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Le mois de mars 2026 restera comme celui d’une envolée spectaculaire. Les immatriculations de voitures électriques sur le Vieux Continent se sont envolées de 51,3% durant cette période. Mais si la flambée des prix de l’essence suite au conflit au Moyen-Orient dope l’intérêt des conducteurs, cette accélération soudaine révèle surtout une mutation profonde du marché.

Et quand on voit ce qu’il se passe du côté de la Chine, on se dit qu’il vaudrait sans doute mieux attendre avant d’acheter un BYD Atto3 en Europe…

Encore un modèle chez MG, qui sort des nouveautés plus que régulièrement. Et cette fois-ci, place au nouveau vaisseau amiral, du moins le modèle le plus gros de la gamme, le MGS9. Hybride rechargeable, proposant une autonomie de 100 km en tout électrique, il s’affiche à des tarifs plus qu’agressifs, qui sont à même de bousculer les références de la catégorie, Peugeot 5008 en tête. Voici les premières images en direct de notre essai, entre Paris et la Normandie.

Les Peugeot 3008, 5008 et 408 hybrides rechargeables voient leur puissance maximale grimper sur la fiche technique, mais cela n’a en réalité aucun effet sur leurs performances. En fait, il s’agit seulement d’une nouvelle façon de mesurer cette puissance maximale.

DOSSIER – Avant le passage au tout électrique, Dacia poursuit son offensive avec de nouvelles motorisations thermiques, des modèles restylés, des modèles inédits. Coup de projecteur sur la marque roumaine qui devrait faire encore faire parler d’elle dans les prochaines années.

La voiture de « fonction » utilisée par la dirigeante italienne possède un moteur thermique beaucoup plus puissant que les véhicules mis à disposition du président de la République française. Et elle est aussi bien plus colorée !

Un constructeur chinois ose ce que personne n’avait imaginé : installer des toilettes directement dans l’habitacle. Dissimulé sous le siège passager, le dispositif se déploie à la demande, même à la voix.

Il ne s’agit pour le moment que d’un show-car, mais cette Renault 4 Roland-Garros annonce fidèlement la version de série qui sera commercialisée à l’automne prochain. Elle joue bien sûr la carte du chic, mais aussi celle de la discrétion.

C’est la fin d’une époque pour l’usine historique des Yvelines. Fin 2028, les chaînes de montage s'arrêteront définitivement, scellant le sort des DS 3 et Opel Mokka aux ventes bien médiocres. Mais Stellantis ne rend pas les clés pour autant : le groupe injecte 100 millions d’euros pour transformer le site en centre géant de recyclage et de pièces détachées. Entre départs en retraite et reconversions vers l'économie circulaire, on assiste à une mutation industrielle qui ne dit pas son nom.

Le bon vieux moteur thermique a encore de la ressource. Horse et Repsol ont mis au point un moteur à essence très efficient et qui fonctionne, la preuve avec ce Duster à l’appétit de chameau.