo puisque les essuie-glaces se mettent bien en marche lorsque je l'actionne, il faudrait que je m'en occupe.Pour ce qui est des pièces, la voiture est tellement ancienne qu'on ne la trouve plus en casse. un site célèbre de pièces a tout ce qu'il faut en revanche, et renault a encore du stock. On peut faire ses réparations seul avec une revue technique (et quelques conseils avisés de mon père pour ma part) Je ne passe pas mon temps chez renault vous l'aurez compris, mais quand j'y vais ils ne manquent pas de vouloir me vendre une clio estate. Je crois qu'ils n'ont pas tout compris, mais la persévérance reste une qualité.Ah oui, ça rouille un peu par ci par là… ça a bien rouillé aux passages de roues, les 4 ont été traités et blacksonnés par mon père, ce n'est pas réapparu. Pour l'instant le reste ne rouille pas, longerons parfaits et pourtant elle a presque exclusivement couché dehors. justement j'en discutais avec un vendeur renault la dernière fois qui me ventait les anticorrosions modernes, je lui ai dit que sa clio estate turbo mazout ne tiendrait pas aussi longtemps, il n'a pas vraiment répondu. Bon.D'un point de vue cosmétique, elle n'a pas beaucoup bougé non plus, peu de rayures, pas d'accrocs, belle peinture… le tableau de bord n'a pas trop bougé non plus, les vides poches des portes s'écaillent un peu…je la garderait aussi longtemps que possible. Je me demande jusqu'où je l'emmènerai Mon père me l'a donnée car il a trouvé la même à 15 000 km, même modele, même finition, en blanc (la mienne est grise) de 1986 de mémoire. Il n'a pas résisté. Je comprends complètement son choix, c'est bien une voiture à vivre!

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