Peugeot 508 RXH vs Audi A4 Allroad : terrain glissant
Le 02 Mai 2012 à 08h10 155 réactions
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FermerComparatif : quel est le meilleur ludospace
Ludospace : le mot est apparu dans les années 90, lors de la naissance des Berlingo de Citroën, Partner de Peugeot et Kangoo de Renault. Il désigne la plupart du temps un utilitaire qui se transforme, grâce à un mobilier intérieur qui peut comporter jusqu’à sept sièges, en monospace familial. Désormais, les ludospaces sont presque aussi luxueux et confortables que des monospaces de taille équivalente. Proposés à un tarif inférieur, ils peuvent être une belle alternative au monocorps plus luxueux mais aussi plus onéreux. Cela d’autant plus que leur comportement routier, décrié quelquefois par le passé, s’est bonifié avec le temps. Grâce à ce comparatif, vous connaîtrez tout des forces en présence dans la catégorie des ludospaces.
Sommaire du comparatif
- 1. Comparatif : ludospaces
- 2. Citroën Nemo Combi
- 3. Citroën Berlingo
- 4. Fiat Qubo
- 5. Fiat Doblò
- 6. Ford Tourneo Connect
- 7. Opel Combo Tour
- 8. Peugeot Bipper Tepee
- 9. Peugeot Partner Tepee
- 10. Renault Kangoo be bop
- 11. Renault Kangoo
- 12. Skoda Roomster
- 13. Volkswagen Caddy
- 14. Résultats/Bilan
- 15. Caradisiac vous en donne plus...
Le secteur des ludospaces est animé par trois acteurs d’importance qui se partagent les premières places des ventes de la catégorie. Renault Kangoo, Peugeot Partner et Citroën Berlingo, s’ils sont en effet les plus vendus, ont fort à faire face à une concurrence de plus en plus affûtée. Aux côtés de ces modèles compacts français, on trouve également une nouvelle race de ludospaces. Plus petits, ils sont souvent aussi modulaires que leurs grands frères. Là encore ce sont les français les plus appréciés, avec en tête les Citroën Nemo Combi et Peugeot Bipper Tepee. Nous avons mélangé tous ces modèles afin de déterminer quel est le meilleur ludospace.
Sommaire du comparatif
- 1. Comparatif : ludospaces
- 2. Citroën Nemo Combi
- 3. Citroën Berlingo
- 4. Fiat Qubo
- 5. Fiat Doblò
- 6. Ford Tourneo Connect
- 7. Opel Combo Tour
- 8. Peugeot Bipper Tepee
- 9. Peugeot Partner Tepee
- 10. Renault Kangoo be bop
- 11. Renault Kangoo
- 12. Skoda Roomster
- 13. Volkswagen Caddy
- 14. Résultats/Bilan
- 15. Caradisiac vous en donne plus...
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Par aiglevert le 09 Août 2011 à 10h29
Je me réjouis de la victoire (méritée) du Roomster. Mais il n'y a pas grand triomphe puisque dans votre comparatif un peu fourre-tout, vous opposez des véhicules avec des cahiers des charges bien différents!
Le Roomster est un (grand, certes) Minispace! Ses concurrents logiques sont donc plus les C3 Picasso, Venga, Grand Modus, Meriva... Que des gros utilitaires camionesques qui n'ont plus grand chose à voir avec le monde de l'automobile particulière. Seul le marketing leur a permis de cibler les familles avec quelques transformations peu coûteuses à la clef. Ils n'ont ni le charme, ni l'agrément de conduite d'une voiture, ne sont quasiment pas insonorisés et peu confortables... Bref, je pense que si vous aviez mis n'importe quel autre minispace à la place du Skoda Roomster, il aurait tout de même gagné!
Par Anonyme le 09 Août 2011 à 10h48
Du n'importe quoi ce comparatif, pas du tout objectif et réaliste. Vous notez la Fiat Qubo à 13.2 alors que les mêmes chez Peugeot et Citroën de 12? Que dire du Skoda Roomster? C'est un petit monospace, il n'est pas dans la catégorie des Ludospaces qui sont rustres et rustiques basés sur des utilitaires et non des berlines, pas la même chose.
