En direct du Salon de Genève 2010 : la Bolloré Bluecar fidèle au rendez-vous

Par Anonyme le 07 Mars 2010 à 19h13

Idem. Ça traîne en longueur...

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Par Anonyme le 07 Mars 2010 à 19h27

Il faut vraiment être un gros pigeon pour bousiller son fric dans dans le domaine de l'automobile écologique: les transports (aériens, fluviaux, ferroviers, routiers) ne sont responsables que de 11% du rejet de CO2 total en France, dont 2% pour l'ensemble des transports routiers (camions, bus et cars, voitures, etc.).

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Par Anonyme le 08 Mars 2010 à 07h56

Bonjour Séverine, Bonjour à toutes et à tous, Effectivement je suis heureux et fier de faire partie du lot. J'ai pré-réservé ma BlueCar dans les premiers car je me suis rué sur le formulaire en ligne le jour même de sa mise à disposition. J'ai reçu les mêmes brochures que mes "deux collègues" ci-dessus. Mais je voulais aussi dire que j'avais eu deux contacts mails avec la Société des Véhicules Eléctriques Pininfarina Bolloré (VEPB) et que les nouvelles étaient bonnes. Je pense que dans notre société de consommation où tout doit être disponible dès que l'on en a "envie" on ne saist plus attendre. Il faut arrêter de vouloir tout tout de suite. Vous vous rendez compte du travail que représente la conception, l'homologation (et oui avec nos normes de plus en plus drastiques avec la peur du moindre danger qui nous empêche de vivre libre maintenant) et l'industrialisation et mise en place du réseau de maintenance d'un tel véhicule innovant ? J'ai 47 ans et me souviens lorsque enfant, mon père avait commandé sa Penhard PL17 dans les années 1960 : il avait attendu plus de 6 mois et c'était NORMAL.... Pourquoi aujouird'hui, voulons nous vivre à un rythme qui ne correspond pas à notre BIORYTHME ? Nous voulons toujours aller trop vite. Pour quoi faire ? Gaspiller le temps gagné à quoi ? La vie en est-elle plus belle ? (D'après les études récentes sur le moral des êtres humains : je ne crois pas)... Donc tout ceci pour dire que je pense qu'en acceptant tranquillement d'attendre la BlueCar, nous respectons le travail effectué par nombre de salariés de VEPB et nous même nous entretenons notre PLAISIR et notre DESIR de pouvoir rouler un jour dans ce véhicule. Moi, personnellement, je ne suis pas en colère contre VEPB de nous faire attendre un peu, je respecte leur travail. Je suis impatient quand même de pouvoir tourner la clé pour la première fois pour faire ma première balade en BlueCar. Quant au prix d'un peu plus de 330 € par mois, je trouve que comparé aux 500 € par mois prévus pour la i-Miev-Ion-CZéro, c'est plus que raisonnable et amplement justifié. Merci Séverine pour cet article. A bientôt. Benoist

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Par Anonyme le 08 Mars 2010 à 09h17

@séverine : tu oublies de dire quand même que l'on n'a pas vu la voiture en configuration de série, que les premiers servis dans cette affaire seront les flottes d'entreprise, les administrations et les certains loueurs. Les particuliers ne seront livrés, au mieux, que dans un an alors que les voitures devaient être livrées dès juin 2010... On n'oublie pas de dire aussi que le prix des loyers sera supérieur à 330€/mois comme cela avait été annoncé, qu'une partie des batteries produites sera destinée à d'autres constructeurs ( pour des Minibus et des d'autres autos )..un joli projet mais ne nous emballons pas surtout quand Bolloré dit que le retard est du aux procédures de crash test et d'homologation ce qui n'empéchait de présenter une auto en version définitive  !

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Par Anonyme le 08 Mars 2010 à 09h22

Idem pour moi (2 revues reçues uniquement) et je trouve cela surprenant que nous n'ayons pas reçu plus d'information concernant la location. Du coup j'en fini par me demander si j'ai été réellement "retenu" pour le programme de lancement. Mon intérêt pour ce véhicule est double. Je suis non seulement intéressé globalement par les alternatives au pétrole mais je souhaite aussi prouver que ce type de véhicule n'est pas réservé au transport urbain pour de petites distances. J'habite en effet en campagne à 45 Km de mon lieu de travail et je compte bien utiliser ce véhicule pour faire mes 90 Km journaliers en toute sécurité et sans crainte de la "panne" de batterie. Bref je suis fin prêt mais un peu sur ma faim concernant le peu de  communication du groupe Bolloré à quelques mois du lancement.

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Par Anonyme le 08 Mars 2010 à 09h35

Quelqu'un peut me répondre ? Vous semblez vouloir rejeter la vérité...

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Par Anonyme le 08 Mars 2010 à 11h54

Bonjour Séverine. Je fais également partie du lot des 8000... Je cherchais une citadine (3,5m) éléctrique 4 portes 4 places et compte tenu des enjeux, j'imaginais que j'allais trouver mon bonheur chez les grands constructeurs généralistes (remplacement d'une 107). Surprise, à part des promesses pour dans deux ans, rien... Et puis je tombe sur la Bluecar, innovante sur le produit (LMP versus Lithium/IOn, 250km d'autonomie versus 160 pour les autres), innovante au niveau du business model (location, engagement minimum raisonnable, risque porté par l'entrepreneur et pas le consommateur...), plus un look sympa (bon d'accord, ce n'est que le proto, espèrons que le modèle de série ne s'en écarte pas trop). Un choix évident donc... Un peu de patience pour autant d'innovation me parait acceptable...Cdlt.

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Par Anonyme le 08 Mars 2010 à 12h00

La principal pollution dans les villes, c'est bien à cause des transports! Donc je ne vois pas ce qu'il y a de pigeons à rouler en électrique. Quand tu auras gouté au silence d'un véhicule propre, revenir au véhicule thermique est désagréable.

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Par Anonyme le 08 Mars 2010 à 14h11

3 ans déjà que le même prototype est balladé de salons en salons. Sans la moindre évolution (toujours pas de planche de bord par exemple). Arlésienne, ça vous dis quelque chose ?

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