Pas de CC et de SW pour la nouvelle Peugeot 208 ?
Le 15 Mai 2012 à 11h43 28 réactions
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FermerPeugeot 205 : GR ou GTI, la saga du sacré numéro qui a sauvé le Lion
C'est dans un contexte de crise que naît le projet M24 (voir photo ci-dessous), qui deviendra la 205. Nous sommes en 1978. Peugeot, en pleine phase de rachat de Chrysler Europe (ex Simca) est dans une mauvaise passe financière. Il lui faut absolument se relancer et renouveler une gamme vieillissante.
Après presque 5 années de développement, c'est enfin l'aboutissement du projet, et la 205 est lancée en grande pompe le 24 février 1983. Elle finira sa carrière près de 16 années plus tard, au début de l'année 1999, après avoir fait le bonheur de très exactement 5 278 300 acheteurs. Surnommée le "sacré numéro", elle aura réussi à sauver la marque et à lui redonner une image jeune et dynamique.
Dix ans après sa disparition, Caradisiac revient sur la saga de cette lionne au grand cœur. Car cette mamie fait encore partie du Top 10 des véhicules d'occasion les plus vendus en France. Elle reste donc digne d'intérêt. Versions 3 et 5 portes, cabriolet, mythiques déclinaisons GTI, sa gamme était assez complexe pour l'époque, d'autant qu'en 16 ans de nombreuses évolutions ont eu lieu. Nouveaux moteurs, restylages, séries spéciales intégrées ensuite à la gamme, autant de raisons de s'y perdre.
Voici donc un aperçu qui se veut le plus exhaustif possible de cette épopée. Et avant que tout le monde pousse des hauts cris, sachez que vous n'y trouverez pas les très nombreuses séries spéciales qui ont égayé la vie de l'auto. Citons ici les Roland Garros, Champion, Collection, Diabolo, Forever, Top Line, Inca, Indiana, Lacoste, New Look, Open, Style, Zenith, etc, etc… la liste n'est pas exhaustive (certaines sont étrangères). Vous trouverez une liste complète ici.
Tout sur la 205, voilà ce que vous propose Caradisiac.
Sommaire de l'article
Mots clés :
Guide fiabilité ; Actu occasion ; 205 Gti ; Peugeot ; 205 ; Citadine ; Budget ; Economie / Politique ; Equipement ; Guide fiabilité ; Pratique ; Tuning ; Bon plan ; 205 ; Peugeot ; 205 ; Citadine ; 205 Cabriolet ; Peugeot ; 205 ; Cabriolet ;
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Par Anonyme le 27 Juillet 2009 à 16h17
"La millionnième 205 sort de l'usine de Mulhouse le 9 décembre 1985", c'est pas un peu court 2 ans pour 1 million de véhicules produits?
Par Anonyme le 27 Juillet 2009 à 16h50
Tellement mythique cette voiture... Une vraie bombe, même (surtout) comparée aux sportives acuelles !! J'ai la chance de pouvoir en prendre le volant régulièrement :-D
Par Anonyme le 27 Juillet 2009 à 17h15
Quand on voit les Peugeot de maintenant !!! C'est navrant !!! Question style heureusement qu'il y a Citroen et question "sport" heureusement qu'il y a Renault Sport pour remonter le niveau !!
Par Anonyme le 27 Juillet 2009 à 18h41
rachat de GM Europe ? je me souvenais du rachat de Chrysler Europe, mais pas de GM Europe
Par Anonyme le 28 Juillet 2009 à 01h29
Oups... mon clavier a fourché. C'est bien de Chrysler Europe dont il s'agit... C'est corrigé et merci...
Par Anonyme le 28 Juillet 2009 à 11h57
Quels souvenirs avec cette 205 GTI 1.9 !!! Du grand bonheur à l'epoque que l'on ne retrouve plus dans les voitures aceptisés d'aujourd'hui ...
Par Anonyme le 28 Juillet 2009 à 13h04
J'ai croisé une fois une T16 toute d'origine dans la rue, j'ai tout simplement halluciné... et l'ai laissé passé. Sinon on en croise pas mal aux 24h du mans notament.
Par Anonyme le 28 Juillet 2009 à 13h36
Et oui.......Une époque ! Pour Renault Sport qui remonte le niveau ?? certainement un connaisseur ! A L'epoque: conception et fabriquation sortait de BE et d'ateliers constructeurs.........sauf Renault
Par Anonyme le 28 Juillet 2009 à 13h42
HA NOSTALGIE
Par Anonyme le 28 Juillet 2009 à 13h47
La GTI 1.9 , la meilleure voiture que j'ai piloté et probablement aussi la plus sure. Un joujou fantastique .