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24 Heures du Mans : un prototype français inédit marchant au bio-méthane

Dans Sport Auto / Endurance GT

24 Heures du Mans : un prototype français inédit marchant au bio-méthane

Le "garage 56" est une place spéciale aux 24 Heures du Mans réservée aux nouvelles technologies. Nissan l'a occupé par le passé et l'an prochain, ce sera le team français Welter Racing qui y aura droit  grâce à un inédit prototype LMP2 fonctionnant au bio-méthane. Le projet est intéressant et son seul ennemi, actuellement, est le prix très faible du baril de pétrole...

"La voiture fosse sceptique", voilà comment est déjà surnommée l'auto du team français Welter Racing, une toute petite équipe qui oeuvre depuis Thorigny-sur-Marne pour la création d'un prototype absolument unique et qui va faire parler de lui l'an prochain. En effet, l'auto développée par Welter Racing occupera le fameux garage 56 des 24 Heures du Mans, une place réservée aux technologies innovantes sur la course Mancelle.

 

Welter Racing est parvenu à concevoir une barquette fermée qui sera engagée en LMP2. Sous le capot, point de V8 Nissan ou autre gros bloc mais un trois cylindres 1.6 turbo entièrement imaginé et conçu en France développant autour de 480 ch.

 

La particularité de ce moteur est qu'il fonctionne au bio-méthane, un carburant fabriqué à partir de déchets organiques. Le projet est toutefois compliqué sur un point : le coût. Le prix du baril de pétrole étant tellement bas depuis quelque temps qu'il est au final bien moins onéreux de développer un simple moteur thermique fonctionnant à l'essence qu'un bloc tournant à ce type de carburant.

 

Mais qu'importe, Welter Racing est bien parti pour faire parler de lui, et on a hâte de voir tourner cet étonnant prototype et de voir si la fiabilité est au rendez-vous. On se retrouve dans quelques mois pour les premiers essais sur piste afin d'en savoir un peu plus.

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Commentaires (30)

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" une toute petite équipe qui oeuvre depuis Thorigny-sur-Marne "

Et même carrément dans le jardin du Gérard....

Avec les encouragements du Roc pour ce joli proto remettant un coup de projecteur sur les bio-carburants.

En se souvenant que le prix à la pompe, c'est surtout des taxes....

Pour l'instant, le prix au litre de l'E85 tourne autour de 0.70 €, avec une grande variabilité...moins de 0.60 € parfois.

Raison de plus pour vous décider à un jour essayer une VW Golf Multifuel 125 ch.....qui pourra sans doute concerner un peu plus de gens que 10 essais de Taliban....encore puissent ils être simplement être informés de son existence.

Par

Welter et Meunier au début en 69 , la WM détient toujours le record de vitesse dans les hunaudières avec 405 km/h.

Nuance cette voiture n'est pas engagée en LMP2, ne faisant pas partie des 4 constructeurs sélectionnés, elle est inscrite au 56 éme garage, celui des technologies nouvelles. En espérant qu'elle aura plus de réussite que celles des années passées.

Par

" En espérant qu'elle aura plus de réussite que celles des années passées."

Ce sera difficile de faire pire.... record de v-max qui ne sera sans doute plus jamais battu, au Mans du moins... c'était avant les chicanes dans les Hunaudières.

Les proto WM puis WR ont toujours su allier élégance et efficacité.

Par

En réponse à roc et gravillon

" En espérant qu'elle aura plus de réussite que celles des années passées."

Ce sera difficile de faire pire.... record de v-max qui ne sera sans doute plus jamais battu, au Mans du moins... c'était avant les chicanes dans les Hunaudières.

Les proto WM puis WR ont toujours su allier élégance et efficacité.

Non je parlais du 56 émé garage et de ses occupants. C'est rare que je soit d'accord avec vous. Concernat les protos WM et WR, vous voyez que de rares fois vous pouvez etre positif.

Petit moment d'histoire je me souviens en 1970 au critérium de Touraine du trés joli proto 204 coupé préparé par Welter et Meunier.

Par

" On se retrouve dans quelques mois pour les premiers essais sur piste afin d'en savoir un peu plus."

les 24h sont dans moins d'un mois il me semble :bah:

Par

En réponse à jtcoco

Non je parlais du 56 émé garage et de ses occupants. C'est rare que je soit d'accord avec vous. Concernat les protos WM et WR, vous voyez que de rares fois vous pouvez etre positif.

Petit moment d'histoire je me souviens en 1970 au critérium de Touraine du trés joli proto 204 coupé préparé par Welter et Meunier.

Ben moi aussi je causais du garage 56 perroquet Coco...... What else ?

Le proto 204 dont tu causes avait été restauré et présenté à Linas l'an dernier.

Vois la dernière photo sur ce blog :

http://autolive.canalblog.com/archives/2015/06/07/32180925.html

Pas de quoi se relever la nuit....

Par

Ouh là....magnifique une 204 coupé....sublimissime....Y'a bien qu'en France qu'ils en aient vendu... 40 ans plus tard, on en est quasi au même stade.

Mais franchement Perroquet Coco, venir t'extasier sur une caisse aussi banale....j'sais bien que ça te remet quelques souvenirs frétillants en mémoire.... mais bon !

Par

encore un truc qui va pas marcher...

Par

Une vraie bonne idée que ce garage 56! Cela permet de revenir aux sources de la compétition automobile, à savoir un banc d'essais grandeur nature.

Par

il y avait aussi la Green GT , on sait tous ce qu'il est arrivé .

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