Future Laguna 3 : shot again !
La grande absente du Mondial de l'Automobile de Paris 2006, se réserve pour le
Salon de Genève en mars prochain, et arborera fièrement le nouveau
design Renault et parait-il un intérieur de haute voltige sur le plan qualitatif.
Sur ce dernier point, Carlos
Ghosn espère apparaître dans le Top 3 des classements annuels, autant dire que la marge de manœuvre est importante et que la Laguna 3 porte tous les espoirs de la montée en gamme tant espérée par Renault... quel lourd fardeau... elle n'a pas le
droit à l'erreur ! D'ailleurs, un cadre Renault interrogé par mes soins, m'a laissé entendre que «
la mission est réussie » et que «
la Laguna 3 fera date »... l'
Audi A4 en ligne de mire !
A voir ces nouvelles
photos sous tous les angles des couches Pampers roulantes, il est toujours aussi difficile de se faire une idée de l'esthétique de l'auto même si mon esprit semble y voir la reprise quasi-totale de la face avant de
la Nepta Concept avec des feux effilés (tournants), suivis de rampes à LED, un logo hypertrophié largement creusé et une bouche d'aération en guise de bouclier.
Les ailes et le profil semblent très travaillés et insuffler de la robustesse, que dis-je de la stature à la ligne.... de la prestance, de la prestance, de la prestance... arf, sors de mon corps Raphaëlle Ricci !!!
L'arrière extrêmement bien protégé, ne révèle aucune information particulière même si l'inclinaison du hayon et la position haut perchée ainsi que la forme des feux me font craindre le pire... je ne sais pas ce que vous en pensez... mais le résultat final pourrait être surprenant à moins que tout soit le fruit d'une illusion créée par un faux hayon rapporté sur le vrai...
Notons également, sur la photo de l'arrière, la double sortie d'échappement chromée prise en flagrant délit par le journal étranger, mais ceux-ci semblent être complètement passés à côté du toit en verre panoramique qu'on aperçoit nettement sous le camouflage ! Du pare-brise jusqu'à la tête des passagers arrière, comme une 407
SW en quelque sorte, l'intérieur brillera par sa luminosité !
La double sortie d'échappement chromée marquera les finitions haut de gamme de la Laguna 3 équipées de motorisations V6 essence et Diesel sous
le label ‘GT' ! Celles-ci se distingueront également par des fonds de compteurs blancs et des jantes spécifiques dont le dessin assez torturé me plait à vue de nez...
A suivre...
Par Anonyme le 22 Octobre 2006 à 16h37
{l'Audi A4 en ligne de mire !}
:lol: :lol: :lol: laissez moi rire... le jour où les français et particulièrement Renault arriveront à tenir tête aux allemandes et japonaises point de vue design et qualité, les voitures auront déjà été remplacées par des engins volants à propulsion nucléaire... :lol:
Par Anonyme le 22 Octobre 2006 à 16h57
Si elle a le design de la Nepta, ça sent le re-make de la Vel Satis. Le TBD fait assez triste, malgrès qu'on ne voit pas tout.
Carlos Ghosn avant de fermer des usines, change tes designers !!
Par Anonyme le 22 Octobre 2006 à 17h02
Et toi X ? Quel beau métier exerce-tu qui fait honneur à la France et aux Français ? Pourrait-on avoir des exemples de tes réussites personnelles ?
Par Anonyme le 22 Octobre 2006 à 17h03
A ce propos X, il faut tout de même tenir compte en général du design plus recherché et dont la qualtité (ajustements, etc.) est de fait plus difficile à obtenir. On connît les trucs des allemands (petites vis d'ajustement des phares sur les lignes de montage etc.). Laissons faire le temps et ne préjugeons pas des futures réelles qualités de cette Laguna III qui n'aurait pas de raison de surprendre sur ce plan en bien. Cela finira {bien} par arriver. Et ce jour-là, les allemandes pourraient bien avoir un bon train de retard...
Par Anonyme le 22 Octobre 2006 à 17h05
C'est moi ou on croirait voir le bas d'un chevron partir vers les feux sur le petit bout qui dépasse au niveau de la calandre ?
Par Anonyme le 22 Octobre 2006 à 17h16
je ne veux pas polémiquer, mais j'ajouterai juste que le cadre de chez Renault avec lequel j'ai eu l'occasion de discuter est plutôt du genre objectif dans la mesure où il a sévèrement critiqué certains modèles actuels et futurs de la marque...
Par Anonyme le 22 Octobre 2006 à 17h42
daccord avec toi, on dirait un chevron sur la face avant :ange:
Par Anonyme le 22 Octobre 2006 à 17h45
ce n'est pas un chevron mais l'encadrement chromé du losange semble-t-il...
Par Anonyme le 22 Octobre 2006 à 18h01
A mon avis je pense surtout que X doit travailler pour une marque allemande (au hasard BMW, car X comme X drive, X5 ...) il doit donc avoir très peur que la laguna soit vraiment meilleure que le modèle dont il doit faire la propagande ... donc il l'a casse :lol: :o
Pour ma part je ne dirais qu'une chose : attendre. Après tout la presse ne nous donnait-elle pas des dessins de koleos pas très réussi avant que la mouture quasi définitive (et réussie, elle) ne soit présentée au mondial ! Le problème avec renault c'est qu'ils sont capable d'étonner dans tous les sens du terme : soit en "déroutant" (pour rester poli) avec la vel satis, soit en émerveillant avec les fluence, nepta, wind ... se qui rend la tache de donner son avis sur ce sujet très délicate
Par Anonyme le 22 Octobre 2006 à 18h21
{A mon avis je pense surtout que X doit travailler pour une marque allemande (au hasard BMW, car X comme X drive, X5 ...) il doit donc avoir très peur que la laguna soit vraiment meilleure que le modèle dont il doit faire la propagande ... donc il l'a casse lol:o}
Non du tout je ne travaille pas dans le domaine automobile et je ne suis ni français ni Allemand, ni japonais... je parle donc objectivement.
Et je peux ainsi dire que les françaises n'ont vraiment de succès qu'en France. :ange:
J'ai possédé plusieurs françaises et plusieurs allemandes, je peux ainsi juger par expérience, et dire que Renault est en dessous de tout.