Nouveau Chevrolet Trax : son cousin germain est l'Opel Mokka
Le 15 Mai 2012 à 07h05 5 réactions
Envoyer à un(e) ami(e)
FermerBilan Mondial: Pourquoi des autos disparaissent-elles?
Dresser le bilan du Mondial 2008 : quelle mission ! Comme vous l’avez peut-être remarqué, mon intérêt pour les salons se limite d’habitude à ceux qui accueillent des VUL et des VI. Alors, cette couverture du Mondial était pour moi une grande première !
Entre les VUL et les courses automobiles, mon cœur balance. Si je devais dresser le bilan de ce Mondial « vert », je serais forcément déçu. Pratiquement pas de VUL (Marius l’a noté) et peu de voitures de courses… Donc, il me fallait trouver autre chose.
Pour cela, je suis retourné au Mondial en visiteur lambda après les journées presse. C’est là que j’ai réellement trouvé matière à dresser un bilan ! Que les constructeurs m’expliquent pourquoi ils traitent différemment les journalistes des visiteurs. Je ne fais pas allusion aux petits fours et autres attentions portées aux journalistes durant les journées presse. Non, mais plus simplement aux autos. Aux autos présentées. Car de nombreux constructeurs ont la fâcheuse manie de retirer certaines autos une fois les journées presse passées. Les journalistes rédigent des articles à l’attention du public qui pense voir les autos en question au Mondial. Raté ; elles n’y étaient que pour les photos et vidéos des médias. Incroyable !
Voici une liste d’autos présentes pendant les journées presse et que je n’ai pas retrouvées lors de ma visite : maquette d’Aston Martin One-77 (remplacée par une DBS), Mercedes S600 Pullman Guard, Jaguar XKR-S, etc.
Heureusement, la Venturi Volage était toujours là. C’est elle mon coup de cœur sur le Mondial 2008. Une voiture verte comme il faut mais une voiture passion. Passionnante par sa technologie (un moteur dans chaque roue), passionnante par son design (laissons parler son designer), passionnante par son avenir, promis en série dans quelques années…
Mots clés :
Poursuivez votre lecture
Par Anonyme le 22 Octobre 2008 à 14h30
Idem pour la bugatti gran sport, montrée lors de la conf de presse vw pendant quelques minutes. Trois ptit tours et puis s'en va. C'est sympa de planquer des concepts / maquettes / véhicules pour les visiteurs payants !
Par Anonyme le 22 Octobre 2008 à 14h45
idem a geneve l'anne derniere avec le tt v10 diesel et le q7 v10 diesel
Par Anonyme le 23 Octobre 2008 à 00h58
J'ai fait le salon le 3 octobre (journée presse) et le 4 octobre. Deux des autos que j'avais remarqué la veille avaient disparu entre temps : la Civic type-R blanche et une très belle Mitsu Lancer Ralliart (version 4 portes)... Navrant !
Par Anonyme le 23 Octobre 2008 à 13h04
Le X1 concept a aussi disparu lui, mais en cours de salon (parait-il)...
Par Anonyme le 05 Décembre 2008 à 17h38
c'est un salon international avec près de 80% de presse etrangère. les journées presses sont une vitrine avant tout. les journées publiques font du salon une concession géante, donc vendre des voitures. sans compter les surplus de stock etc. il faut diriger le visiteur lambda vers des véhicules qu'il serait pret à acheter...d'où l'utilité moindre des concepts lors des journées publiques.
Par Anonyme le 10 Décembre 2008 à 13h59
Pour les constructeurs étrangers, la plupart du temps, les stands sont propriété de la maison mère pendant la journée presse, et ils partent avec une partie de leurs voitures pour laisser la place à la filiale française pour les journées publiques. Voilà la raison !