Wörthersee 2012 : Seat dévoile la Mii FR et plein d'autres nouveautés énervées
Le 16 Mai 2012 à 12h53 16 réactions
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FermerEn direct du salon de Francfort - Vidéo - BMW i3, la citadine du futur selon BMW
BMW présente à Francfort 2 concept-cars, l'un électrique, l'autre hybride, qui inaugurent la gamme i et rejoindront la gamme classique à partir de 2013. Vous avez sous les yeux la i3, une citadine électrique. Si sa carrosserie reste celle d'un concept, elle se rapproche de plus en plus de la version de série. Avec 3m84 de long, 4 places, un coffre de 200 litres et des portes antagonistes, vous avez le menu de ce que sera la citadine du futur selon BMW.
La i3 s'annonce impressionnante avec une puissance de 170 chevaux, un couple de 250 Nm, et un 0 à 100 km/h abattu en 7,9 secondes seulement… Des performances de sportive ! Son autonomie au quotidien variera entre 130 et 160 km et une recharge complète sur une prise classique prendra 6 heures. On découvre aussi à la lecture du dossier de presse (de 60 pages quand même, preuve de l'importance accordée à la gamme i), que la i3 pourra être dotée en option d'un "Range extender". Traduction, un prolongateur d'autonomie. Un petit moteur thermique serait alors accolé au moteur électrique. Il servirait alors de "jerrican de secours".
Le moteur électrique, ou les moteurs selon le cas, sont suffisamment compacts pour se loger au-dessus de l'essieu arrière, et la i3 reste une propulsion : pas de concession faite au dynamisme et au plaisir de conduite donc.
Le moteur et la transmission étant donc très compacts, ils ne rognent pas sur l'espace habitable, qui s'avère bien dimensionné pour quatre adultes. A l'avant comme à l'arrière, les deux sièges se joignent en une banquette qui permet selon BMW plus de praticité (se garer contre un mur et pouvoir sortir par l'autre côté de la voiture par exemple).
Il est bien sûr trop tôt pour évoquer une quelconque grille tarifaire, mais au vu du niveau de développement, de la technicité de la voiture et de la tradition du constructeur, on peut s'attendre à une facture des plus salée. On sait par contre que ce sera la première de la gamme i à faire son apparition en concession, à l'horizon 2013.
Mots clés :
Futurs modèles ; Concept-cars ; Salons ; Salon de Francfort ; Salon de Francfort 2011 ; I3 Concept ; Bmw ; I3 Concept ; Citadine ;
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Par KALERIANE le 14 Septembre 2011 à 08h55
Pas mieux que la Leaf. Impossible d'aligner un cout de revient inférieur au gas-oil à part garder la même voiture 15 ans. Si encore elle était jolie.
Par Anonyme le 14 Septembre 2011 à 09h07
C'est d'un niveau de technicité, d'innovation, et à priori de performances bien supérieur à ce que fait Nissan avec la leaf... Il suffit de lire les vrais articles et les multiples ressources disponibles pour s'en rendre compte. Alors c'est sûr, je la vois mal à moins de 35K€ mais pour moi ça les vaut largement, pour peu que j'en aie l'utilité.
Quant au coût de revient, des chiffres ? Je ne me suis pas amusé à faire le calcul, mais il n'est pas compliqué de prendre pour exemple la 118d ou la 120d puisque la i3 se situe entre les 2 en termes de performances et à sensiblement le même gabarit. Et à mon avis, la balance pencherait plutôt en faveur de l'électrique, ne serait-ce que sur un cycle classique de LOA sur 3 ans...
Par Anonyme le 14 Septembre 2011 à 11h53
j'ai plutôt l'impression qu'en terme de recherche sur l'efficacité énergétique de leurs voitures, BMW a plusieurs longueurs d'avance sur la concurrence...
Personnellement j'aime assez le style de l'auto.
Par DansTonCerveau le 14 Septembre 2011 à 12h58
Vous n'aimez pas le style, en même temps difficile de faire mieux sur une citadine ... 207 ou Clio sont fades à côté
Par wan186 le 16 Septembre 2011 à 01h11
Pas de troll???? C'est DINGUE!!!
Quoi, vous lui trouvez pas un défaut?
Perso, non
Par fifi71aygo le 24 Octobre 2011 à 15h01
Perso moi c'est