Par THUNDERSTRUCK le 09 Août 2011 à 15h03
Ultra votre comparo !!!!
Le prochain c quoi les minispaces ????
Par Anonyme le 09 Août 2011 à 15h42
Pour répondre a 10h48 il est normale que le Qubo est une meilleure note que le "même" de chez Peugeot et Citroën, car le Fiat à un meilleur moteur 1.3 mjt 95cv et aussi un meilleur rapport prix équipement. Pour une fois qu'une Fiat est mieux noté qu'une française!
Par Anonyme le 09 Août 2011 à 22h16
D'accord avec Aiglevert, la victoire est méritée. Je ne dis pas que les autres sont de mauvais véhicules pour autant, c'est juste mon humble opinion.
Par bzep le 10 Août 2011 à 02h02
Je suis d'accord avec le premier commentaire, le roomster n'a rien à faire dans cette catégorie. Ce comparatif est une bonne base pour qui veut être éclairé et trouver son bonheur, après et comme pour chaque comparatif à chacun d'étudier et de se fixer ses propres priorités.
Par Anonyme le 10 Août 2011 à 07h24
Bonjour,c'est étrange ce comparatif avant j'avais une Dacia MCV en 7 places je viens de la changer pour le Fiat Doblo Maxi qui est même pas repris sur ce comparatif il est plus grand que le cady MAxi de VW en 1,6 L de 105 CV et bien je peux vous dire que franchement je n'ai pas l'impression de conduire un gros Cube comme les autres mais bon chacun c'est gout ....HA oui et pour le prix a équipement égale c'est le moins cher ,donc a celui qui a pondu ce comparatif il serait bon de vérifier c'est source et pas de faire du copier coller sur le NET !!!!
Par Anonyme le 10 Août 2011 à 09h14
Par bosma le 10 Août 2011 à 13h26
Et encore une victoire pour Skoda !!!
la marque qui monte !!!!
Par Anonyme le 10 Août 2011 à 18h57
Article intéressant, puisque nous retrouvons les protagonistes de notre récente recherche de véhicule pour l'entreprise. Le besoin était un petit véhicule (~4m), 5 places, confortable, non bruyant, moteur dynamique, moins de 1.8 m de haut (parkings), pouvant recevoir en 2 places une palette Europe 120x80) chargée par chariot élévateur, donc sans haillon, sécurisé (ESP, airbags ...).
Le Qubo paraissait le mieux adapté (plus puissant et mieux équipé que Nemo et Bipper) mais la suspension nous a paru trop inconfortable. Dommage.
Roomster, éliminé à cause du haillon. Combo, en fin de vie. Doblo, Tournéo, Caddy, trop hauts, autant prendre un fourgon. Be bop, trop petit.
Partner, 75 CV max, si portes battantes, trop juste. Berlingo 90 CV, si portes battantes et pas de barres de toit, pas mal mais manque un peu de reprise et cher car obligé de tout prendre en option. Gabarit en peu gros.
La MCV 90 CV, un bon compromis, mais pas d'ESP, pas de régulateur, confort et insonorisation en retrait par rapport à Berlingo et un peu longue.
Restaient donc le Kangoo en DCI 110 CV avec portes battantes, bien après essai (confortable, peu bruyant, 90 CV trop juste), mais obligé de prendre beaucoup d'options et le gabarit paraissait un peu grand, et un qui n'a pas été cité: le Nissan Cube DCI 110 Zen.
C'est finalement lui qui a été choisi: un gabarit équivalent au Qubo, certes moins logeable (1500 litres quand même), mais très confortable, spacieux, silencieux, dynamique et très bien équipé en finition Zen. La porte arrière, type frigo, permet le chargement de la palette Europe (70 cm max en hauteur).
Globalement, les descriptifs de cet article correspondent bien à nos analyses et nos impressions.