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Volkswagen I.D. Concept : électrique et autonome - En direct du Mondial de l'auto 2016

Dans Futurs modèles / Concept-cars

, mis à jour

Les déboires de Volkswagen, le scandale du "dieselgate", les sanctions financières, n'empêchent pas le constructeur allemand d'avancer et de présenter à Paris un concept inédit, électrique et autonome, baptisé I.D. Une vraie star sur le stand du constructeur.

Volkswagen I.D. Concept : électrique et autonome - En direct du Mondial de l'auto 2016

 

 

 

 

Il s'agit d'une vision à l'horizon 2020 de ce que sera son prochain véhicule 100 % électrique. Il devrait d'ailleurs porter le même nom que le concept et reposer sur la plateforme dédiée aux modèles électriques, la MEB. Par ailleurs, ce concept intègre aussi un module de conduite 100 % autonome, que le constructeur de Wolfsbürg annonce pour 2025 cette fois-ci.

Volkswagen I.D. Concept : électrique et autonome - En direct du Mondial de l'auto 2016

Les caractéristiques annoncées sont intéressantes : un gabarit compact de 4,10 m, rendu possible par la plateforme dédiée, des batteries situées sous le plancher, et un moteur électrique de 125 kW, soit 170 ch logé sur l'essieu arrière. Compact mais ménageant un espace intérieur de monospace.

Sur la question de l'autonomie, centrale, VW annonce entre 400 et 600 km, ce qui commence à devenir intéressant. Reste à savoir si ces valeurs s'entendent "selon les conditions de conduite" ou si elles correspondent à des packs de batteries différents.

Et en parlant d'autonomie, il en est une autre. Celle de la conduite. Le concept I.D. présente un mode de conduite autonome, baptisé "I.D. Pilot". En poussant le logo au centre du volant (voir vidéo), celui-ci s'escamote dans son logement dans la planche de bord et le véhicule prend en charge la conduite à 100 %. Une possibilité qui, selon Volkswagen, pourrait être offerte dès 2025.

 

Volkswagen I.D. Concept : électrique et autonome - En direct du Mondial de l'auto 2016

Le prix, également central, est lui annoncé équivalent à celui d'une Golf diesel. Mais laquelle ? Car la gamme diesel de la Golf débute à  24 360 € mais culmine à 37 730 € !

 

Les performances ne sont pas évoquées encore, mais les ambitions de Volkswagen sont grandes. Vendre 1 million de véhicules électriques par an en 2025.

Volkswagen I.D. Concept : électrique et autonome - En direct du Mondial de l'auto 2016

 

L'instant Caradisiac : autonomie accessible

Avec Renault qui lance une Zoé avec 400 km d'autonomie, et Volkswagen qui annonce cette I.D. avec 400 à 600 km parcourus avant de devoir recharger, on entrevoit le moment où les véhicules électriques à grande autonomie vont devenir accessibles financièrement. Plus besoin de mettre plus de 75 000 € dans une Tesla Model S pour pouvoir faire plus que 5 fois le tour du périphérique parisien. Et ça, c'est une bonne nouvelle. Qui reste cependant à concrétiser dans les faits, plus que dans les effets d'annonce.

Portfolio (17 photos)

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Commentaires (42)

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ALLELUIA!!! ALLELUIA!! DES RONDEURS SUR UNE VV!! ALLELUIA!! ALLELUIA!! ALLELUIA!!! DES COURBES!!! CE N'EST PAS UN REVE!!

Par

Un vulgaire tdi connait tous les soucis qu'on connait depuis 15 ans, je passe sous silence le reste (dsg, embrayage, etc.) : comment peut on confier nos vies à ce truc pensé et fabriqué par DAS tricheur?

Question design, pour être objectif : ça change...Peut être le contraire eut il été préférable? :ange:

Par

En réponse à fredgranturismo

Commentaire supprimé.

Bravo tu fais du même niveau que entoutedebilite

moulache est bien au dessus je dirais

Par

En réponse à rono kalamar

ALLELUIA!!! ALLELUIA!! DES RONDEURS SUR UNE VV!! ALLELUIA!! ALLELUIA!! ALLELUIA!!! DES COURBES!!! CE N'EST PAS UN REVE!!

la golf 4 à 6 en avaient ?

