Essai vidéo - Mazda CX-5 : surprise attendue
Le 04 Mai 2012 à 11h54 101 réactions
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FermerEn direct de Francfort- video : Mazda CX-5, le renouveau
Un seul et unique CX-5 trônait au milieu du stand Mazda du Salon de Francfort et c'était bien peu vu l'engouement suscité : difficile, très difficile de parvenir à faire une photo sans un curieux au milieu du cliché et une file d'attente s'était organisée pour monter à bord. Il faut dire que ce n'est pas un modèle anodin pour le constructeur d'Hiroshima, mais plutôt une vraie révolution : le CX-5 est en effet le premier modèle Mazda à inaugurer le SkyActiv. Ce programme, dont nous avons pu essayer les premiers prototypes en juin dernier, porte sur tous les éléments de la voiture, depuis le châssis jusqu'au moteur essence comme diesel, en passant par la transmission mécanique comme automatique. La plus spectaculaire des innovations concerne le moteur diesel : le 4 cylindres 2,2l SkyActiv D et son taux de compression record de 14,0:1 développe ainsi 175 ch et 420 Nm tout en n'émettant que 119g/km de CO2, mais réalise surtout le tour de force de répondre aux normes Euro 6 particulièrement sévères (et c'est une excellente chose) sur les émissions de Nox sans faire appel à un système de retraitement.
Reste qu'à mettre tous ses œufs dans le même panier, Mazda n'a pas vraiment droit à l'erreur. Réponse en début d'année prochaine après la commercialisation.
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Salons ; Salon de Francfort ; Salon de Francfort 2011 ; Cx-5 ; Mazda ; Cx-5 ; 4X4 - SUV - Crossover ;
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Par kopp le 14 Septembre 2011 à 09h35
Et une MX5 ?
Par Anonyme le 14 Septembre 2011 à 09h37
Il a un petit air de Mitsubishi à l'avant. En dehors de la MX5, Mazda ça ne fait pas trop rêver...
Par kryogen le 14 Septembre 2011 à 10h22
RX7, RX8, les MPS, la 787B pour l'histoire, si moi j'aime cette marque, fiable et innovante.
Par DansTonCerveau le 14 Septembre 2011 à 12h56
Plus de gueule qu'un vulgaire Qashqai made in Ren...Nissan
Par Anonyme le 14 Septembre 2011 à 14h28
TROP BEAU J AI LES VU EN VRAI AU SALONS RECCORD DE CONSO POUR UN VEHICULE DE CE TYPE FINITION IMPECABLE BEAUCOUP DE MONDE AU STANDE
Par Anonyme le 14 Septembre 2011 à 15h51
Dommage que le style intérieur ne soit pas plus cohérent avec la carosserie. c'est très fade cet intérieur.
Par roc et gravillon le 14 Septembre 2011 à 22h00
La fiche technique du moteur mazout a l'air vraiment impressionnante.
Mais comme la carrosserie et l'habitacle n'a rien de bien remarquable, ça passe comme un pet sur une toile cirée et tout le monde à l'air de s'en foutre.
La beauté interieure, c'est décidément pas terrible pour emballer.
Et la boite auto, elle a quelque chose de spécial gars Pierre?
Par Pierre Desjardins le 15 Septembre 2011 à 11h38
Ouaip, la SkyActiv-Drive est à première vue tout à fait classique (pas de DCT ou de CVT) mais Mazda a pu améliorer la vitesse des passages de rapport en améliorant le module de commande hydraulique. Comme ça, ça ne paraît pas grand chose (et pas très précis, mais ces infos datent des essais des prototypes avant l'été) mais ils affirment que le temps de passage de rapport est maintenant inférieur à celui d'une DCT de dernière génération. Ils ont aussi par ailleurs déterminé que ce qui faisait consommer les boîtes automatiques "classiques", c'était le patinage, donc ils ont augmenté la plage de lock-up ce qui est suffisant pour diminuer la consommation de jusqu'à 7%. Encore une fois, on a vraiment l'impression que ses améliorations paraissent basiques, mais pour avoir essayé une Mazda 6 équipée de la SkyActiv-Drive, c'est tout à fait convaincant, comme le moteur diesel d'ailleurs. J'ai moins été emballé par contre par le SkyActiv-G, le moteur essence, j'attends de remettre la main sur un modèle définitif.