Enquête vidéo - Les nouveaux avertisseurs de radars à l’essai
A partir de ce lundi 28 novembre, Coyote, Inforad, Wikango, comme tous les autres signataires du protocole d’accord de juillet négocié avec le gouvernement, ne sont plus autorisés à s’intituler « avertisseurs de radars », le mot « radar » étant totalement banni de leur vocabulaire. Ils deviennent des « assistants d’aide à la conduite » et avertissent les conducteurs de leur entrée dans des zones dangereuses ou à risque, entre autres. Caradisiac les a testés pour se rendre compte des véritables changements.
Le 11 mai 2011 : coup de théâtre, le gouvernement de François Fillon annonce qu’il compte interdire les avertisseurs de radars. Les Coyote, Inforad et autres Wikango sont dans le collimateur. Mais c’était sans compter sur leur capacité de résistance, amplifiée qui plus est par le soutien populaire, palpable lors de la journée de mobilisation organisée le 18 mai.
Le 28 juillet, c’est gagné, le gouvernement recule et signe un protocole d’accord avec les principaux fabricants de GPS communautaires, entendez capables de relayer les alertes envoyées en temps réel par les membres de la communauté sur la route.
Le 29 août, le ministre de l’Intérieur Claude Guéant annonce carrément à la télé que "Nous sommes en train de faire de ces avertisseurs communautaires un élément fort de notre politique de sécurité routière". Quel revirement et, au final,
quel coup de pub donné à ces protagonistes par le gouvernement ! Dans tout ça, les simples conducteurs, éventuellement utilisateurs de ces petits boîtiers, ont pu avoir l’impression d’être quelque peu baladés…
En pratique, à quoi doivent-ils s’attendre maintenant lors de l’utilisation de ces avertisseurs ? Et qu’en est-il des GPS classiques, qui sans être communautaires, affichent l’emplacement des radars fixes et les endroits de contrôles mobiles fréquents. Car ils n’ont pas tous signé l’accord de juillet, dont
les dispositions négociées doivent entrer en vigueur ce lundi 28 novembre. Ainsi, en attendant une évolution législative dont on dit qu’elle ne saurait tarder, ceux-là ne sont soumis à rien. Alors pour mieux comprendre la nouvelle situation, Caradisiac a pris en test le Mini-Coyote Plus, l’Inforad CI, le Wikango Max et l’application Avertinoo sur I-Phone, pour ce qui est des communautaires, et vérifié que les Garmin Nüvi 2340LT et TomTom Start 20, deux GPS traditionnels parmi les populaires du marché, affichaient toujours les cabines en un lieu précis.
![[vidéo pub] Loeb joue au foot en Citroën DS3 WRC](http://images.caradisiac.com/logos/4/5/2/5/164525/S2-video-pub-Loeb-joue-au-foot-en-Citroen-DS3-WRC-78672.jpg)
Par Anonyme le 28 Novembre 2011 à 17h22
Sinon y'a des VTT à 79 Euros chez Leclerc...
Par DansTonCerveau le 28 Novembre 2011 à 17h26
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Et des chaussures encore moins chères chez Decathlon.
Non sérieux c'est quoi ton commentaire débile
Par Mossieur Propre le 28 Novembre 2011 à 17h44
Hier, j'ai testé Avertinoo sur un trajet Nantes / Paris. En plus de me signaler correctement tous les fixes, il m'a signalé un mobile (absolument invisible, un hibou flashless planqué derrière une pile de pont, avec la bagnole un peu plus en retrait), et une camionnette en rade sur la BAU ; chose que j'ai trouvé au final plutôt sécurisante.
Par Anonyme le 28 Novembre 2011 à 17h58
Un avertisseur qui se contenterait d'indiquer en temps réel les limitations de vitesses avec une mise à jour soit via abonnement 3G soit via internet serait à mon avis bien suffisant (effectivement, si on respecte les limitations de vitesse on se moque des radars). Dans ce cas on peut imaginer un boitier bon marché qui remplirait simplement et effectivement son rôle.
Je crois que ce boitier simple existe déjà !?
Par dufonrafal le 28 Novembre 2011 à 18h00
Dommage que les zone de travaux soit mal signalées...
Le TMC marche mieux apparemment...
Par Anonyme le 28 Novembre 2011 à 18h06
l'avertino sur iphone reste le best pour avertire des radar donc
Par tm_ le 28 Novembre 2011 à 18h13
Il suffit de remplacer (manip simple à faire pour les tomtom) la cartes des radars par une autre carte que l'on trouve un peu partout et un a un GPS qui avertit des "points remarquables".
Pas besoin de mettre à jour le tomtom et donc pas possible pour eux de zapper cela.
A noter qu'un GPS est considéré comme faisant partie de la vie privée (comme les téléphones) et ne peut donc être manipulé par les forces de l'ordre pour vérifier s'il est à jour...
Par a l agoni le 28 Novembre 2011 à 19h00
ca devient vraiment n'importe quoi
des radars des anti radars et surtout tous comme des cons derriere à regarder un petit écran au lieu de regarder la route
et quand on lève le nez ce n'est toujours pas la route que l'n regarde mais les panneaux les buissons le haut des ponts...
si on veut vraiment faire de lé sécurié faut que quelqu'un reprenne en main ce bordel organisé qui entre le prix des PV et des anti PV devient un véritable business et un vrai chemin croix pour préserver son permis
Par Anonyme le 28 Novembre 2011 à 19h06
Je parlais du prix d'un vélo, pour montrer à quel point il est malin de mettre en place des radars, pour ensuite nous vendre des détecteurs avec abonnement.
C'est un peu comme si on payait le droit de rouler finalement sous forme d'abonnement.
entre payer une ammende de 90 Euro de temps en temps et payer si cher pour un appareil meme pas pratique, et pire dangeureux quand il s'agit d'indiquer les zones a la communauté.
Pendant ce temps les pauvre s'appauvrissent et les riches s'enrichissent...
Et il les trous de balles trouvent ça bien. C'est l'évolution.
Par Tomica man le 28 Novembre 2011 à 19h50
Bien crado le peripherique !