Michelin: Jean-Dominique Senard prend le pouvoir
Le 12 Mai 2012 à 12h26 7 réactions
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FermerÇa roule pour la technologie Active Wheel de Michelin !
Je vous ai indiqué que la Heuliez Will dévoilée lors du Mondial de Paris, le fruit du travail des trois partenaires Heuliez, Orange et Michelin, disposait de la technologie Michelin Active Wheel (voir article). Après vous avoir parlé de cette voiture, je vous détaille désormais cette technologie.
Le principe ? Fini le moteur sous le capot avant ou arrière, finie la suspension classique, finis les éléments de transmission : le groupe motopropulseur prend place dans les roues. Chaque roue avant de la WILL comprend moteur, suspension électrique, pneu et système de freinage.
L'atout de cette technologie réside dans la miniaturisation du moteur et la maîtrise de la gestion de la suspension. La suspension électrique intégrée au cœur du Michelin Active Wheel permet de contrôler électriquement tous les mouvements du châssis pour une stabilité et une tenue de route efficaces. Le coffre avant, ne disposant plus du moteur, est alors dédié à l’absorption d’énergie en cas de choc.
Grâce aux roues Michelin Active Wheel, une auto électrique peut être modifiée totalement : tous ses organes essentiels se retrouvent dans la roue (moteur, suspension électrique, pneu et freins). Les aspects suivants peuvent être repensés : le design ; les économies d’énergie et la diminution des pollutions ; la sécurité ; le confort ; l’adaptation du véhicule à son usage ; le potentiel de services de communication intégrés. Et des composants mécaniques obligatoires sur des voitures traditionnelles ne sont plus nécessaires : arbres de transmission, boîte de vitesses, barres anti-roulis... Cela permet aussi une baisse significative de la masse du véhicule.
Cette simplification ouvre de nouvelles perspectives dans la conception du prototype et du véhicule électrique. Une technologie intéressante !
(Source et Photo : Michelin)
Mots clés :
Equipement ; Pneus ; Heuliez ;
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![[Vidéo] Les Guignols de l'Info vannent la voiture électrique de Ségolène Royal](http://images.caradisiac.com/logos/9/9/4/5/149945/S2-Video-Les-Guignols-de-l-Info-vannent-la-voiture-electrique-de-Segolene-Royal-62658.jpg)
Par Anonyme le 24 Octobre 2008 à 11h55
Je vous invite à venir voir une vidéo où Patrick Oliva, directeur de la prospective et du développement durable du Groupe Michelin, présente cette roue : www.cyberbougnat.net/Avec-Active-Wheel-Michelin,2331.html
Par Anonyme le 24 Octobre 2008 à 13h31
Oui mais c hors la loi pour l'instant: Il doit y avoir une liaison mécanique entre le conducteur et les organes de sécurité (direction et surtout freinage)....
Par Anonyme le 24 Octobre 2008 à 14h33
En somme c'est la technologie du train AGV appliqué à la bagnole...
Par Anonyme le 24 Octobre 2008 à 14h40
Cette roue n'est pas du tout hors la loi ! une liaison mécanique existe entre la direction, le frein et le conducteur.
Par Anonyme le 24 Octobre 2008 à 15h44
petite precision... en tant que vendeur Suzuki Automobiles je retrouve - en lisant votre article sur la WILL une autre partenaire qu'il me semble ne pas avoir été annoncé... En effet cette voiture me rappelle etrangement la SUZUKI PLASH/ OPEL AGILA. Merci de m'éclairer la dessus. cordialement.
Par Anonyme le 24 Octobre 2008 à 15h56
C'est une caisse Agila utilisée par Heuliez pour la démonstration, l'idée étant d'une part de prendre une voiture agréable et d'autre part de montre que l'on peut adopter les Active Wheel sur beaucoup de véhicules. Pour la direction, elle est standard, mais il est possible de faire une direction numérique. Pour le freinage, une partie reste mécanique et fonctionne de façon stanrdard. Michelin a montré la meilleure innovation depuis que l'on reparle de véhicules électriques, le concept est très brillant et permet une complète réinvention de ce qu'est une voiture. Cela intéresse des petits constructeurs mais aussi ceux qui veulent se lancer à moindre prix dans cette aventure, car le package est pratiquement complet. On retrouvait les mêmes roues chez Venturi mais sur un modèle sportif ! La roue présenté était une 17" avec un débatement de l'ordre de 6". Mais on peut envisager d'autres dimensions. On pourrait par exemple recycler des véhicules anciens légers pour un usage urbain. Ne jettez plus vos mamies, electrifiez les.:bien:
Par Anonyme le 24 Octobre 2008 à 16h24
ah cette classe!!! j'ai une toy celica liftback de 77 en electrique comment ca peterai bien!!! pff n'importenawak... et mes side pipes j'en fait quoi?! laissez nous rouler avec des moteurs qui font "roarrrrrr".
Par Anonyme le 24 Octobre 2008 à 18h35
elle a de l'allure cette loi sur la liaison mécanique…on va mettre des freins à câble dans les voitures? non. et pourtant, le freinage hydraulique, quand le circuit n'est plus mis sous pression par le moteur, eh bien ça marche 3 fois et après, pffffuittt, comme dirait l'autre. idem pour la direction. Et ce sont des lois comme ça qui interdiraient une réelle évolution de la conduite? Parce qu'il est temps d'en finir avec le freinage au pied. La voiture est le seul véhicule (oui, bon) qu'on ne peut pas conduire, en ville surtout, en gardant un doigt sur les freins. (motos, vélo, etc). Et ça se ressent sur le temps de réaction, c'est évident. Alors vivement la conduite "tout au volant", comme on peut l'apercevoir sur quelques protos citroen.
Par Anonyme le 24 Octobre 2008 à 20h09
En ces temps de crise, face au marché de renouvellement qui s'essoufle, un vrai marché d'équipement pourrait être ouvert. écononome en pétrole, bruits, co², particules fines et autres nox. Voilà de quoi garder l'automobilité sans les nuisanses du thermique;
Par Anonyme le 25 Octobre 2008 à 12h43
Je n'ai qu'1 mot à dire absolument geniaaaalllll,revolutionnaire .Les perspectives ouvertent sont passionnantes . Vivement un kit 4 active wheel - batterie et supercapaciteur bollore pour remplacer nos moteurs fumant-puant à un prix raisonnable(on peut toujours rever). Je suis toujours surpris que sur des sites dédiés a l'environement et les nouvelles idées et techno il y ai toujours des abrutis pour venir critiquer (et de faire l'effort d'ecrire) et défendre leur fumante pourrit ,qu'est ce qu'ils foutent là ?la majorité du monde roule en fumante donc ou est le probleme par rapport a l'active whell ?Sont ils des lobbyistes payé pour venir semer le doute ???Tout le monde sait que les voitures electriques fontionnent trés bien,par exemple une zooop Courege fait + de 180 km/h avec + de 450km d'autonomie pour un investissement ridicule par rapport a nos constructeurs mondiaux qui nous annoncent des Ve avec 110km/h pour 100km d'autonomie en moyenne dans 3 ans a des prix exorbitants de qui se moque t'on