Rappel japonais géant : les modèles concernés en France
Le 16 Avril 2013 à 19h41 33 réactions
Future Civic Type R : Honda certain de battre la Renault Mégane R.S sur le Nürburgring
Publié dans Futurs modèles > Autres actu futurs modèles
par Patrick Garcia
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FermerDepuis l'annonce officielle de l'arrivée de la Civic Type R et de ses grandes ambitions sur le segment des compactes sportives, on se demandait si Honda voulait réellement aller chercher le chrono record de la Renault Mégane R.S Trophy sur le Nürburgring. Apparemment, c'est bien le cas et les ingénieurs japonais sont même confiants.
Après une session d'essais presse concernant des hybrides de prochaine génération, les journalistes anglais ont posé énormément de questions pour connaître l'avenir à court terme du constructeur. Dans le flot de confidences, intéressons-nous à celui qui concerne la prochaine Civic Type R. Pour Autocar qui s'est entretenu avec Yoshiharu Yamamoto, patron de la section R&D de Honda comme pour Auto Express qui discutait avec Yasuhisa Arai, un ingénieur en chef R&D, il ne fait aucun doute que la firme japonaise veut battre les 8'07''97 réalisés par la Renault Mégane R.S Trophy, ce qu'elle prédit d'ailleurs publiquement.
Sur le plan du moteur, les médias anglais ne sont pas d'accord sur la cylindrée et le niveau de puissance mais sont toutefois sur la même longueur d'onde pour dire que la future Honda Civic Type R ne sera plus atmosphérique puisqu'elle utilisera un moteur turbo inspiré de celui utilisé pour le modèle de compétition (illustration) qui a timidement débuté en WTCC sur les 2 dernières courses pour préparer sa saison 2013.
Cependant, la puissance serait selon Autocar supérieure à 260 ch grâce à un 1,6l turbo – ce qui paraît logique - alors qu'Auto Express a changé d'avis et affirme que Honda a choisi un 2,0l turbo de 300 ch pour être certain de battre la Renault et ses 265 ch ! Qui a tort, qui a raison ?
Il se pourrait aussi que cette Type R soit dotée de roues arrières directrices, un système inauguré - mais oublié depuis - par la marque dans les années 80. Un différentiel mécanique pourrait bien être de la partie pour passer la puissance.
La Civic Type R de 2015 devrait arriver en même temps que le restyling de la version européenne. Pour la version américaine, c'est déjà fait après seulement 18 mois de vie !
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Futurs modèles ; Autres actu futurs modèles ; Civic 9 ; Honda ; Civic ; Moyenne Berline ;
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Par Anonyme le 12 Novembre 2012 à 19h16
" La Civic Type R de 2015 "
Optimiste, mais d'ici 2015, la Megane fera-elle encore que 265 ch ?
Par morace le 12 Novembre 2012 à 19h18
Par Anonyme le 12 Novembre 2012 à 19h24
honda encore plus trompette que les allemands déja rois de la trompette.
honda bouffon...
Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.
Par houston39 le 12 Novembre 2012 à 19h28
au moins elle aura une chose que Renault n'a pas : la fiabilité et une valeur de revente
Par Anonyme le 12 Novembre 2012 à 19h31
Honda peut réussir là où Ford et Opel ont échoués. Chez Honda on sait faire de vraies sportives. Maintenant l'idée c'est quand même de battre une voiture qui même si elle est toujours la référence a quand même fait son temps et là je parle pas du record. Si la Civic Type R est prévu pour 2015 c'est la prochaine MRS qu'il faudra battre et non celle là. Encore que si Renault Sport refait le coup de la Radical c'est peut être bien celle là avec un petit R derrière qu'il faudra battre mais là on parle d'une voiture qui devrait certainement passer sous les 8 minutes. Là se serait un vrai défi !
La guerre des sportives est pas terminée et c'est tant mieux pour ceux qui ont encore la passion.
Par Anonyme le 12 Novembre 2012 à 19h36
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Encore un qui vit dans le passé ...
Quand on voit ce qui ce passe avec la dernière Civic rafistolée à coup d'excuses ( même pas un hara kiri ), je rigole doucement
Par Anonyme le 12 Novembre 2012 à 19h36
Quand on connait ce que honda sortaient entre les années 80 et début 2000 comme sportive il n'est pas difficile de penser qu'effectivement elle sera la nouvelle reférence du segment, mais 2015 est loin et d'ici là... Enfin pour ce qui est de la puissance Honda a plus d'une fois démontré qu'avec une puissance moindre ils étaient capable de mettre une fessée à la concurence (Nsx-Integra R- Ek9-Ep3...). J'ai remplacer mon fn2 par une mrs3 "standard" et les envolées à 9000 tr manque cruellement quand on les a connu même si mon actuel Mrs est quasiment supérieur à tout point de vue à la fn2.
Par Anonyme le 12 Novembre 2012 à 19h37
En réponse à : Anonyme (voir le message)
La MRS est fiable. Tout est éprouvé depuis longtemps dessus. La valeur à la revente d'une Type R de 2011 de 20 000 km est à peine supérieur à 20 000 euros. La décôte est même pire que celle de la MRS.
Bref t'as perdu une occasion de te taire.
Par Anonyme le 12 Novembre 2012 à 19h38
En réponse à : Anonyme (voir le message)
Vaut mieux vivre dans le passé que de n'avoir ni passé présent ou futur cqfd
Par Anonyme le 12 Novembre 2012 à 19h41
En réponse à : Anonyme (voir le message)
C'est toi je pense qui en a perdu une car pour avoir possèder une fn2 et actuellement un mrs ce qu'il faut retennir et non pas la côte pour des voitures récente (moins de 2ans) mais leur côte soutenu dans le temps et là je te laisse aller comparé le prix d'une fn2 2008 avec une mrs 2008 par exemple. La réputation de fiabilité (réel) de honda se prouve quand on voit la côte de certains modèl qui ont plus de 10 ans et ayant toujours une réel valeur marchande forte.