Trois niveaux d’équipement sont proposés, Elégance, Exécutive, et le haut de gamme Exclusive. Ces deux derniers se déclinent en Exécutive Navi et Exclusive Navi comprenant contre supplément de 600 € une navigation Garmin plutôt convaincante et une radio numérique DAB+ (Digital Audio Broadcast). Ce sont les deux seuls disponibles avec la boîte CVT, qui curieusement donne droit aux sièges avant chauffants. Comme si l'usage de la transmission continue faisait froid dans le bas du dos.

Le premier niveau d'équipement Elégance ne fait pas exactement dans la pingrerie avec déjà six airbags, la climatisation manuelle, le City-Brake Active System, le régulateur-limiteur de vitesse, l’essuie-glace avant automatiques avec capteur de pluie, l'allumage automatique des phares, les quatre vitres électriques, les "sièges magiques" arrière, un écran central LCD de cinq pouces, l'autoradio CD compatible MP3 avec prises Jack et USB, les commandes audio au volant, le système de téléphonie mains-libres Bluetooth ou les feux de jour à LED.

Pour 800 € de plus, le second niveau Exécutive y ajoute les systèmes d'assistance à la conduite ADAS détaillés plus bas, les radars de stationnement (2 capteurs avant et 4 capteurs arrière), les rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables électriquement, le Honda Connect avec système d'exploitation fonctionnant sous Android à écran tactile 7", lecteur CD, AM / FM / DAB, radio internet, application Aha, navigation internet et commandes au volant, 2 prises USB & prise HDMI, lesystème de feux de route actifs HSS (Highbeam Support System) et les jantes alliage 15''.

Le haut de gamme Exclusive (1 600 € de plus que le médian) se réserve le système d'alarme, le déverrouillage et démarrage sans clé, le volant et pommeau de levier de vitesses en cuir, la climatisation automatique, la caméra de recul grand angle avec guides dynamiques, une 2e prise 12V, les 6 haut-parleurs, les vitres arrière surteintées, les antibrouillards avant et des jantes alliage 16''.

Deux options seulement sont disponibles, la peinture métallisée à 460 €, et l'extension de garantie 24 mois à 459 €. Ceci noté, une douzaine d'équipements proposés en accessoires attendent le client en concession.

Le meilleur rapport prix/équipement au sein de la gamme va selon nous à l'Exécutive Navi, pour sa dotation de série presque complète à prix raisonnable.


Assistances à la conduite

Toutes les finitions profitent du système actif de freinage d'urgence en ville (CTBA, Active City Brake) pour éviter les accidents à faible vitesse. Ce système utilise une technologie de radar laser pour balayer la route devant la voiture et activer automatiquement le freinage si un risque de collision imminent est détecté. Le système est conçu pour fonctionner à des vitesses inférieures à 32 km/h. Si le système identifie un risque de collision, un pré-freinage est entrepris alors qu'un signal sonore et visuel est activé avant qu'une séquence de freinage intégralement autonome n'amène la voiture à l'arrêt total.

Le pack ADAS (Systèmes Avancés d’Assistance au Conducteur) de série à partir du niveau intermédiaire Exécutive comprend une poignée de systèmes de sécurité active. Cette suite de technologies presque complète -il manque notamment la surveillance des angles morts ou l'aide au stationnement Park Assist- comprend le système d'alerte anticollision frontale FCW (Forward Collision Warning), le système de reconnaissance des panneaux de signalisation TSR (Traffic Sign recognition), le nouveau régulateur de vitesse intelligent ISL (Intelligent Speed Limiter), le système d'alerte de franchissement de ligne LDW (Lane Departure Warning) ainsi que le système de feux de route actif HSS (High Beam Support System).

 Le système d’alerte anticollision frontale (Forward Collision Warning) utilise une caméra afin de détecter le véhicule (voiture ou camion) qui précède et calculer le risque de collision. Le système entre en fonction lorsque le véhicule atteint une vitesse supérieure à 15 km/h. Lorsqu’il détecte un risque de collision, le système émet des signaux visuels et sonores pour avertir le conducteur. La distance d’avertissement peut être configurée selon les préférences du conducteur et le système peut être désactivé.

Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation utilise une caméra afin de détecter les panneaux de signalisation dès que le véhicule se déplace en marche avant. Il reconnaît automatiquement les panneaux et les affiche sur l’ordinateur de bord multifonction intelligent (i-MID) une fois que le véhicule les a dépassés. Le système détecte les panneaux de signalisation circulaires indiquant une limite de vitesse et les interdictions de dépassement. L’écran i-MID est capable d’afficher simultanément deux panneaux : à droite uniquement les panneaux de limitation de vitesse et à gauche les panneaux d’interdiction de dépassement et de limitations de vitesse.

Le système de prévention de franchissement de file (Lane Departure Warning) utilise une caméra pour alerter le conducteur lorsqu’il dévie de sa voie. Lorsque le conducteur franchit une ligne sans avoir préalablement actionné son clignotant, le système LDW émet un signal sonore et visuel. Le conducteur peut désactiver cette fonctionnalité à tout moment.

Le système de feux de route actif (High Beam Support System) se déclenche uniquement à une vitesse supérieure à 40 km/h. Les feux de route sont automatiquement allumés ou éteints en fonction de la luminosité extérieure et selon que des véhicules (voitures, camions et motos) ou des vélos arrivent ou pas en sens inverse. Le conducteur peut également désactiver cette fonctionnalité quand il le souhaite.


Le point high-tech : Le limiteur de vitesse intelligent ISL (Intelligent Speed Limiter)

Le limiteur de vitesse intelligent combine deux systèmes de sécurité indépendants – le limiteur de vitesse réglable et le système de reconnaissance de panneau de signalisation TSR – conduisant à une fonction d'assistance qui évite les excès de vitesse involontaires, exactement comme le nouveau Ford S-Max qui a le premier fait coopérer ces deux systèmes. Le classique limiteur de vitesse réglable régule la vitesse maximale du véhicule à un niveau défini par le conducteur. Mais une fois le limiteur de vitesse intelligent activé, la vitesse maximale du véhicule est déterminée automatiquement par la vitesse limite légale détectée par le système de reconnaissance de panneau de signalisation. Lorsque le véhicule franchit un panneau indiquant une limite inférieure à la vitesse, le véhicule va automatiquement ralentir, grâce à une réduction de puissance mais sans intervention sur les freins, à une vitesse maximale ne dépassant pas la limitation. Une alarme sonore retentit et la limite de vitesse affichée clignote si la vitesse du véhicule dépasse la limite de 3 km/h ou plus, par exemple dans une descente. La vitesse maximale du véhicule, indépendamment de la position de la pédale d'accélération, ne pourra pas dépasser cette limite. Lorsque le véhicule franchit un panneau indiquant une limite de vitesse plus élevée, il permettra au conducteur d'accélérer jusqu'à ce que le véhicule atteigne la nouvelle vitesse maximale permise ; parvenu à ce point, il empêchera le véhicule de dépasser la nouvelle limite de vitesse. Le système peut être éteint par le conducteur à tout moment.