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Bilan 2012 de la Sécurité Routière : 3.700 morts, soit -6,5 %, comment expliquer une telle baisse ?

Pierre Desjardins

Publié dans Pratique > SécuritéAugmenter la policeDiminuer la police

par

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RTL n'a pas attendu la publication des chiffres officiels pour faire le bilan 2012 de la Sécurité Routière que la radio présente comme très positif, avec 3 700 morts.
Fin 2007, le président Nicolas Sarkozy avait lancé comme objectif de passer sous la barre des 3 000 morts d'ici 2012. Cela n'a pas été atteint, puisqu’environ 3 700 personnes auraient perdu la vie sur les routes françaises l'année dernière, mais le gouvernement a changé entre-temps, et, avec lui, l'objectif. En octobre dernier, Manuel Valls, ministre de l'Intérieur, l'a maintenant fixé à 2000 d'ici 2020.
Au-delà de ces vœux pieux, on ne peut que constater l'impressionnante baisse de la mortalité routière française. Rappelons-nous en effet qu'en 2001, elle s'établissait à 8 253, et en 2011, à 3 959, soit une diminution de 6,5 % en un an, ce qui représente près de 300 vies.
Pour l'expliquer, les avis divergent. Selon Chantal Perrichon, présidente de la Ligue contre la Violence Routière, elle est artificielle, puisque liée à la crise économique dissuadant les conducteurs de prendre la route, ce qui entraîne mécaniquement une baisse. Pour l'association 40 millions d'automobilistes, c'est l'opposé : cela viendrait d'une prise de conscience et d'un changement de comportement des automobilistes.
Et pour vous, d'où cela viendrait ? Prenez-vous moins votre voiture pour des raisons financières ou êtes-vous devenus plus prudents ?

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Mots clés :

Pratique ; Sécurité ;

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  • Par bigoodi le 10 Janvier 2013 à 12h16

    cela vien aussi du fait que le parc automobile français est plus jeune et que ces voiture ont beaucoup plus de systeme de sécurité active et passive qu'il n'y avait pas avant. Il faut aussi regarder le fait qu'il y a de plus en plus de voitures et de conducteurs en france chaque année et de ce fait même si le nombre de mort baisse de 6% environ, si on compare avec la fréquence de mortalité par rapport au nombre de conducteurs la baisse est bien plus importante.
    et je pense que les mentalités évolue aussi et que les gens sont peu être plus prudents

  • Par GrosMytho le 10 Janvier 2013 à 12h17

    de meilleures infrastructures routières, des progrés considérales en securité active/passive et aux crash tests, voilà la raison d'une mortalité routière à la baisse
    que les gens roulent moins ou qu'ils soient plus vertueux au volant: c'est trés marginal

  • Par roc et gravillon le 10 Janvier 2013 à 12h21

    Ainsi...pas un mot sur l'abaissement des conséquences d'un accident par l'amélioration de la sécurité active et passive offerts par les véhicules modernes ( enfin, certains...)?

     
    Nul doute que si le véhicule médian n'avait pas plus de 8 ans dorénavant, l'amélioration des résultats serait encore bien plus spectaculaire.

     
    Le respect à peu près constaté des vitesses limites étant très certainement bien contrebalancé par l'usage du portable et sms au volant... sans parler du nouveau truc dont on parle depuis cette semaine : l'utilisation des micro-camera pour filmer les exploits de quelques chevaliers You-Tube.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 10 Janvier 2013 à 12h26

    3959 - 3700 = "plus de 300 vies"...

  • Par Un-anonyme le 10 Janvier 2013 à 12h30

    C'est grâce aux radars, évidemment ! Mettons en un sur chaque route, et comme ça, plus de mort !
    :buzz:
     

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 10 Janvier 2013 à 12h59

    Le parc automobile est plus jeune, les voitures sont de plus en plus sûre, mais les gens conduisent toujours comme des cons :cyp:

  • Par Flagoo le 10 Janvier 2013 à 13h09

    Les comportements vis à vis du véhicule individuel changent. Pour de nombreux jeunes urbains, passer le permis n'est pas essentiel s'ils bénéficient de transports en commun, de vélos personnels ou en libre-service etc... La prise de conscience écologique et le coût de la voiture font aussi que l'usage diminue au profit du vélo et de la marche chez les actifs.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 10 Janvier 2013 à 13h14

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Tu dois fumer un truc bizarre !!!

  • Par loic45 le 10 Janvier 2013 à 13h17

    Ce qui est sûr c'est que ce n'est pas grâce aux radars... Comme bigoodi et roc et gravillon je pense que c'est simplement les énormes progrès réalisés par les constructeurs pour la sécurité active et passive. Et je ne comprend pas pourquoi cette raison n'est jamais évoquée.

     
    Je note qu'encore une fois Perrichon est complètement à côté de la plaque.

  • Par ericjeune le 10 Janvier 2013 à 13h31

    Les voitures sont de plus en plus sûres !

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