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6. Conclusion
Peut-on éviter ces catastrophes ? Difficile de répondre à une telle question par la négative ou par l’affirmative car beaucoup de facteurs entrent en jeu. La conception de ces ouvrages est l’un des points principaux, mais les règles de prudence sont également souvent en cause.Le ferroutage semble être la réponse à de nombreuses interrogations, mais cette solution est longue et coûteuse à mettre en place. Une réglementation européenne doit donc être adoptée au plus vite et les tunnels existants adaptés au trafic et aux normes de sécurité afin d’éviter à l’avenir de nouvelles catastrophes.
Sommaire de l'article
Mots clés :
Par Anonyme le 03 Juillet 2010 à 15h06
Par toreal le 03 Janvier 2011 à 13h58
Je ne sais pas de quand date l'article, mais le paragraphe sur le Lioran semble eronné. En effet, l'article fait référence à l'ancien tunnel (de 1848), un nouveau est en service depuis fin 2007 (1515 mètres de long, 9 mètres de large, 4,50 mètres de haut). A priori le nouvel ouvrage est très bien doté en équipements de sécuité.