Les 60 ans de la Chevrolet Corvette au Goodwood Festival
Le 16 Mars 2012 à 19h33 3 réactions
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FermerDeux transformations d'américaine plutôt réussies
Le Restomod est à la mode aux Etats-Unis : on prend de l'ancien, on garde l'esthétique générale, et on change tout ce qu'il y a dessous (moteur, trains roulants.) contre du moderne. Voici deux récentes réalisations.
Les Américains ont une histoire automobile particulièrement intéressante, notamment en ce qui concerne la période qui démarre au début des années 50 avec l'arrivée de modèles comme la Corvette en 1953, jusqu'en 1974 et le choc pétrolier, où la folie et la décadence prirent fin.
Roadster Shop, une société spécialisée dans la conception de châssis, travaille justement avec des autos de cette période. Voici des photos récentes et de qualité de deux de leurs modèles particulièrement aboutis : la première, une Dodge Challenger de 1970 entièrement refaite façon Restomod (garder le look de l'ancien, mais utiliser une mécanique et des trains roulants modernes). Sous le capot, le V8 d'origine en fonte (probablement un V8 383ci – 6.3 L) est troqué contre un moderne 528 Hemi (8.7 L) atmosphérique en aluminium qui développe 775 ch, accouplé à une boîte manuelle à cinq rapports. Côté esthétique, on retrouve des phares avant de BMW, une sortie d'échappement unique centrale, ou encore un logo 528 Hemi peint à l'aérographe sur le flanc. Une auto avec un style discutable, mais qu'on aime ou qu'on n’aime pas, il faut quand même reconnaître la qualité du travail de finition et de préparation.
La seconde est une Chevrolet Corvette C1 de 1962 : là encore, le V8 en fonte et ses carburateurs sont sortis du compartiment moteur, et laissent leur place à un V8 LS7 de 7.0 couplé à une transmission manuelle à six rapports. Le résultat esthétique est peut-être un peu plus harmonieux que sur la Challenger, les touches de modernité dans l'habitacle et sur la carrosserie se marient plutôt bien avec la ligne si caractéristique de la première génération de Corvette.
Retrouvez les photos dans le portfolio.
Crédits photo : Seriouswheels.com
Mots clés :
Rétro ; Autres actu rétro ; Corvette ; Chevrolet ; Challenger ; Dodge ; Etats-Unis ;
Portfolio
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Par Anonyme le 04 Février 2012 à 13h13
C'est de la modification de très bon gout !
Mais le problème majeur, c'est la difficulté de dissocier la carosserie du chassis sur des véhicules plus récent ou tout est assembler d'un bloc.
A moins bien entendu, de faire comme certains véhicule de compétition :
ou l'on utilise un chassis tubulaire costaud sur lequel on pose une carosserie en fibre composite ou en matière plastique à l'éfigie d'un véhicule déja sortie ... mais alors ce n'est plus vraiment de la restauration (même si c'est très beau et efficace)
L'autre solution, très prisés par nos amis d'outre manche, c'est de prendre une sportive à bas coût, de mettre une mécanique plus performante, des freins plus endurant, et des suspensions optimisés.
Ce qui fait que sur des spot comme Santa Pod, on peut voir des choses très surprenantes ...
Malheureusement, en france ce genre de chose est compromise par une législation rigide et obsolète ...
Par Kani56 le 04 Février 2012 à 13h21
Tout simplement magnifique!!
Par coyote2a le 04 Février 2012 à 13h28
a vomir
Par Anonyme le 04 Février 2012 à 13h31
En réponse à : Anonyme (voir le message)
à vomir? tu dois avoir de la merde dans les yeux toi
Par Anonyme le 04 Février 2012 à 13h43
Des jantes de 20 pouces sur des voiture des année 60-70, je ne trouve pas ca de bon gout, je dit plutot que c a ch***
Par Anonyme le 04 Février 2012 à 14h03
C'est nul de nul ! Aucune recherche, que du buzz !
Par Anonyme le 04 Février 2012 à 14h26
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Se sont les BMW qui sont a vomir.
Série 1
Série 5GT
Série 6
X5 et X6
et toute la gamme I. ...
Pauvre troll, payes ta gastro.
Par Anonyme le 04 Février 2012 à 14h30
Ok pour dire que c'est toujours délicat d'apprécier du tuning sur des modèles classiques mais comment ne pas rester en admiration devant le travail accompli sur ces deux la? J'émettrai quand même effectivement une réserve sur le choix des jantes. Plus classique et dans un diamètre inférieur aurait effectivement été plus raccord avec le style. Et les transformations sur l'habitacle de la corvette sont peut être un chouille extrêmes à mon goût...Mais quand même, pour ma part, globalement, c'est wouahhhhh!!!!!
Par Duke4Ever le 04 Février 2012 à 14h34
Les deux sont très bien réalisées, mais la challenger est juste sublime !
Par Anonyme le 04 Février 2012 à 15h01
Voilà le résultat quand on confie des chefs d'oeuvre à des sagouins !