Nouvelle Honda Civic 2.2 i-DTEC Executive Navi
Le 09 Avril 2012 à 19h58 43 réactions
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FermerFrancfort 2011 - Video : Peugeot 508 RXH, le nouveau haut de gamme du Lion
Vous avez découvert les premières images de la Peugeot 508 RXH début juillet sur Caradisiac mais c'est à Francfort que le désormais nouveau porte-drapeau de la gamme PSA fait sa première apparition mondiale. Sur la base d'une 508 SW, Peugeot nous a concocté un tout-chemin inspiré des Audi A4 et A6 Allroad ou Volvo XC70.
Mais ici la technique est différente. La RXH est un hybride diesel de 200 ch., qui utilise la même chaîne cinématique que le 3008 Hybrid4. Le moteur thermique, un 2.0 HDI de 163 chevaux, entraîne les roues avant tandis que le moteur électrique de 27 kW, soit 37 chevaux, se charge d'entraîner les roues arrière. La consommation est annoncée à 4,2 litres aux 100 km pour des rejets de CO2 limités à 109 grammes par km. Il est également possible d'évoluer en mode tout électrique, en ville, sur une courte distance, qui n'est pas précisée sur la fiche technique.
Côté look, l'aspect baroudeur est indéniable, la caisse surélevée de 50 mm, des protections plastiques font leur apparition et la calandre flottante se voit flanquée de part et d'autre de 3 ouïes verticales du plus bel effet. A l'intérieur, les placages sur la planche de bord reprennent la couleur de la carrosserie, à la manière d'une Fiat 500...
Les commandes sont ouvertes dès maintenant pour ce qui concerne la version de lancement couleur marron Terracotta, et l'ensemble de la gamme de couleur sera disponible à partir de novembre 2011 pour des livraisons en mars 2012. Rien n'a filtré sur les prix, qui s'annoncent évidemment supérieurs à ceux de la 508 SW classique. Ce qui fait de cette 508 RXH le nouveau haut de gamme de Peugeot, en attendant (peut-être) une version de série issue du concept HX1, qui s'annonce encore plus statutaire.
Mots clés :
Nouveautés ; Nouvelles versions ; Salons ; Salon de Francfort ; Salon de Francfort 2011 ; 508 Sw ; Peugeot ; 508 ; Break ;
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![[vidéo] Le mystérieux Dacia Dokker est-il le remplaçant du MCV ?](http://images.caradisiac.com/logos/4/4/4/6/164446/S2-video-Le-mysterieux-Dacia-Dokker-est-il-le-remplacant-du-MCV-78591.jpg)
Par Anonyme le 13 Septembre 2011 à 15h56
Regardez donc ces superbes leds
ça en fait une belle tripotée
Par casabianca le 13 Septembre 2011 à 16h02
C'est une blague, c'est ca?
Un break, diesel, de...163 chevaux, c'est ca le haut de gamme version Peugeot en 2011?! La marque est vraiment dans une mauvaise période!
Par saabilen le 13 Septembre 2011 à 16h08
Et de magnifiques LED à profusion pour éblouir tout le monde. Ce sont les commerciaux qui vont être contents. Avant la classe était d'avoir un "i" collé à la poupe, maintenant c'est d'avoir une collection de LED en proue avec un regard qui fait méchant-très-fort-comme-papa-au-camping.
Par Anonyme le 13 Septembre 2011 à 16h08
C'est beau mais de là à dire que c'est du haut de gamme ... M'enfin bravo Peugeot
Par Anonyme le 13 Septembre 2011 à 16h10
Incroyable ! ils nous font le même coup qu'avec la DS5 !
Prétendument "premium" mais sous le capot on trouve quoi ? ... bien pas grand-chose... à part un vieux gazoil 2 litres de 163ch ! La honte vraiment !
Faut vraiment remettre PSA à sa place, et arrêter de daigner même oser faire la comparaison avec la A6 ou le XC70: la carrosserie est une poudre aux yeux, en-dessous il n'y a que du vent et de la déception au rendez-vous
Par Anonyme le 13 Septembre 2011 à 16h21
que de crétins sur ce site savez vous au moins combien de TDI105 et 140cv il y a par rapport au 3L...... ok AUdi, BMW, etc... possèdent des moteurs de prestige mais les ventes réelles sont dans des puissances identiques à ce que proposent les généralistes non prémium....
Alors arrêtez de vous de mastruber et critiquer au fait audi à vendu combien de V12 TDI en France et combien de TDI 105 cv????
aller faire vos devoirs les nazs
Par Anonyme le 13 Septembre 2011 à 16h21
En même temps au total la motorisation fera 200 ch et non pas 163. Et c'est largement suffisant. La plupart des clients de ce genre de break ne recherchent pas la performance. C'est pas avec un truc de 2 tonnes, 5 m et 2 m de large que tu espères faire chauffer la gomme. Du moment que le moteur est assez onctueux pour offrir de bonne reprises sur autoroute c'est suffisant.
Faut arrêter de juger une voiture sur sa fiche technique, mais regarder pour quelle fonction elle est prévue. C'est toujours marrant de voir des p'tits rigolos, critiquer le 0 à 100 d'une familiale. Oui les gars c'est pas une supercar mais tout le monde s'en doutait hein !
Par Anonyme le 13 Septembre 2011 à 16h21
que de contradiction , on veut des vehicules propre et dès qu'un constructeur n'a plus de gros moteur au catalogue , c'est nul !!!
les gros moteur , c'est terminé ...
meme BMW vend plus de 1.6 que de 6 cylindres ...
y a plus plus que les allemands qui achete des gros moteur... (pour info ce sont les memes qui sont contre le nucléaire ...mais contre les grosses voitures )
cool la vie
Par Anonyme le 13 Septembre 2011 à 16h22
Petit correctif pour @casabianca : c'est un break effectivement mais Hybride diesel/électrique (et non pas diesel) de... 200ch (et non pas 163, il suffit de lire l'article mais bon...), ce qui me semble plus que suffisant pour un véhicule haut de gamme qui est censé se vendre et non pas servir à décorer les vitrines des concessionnaires comme dans d'autres marques. Ca me donne plutôt l'image d'une marque qui a les pieds sur terre...
Par ed3000 le 13 Septembre 2011 à 16h24
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Et puis c'est tellement important d'avoir un gros moteur quand on est limité à 130 avec ...
C'est pathétique de toujours aboyé pour des moteurs soit disant plus puissants qui au final font une moyenne d'environ 50-60 km/h sur toutes leurs vies...