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FermerEssai BMW Série 5 : la nouvelle référence
Vivement critiquée pour son design mais également sa finition, la 5e génération de BMW Série 5 laisse sa place à sa remplaçante sans vraiment beaucoup de regrets. La marque allemande a-t-elle corrigé le tir et rattrapé son retard face à la concurrence ?
Sommaire de l'essai
Taux d'émission de CO2 et bonus/malus
de la version la plus écologique de : Bmw Serie 5
119 g/km 0 €
Début de commercialisation du modèle :
Bmw Serie 5
Février 2010
En France, le marché des grandes routières premium a représenté en 2009 197 000 ventes soit une diminution de 3,6% et ce malgré l’arrivée de la nouvelle Classe E. Même si cette légère baisse d’affection est certaine, il est essentiel pour les marques haut de gamme, notamment allemandes de figurer sur ce segment. Pour BMW, la série 5 est un modèle incontournable. Elle est présente d’ailleurs depuis de nombreuses années dans la gamme puisqu’elle existe depuis 1972. Aujourd’hui, apparaît la 6e génération dénommée F10 en interne.
Fin de l’ère Bangle
La découverte de la Série 5 marque indéniablement un changement de style qui est le bienvenu selon certains. Il faut dire que le designer de la précédente à savoir Chris Bangle était très loin du consensus autour de ses réalisations. Bangle parti, BMW revient à un dessin plus traditionnel qui respecte d'avantage les codes stylistiques de la marque, Les liens de parenté avec certains modèles existants sont flagrants avec par exemple les doubles naseaux typiques similaires à ceux de la Série 7 et du dernier Z4. Autre ressemblance avec la Série 3 restylée, les nervures du capot. On retrouve la forme traditionnelle des modèles de la marque avec un long capot et un habitacle profilé. Même si la Série 5 est une berline imposante, les designers ont particulièrement travaillé sur le dynamisme de la carrosserie avec une ligne de caisse particulièrement marquée. Une réussite selon nous.
Retour aux sources dans l'habitacle avec notamment le cockpit orienté vers le conducteur de 7°. La planche de bord est très proche de celle de la Série 7 avec en son centre un immense écran, sous lequel se trouve la console centrale qui regroupe les commandes radio, de climatisation mais également le système i-Drive. L’ensemble est assez simple d’usage et très ergonomique. Attaqué sur la précédente génération pour sa qualité de fabrication en dessous des standards du segment, BMW a rectifié le tir et souhaite dépasser Audi, la référence dans ce domaine depuis plusieurs années. Dans la pratique, on s’en rapproche avec de très bons ajustements et des matériaux flatteurs mais cela reste très légèrement en retrait de la marque aux anneaux.Sommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Serie 5 F10 ; Bmw ; Serie 5 ; Grande Berline ;
Portfolio
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- Voir en taille réelle (1936 x 1288)
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- Voir en taille réelle (2000 x 1333)
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Modèles concurrents
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Par Anonyme le 13 Avril 2010 à 20h14
pour en avoir vu plusieurs au alentours de melun surement une journèe presse elle est vraiment superbe vraiment reussi plus belle qu en photo tout comme la 5 GT qui est sublime malgre ce que laisse pense les photos...
Par bayerische le 13 Avril 2010 à 21h10
Perso j aimais beaucoup l ancien modèle surtout avec son pack "M" mais bon ....celle ci est très clairement une preuve du retour au source de BMW.BMW s est un peut assis trop longtemps sur sa réputation,mais maintenant BMW se réveil et vas prouver sans peine que c est eux les références en Premium et en Sportivité!
Par Anonyme le 13 Avril 2010 à 23h04
D'accord elle est sympa mais c'est quoi ces tarifs de ouf !!!
Il ont pété une durite chez BMW ?
Vu les prix, c'est pas à l'audi A6 commune qu'il faut la comparer, mais directement aux versions S6 et RS6, et là la BM elle est loin, mais loin derriere....
A ce prix là on peut peut être même taper sur une RS6 MTM d'occaz flambante, avec + de 700 canassons sous le pied....
Non franchement c'est vraiment très très très cher payer, pour une simple série 5, qui reste malgré tout une caisse assez banale et pas vraiment "chaleureuse"....
En plus vu la décoté d'image de BMW ces dernières années, ils auraient bien été inspirés de décoter le tarif aussi, qui plus est quand on sait que y'a du peugeot dans le moteur, ça le fait pas à ce prix là. Audi eux ne proposent pas de motorisation peugeot pour leur modèles, non, ils préfèrent proposer le V10 Lamborghini... Différence de classe, différence d'image, différence d'ame... RIP BMW
Par Anonyme le 13 Avril 2010 à 23h14
En attendant c'est bmw qui prend la tete des ventes, alors rip bmw c'est pas demain la veille
Par Anonyme le 13 Avril 2010 à 23h30
Y'a absolument rien de Peugeot dans ces moteurs-là. Les prix sont entre Audi et Mercedes, ce qui reflète le positionnement de l'image de marque BMW par rapport à ses deux rivales.
Par Anonyme le 14 Avril 2010 à 00h09
Et le partenariat avec se fait uniquement sur les moteurs de la mini qui sont des tractions et pas avec les moteurs BMW qui sont eux tous en propulsion (donc pas la même architecture). Il faut faire la différence entre le groupe BMW et la marque BMW ...
Par sebddp le 14 Avril 2010 à 00h26
Anonyme le 13 Avril 2010 à 23h04>>
J'ai bien souri en te lisant.
Du Peugeot dans les moteurs? Je dirais plutot du BMW dans les moteur THP de Peugeot.
Audi utilise les moteur de lamborghini?
La branche Motosport n'a pas a rougir de leur moteur, surtout quand on sait que BMW équipe les moteurs Roll Royce.
BMW souffre de son image, bizarre il me semble d'avoir vu une news informant que BMW était en tête des ventes des allemandes en ce début d'années...
Et pour un avis perso, tu dis que la serie 5 est banal? Montre moi ce qu'il y a d'original dans l'audi A6 ou A8?
Si tu as une préférence pour Audi, c'est ton choix, mais ne débite pas des arguments qui n'en sont pas.
Par oliver14 le 14 Avril 2010 à 01h21
"En France, le marché des grandes routières premium a représenté en 2009 197 000 ventes" Je crois que vous vous êtes tromper !
et y a trop de positif dans cette essai !
Par Anonyme le 14 Avril 2010 à 03h43
je trouve pour ma part que l'ancienne version est nettement plus belle, d'autant plus que cette mouture ressemble à s'y meprendre aux dernieres serie 3! mais bon apres chacun ses gouts me dire vous... allez ciao les amis
Par Anonyme le 14 Avril 2010 à 07h39
grand fan de BMW et très convaincu du nouveau style, je trouve néanmoins que ce p****n de blanc que l'on voit partout ne donne absolument rien sur une série 5 sensée être classe...j'aurais vu un beau gris "spacegrau" plutôt ou noir éventuellement...sinon les fans d'Audi: on se calme!!! ;-)