Par

En réponse à Trall

la golf 4 à 6 en avaient ?

La golf 4 était assez carré puis la 5 est sortie donc ils ont ajoutés des rondeurs,puis sur la 6 ils ont retirés quelques rondeurs et sur la 7,ils l'ont encore un p'tit peu plus carré tout en gardant quelques rondeurs et c'est celui ci qui m'a plu et donc j'ai craqué pour la version GTE.

Par

En réponse à Sevent

La golf 4 était assez carré puis la 5 est sortie donc ils ont ajoutés des rondeurs,puis sur la 6 ils ont retirés quelques rondeurs et sur la 7,ils l'ont encore un p'tit peu plus carré tout en gardant quelques rondeurs et c'est celui ci qui m'a plu et donc j'ai craqué pour la version GTE.

C'est clair que sur le papier elle donne très envie la gte, mais elle le fait payer :bah:

j'ai préféré investir dans du "plaisir" :bien:

Par

Mouais, l,qvant me rappelle celui d'Eolab et du concept Zoe. Ca doit etre l'absence de calandre... Sinon, pas de rupture par rapport a ce qu'on vois ailleurs. Les 400km annoncés seront commandables sur Zoe dès ce We. Il n'est pas dit que les 600km seront dispos à la sortie, ni sur le modèle represente par ce concept (on parle d'une gamme). Enfin, conduite autonome en 2025, ce n'est pas transgressif non plus. En résumé, VW presente sa 2eme generation d'electriques pour dans 4 ans...

Par

En réponse à identifiant

Mouais, l,qvant me rappelle celui d'Eolab et du concept Zoe. Ca doit etre l'absence de calandre... Sinon, pas de rupture par rapport a ce qu'on vois ailleurs. Les 400km annoncés seront commandables sur Zoe dès ce We. Il n'est pas dit que les 600km seront dispos à la sortie, ni sur le modèle represente par ce concept (on parle d'une gamme). Enfin, conduite autonome en 2025, ce n'est pas transgressif non plus. En résumé, VW presente sa 2eme generation d'electriques pour dans 4 ans...

Oui, effectivement pompage flagrant sur le concept Eolab, il suffit de comparer...Encore un effet d'annonce! On veut du concret pas des plans dans 4ans...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Un vulgaire tdi connait tous les soucis qu'on connait depuis 15 ans, je passe sous silence le reste (dsg, embrayage, etc.) : comment peut on confier nos vies à ce truc pensé et fabriqué par DAS tricheur?

Question design, pour être objectif : ça change...Peut être le contraire eut il été préférable? :ange:

Youpi! VW découvre l'électrique!!! Bon, dans 10 ans une version de série! En plus ils ont une grosse avance sur tout l'aspect logiciel!

Par contre avoir une voiture autonome avec ce groupe de tricheur, moi je ne monte pas dedans!

Par

En réponse à fredgranturismo

Commentaire supprimé.

Avant de donner un avis faux et insultant, voici ce que je te propose en trois points :

1. Apprend la langue française et la grammaire

Exemple "Même si VW on tricher elle pollue moins...", ça pourrait donner ça en français :"Même si VW a triché, leurs voitures polluent moins...". Ce serait un bon début car ça permettrait à tous ceux qui ne sont pas analphabètes de te lire.

2. Concernant les émissions réelles, l’enjeu est de respecter les règles sans tricher. Concernant les consommations, les français sont aux meilleures places, bien loin devant les allemands (plus petits moteurs), ce qui est la donnée essentielle en termes de pollution et d'impact climatique.

3. Enfin, ces "Daubes françaises" représentent des milliers d'emplois bien rémunérés (sièges sociaux, ingénierie) qui permettent de financer un système d'état providence pouvant aider les plus faibles et les moins formés... Ceux qui ne savent pas écrire une phrase par exemple... Donc évite de mordre le bras qui te nourrit !

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