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Heuliez sous "protection"

Patrick Garcia

Publié dans Economie / Politique > FinanceAugmenter la policeDiminuer la police

par

Denis Adams se demandait récemment si les équipementiers avaient touché le fond. Apprendre que Heuliez a été placé sous protection par le tribunal de Commerce de Bressuire ne fait qu'abonder dans cette direction défaitiste. Cette décision du tribunal de Commerce signifie que le groupe est assuré de pouvoir continuer à produire sans risquer d'action de la part de concurrents ou de créanciers.
Ce n'est pas encore un dépôt de bilan, ni même un redressement judiciaire mais une procédure de sauvegarde demandée par Heuliez, lui-même.
Cette demande fait apparemment suite à deux déceptions notables (avec des constructeurs hexagonaux), dont une très récente, pour remplacer sur les chaînes de production l'Opel Tigra Twin Top qui doit disparaître en 2009. Les syndicats mettent en avant le "manque de solidarité" des constructeurs français qui ont préféré tous deux travailler avec des équipementiers étrangers pour leurs futurs modèles. Ce n'était pas faute de les courtiser (Dacia Edelweiss, Peugeot Macarena...)
Heuliez est donc en position difficile et doit trouver rapidement un contrat. La recherche de partenaires et la production se poursuivra avec la certitude de ne pas risquer de procédures lancées par des créanciers inquiets.
Heuliez a déjà subi des réductions de voilures drastiques ces dernières années suite à l'insuccès de la petite Opel dont la remplaçante devient désormais l'enjeu principal de la survie du groupe français.
Une équipementier français dont la survie passe par un constructeur américain, c'est désolant, non ?

Mots clés :

Economie / Politique ; Finance ;

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Wiesmann espère toujours un sauveur

Le 12 Septembre 2014 à 00h15 4 réactions

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Commentaires de l'article (10)
  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 29 Octobre 2007 à 16h03

    Ce qui pourrait les aider, c'est que l'essai C5-airscape soit transformé, avec une production chez Heuliez...

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    Par Anonyme le 29 Octobre 2007 à 16h33

    je me demande qu'elle est le dernier refus récent. Peugeot pour sa 308 RCZ ou CC ou Citroen Pour la C5 Airscape ?

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    Par Anonyme le 29 Octobre 2007 à 17h02

    Les constructeurs peuvent maintenant produire des véhicules fondamentalement différents sur une même chaîne. Par la même occasion ils ont acquis la maitrise de certaines carrosseries techniquement complexes à assemblées. Donc financièrement il y a moins d'intérêt à sous-traiter la production de véhicules de niche.                                                                                                                              Finalement, les carrossiers ont aussi plus de mal à gagner des contrats combien même ce sont leurs bureaux d'études qui développent une technologie ou un modèle. Ce serait vraiment dommage, aprés Chapron, Facel, Tissier et bien d'autres de voir disparaître le dernier Français (sans compter les transformateurs type Gruau ou Durisotti.) Heuliez pourrait peut-être proposer de commercialiser ses propres développements, un peu à l'ancienne, mais pour cela il faut pouvoir les homologuer, les faire distribuer par le constructeur et surtout en assurer le SAV.

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    Par Anonyme le 29 Octobre 2007 à 20h42

    100% OK avec Dabe. Ils ont le savoir faire pourquoi ne pas produire des véhicules de niche sous la marques Heuliez. Venturi y arrive bien

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    Par Anonyme le 29 Octobre 2007 à 21h24

    Heuliez devrait créer un branche pour devenir un préparateur à l'image d'un Brabus ou d'un AMG. Notre très fade industrie automobile française en aurait bien besoin. La crédibilité de la marque n'est plus à faire, elle à simplement  besoin d'être developper et d'être toujours plus spécialisée. Messieurs les ingénieurs Deux-Sévriens, allez taquiner les Allemands sur leur propre terrain ne vous plairait -il pas? Un V8 Biturbo sous le capot d'une C5 avec un kit préparation carrosserie sobre et discret badgé Heuliez ca c'est la classe...

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    Par Anonyme le 29 Octobre 2007 à 23h12

    Ou une R25 limousine :D

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    Par Anonyme le 30 Octobre 2007 à 10h21

    @ J.G : Ce serait une idée séduisante, mais à mon avis c'est irréalisable pour plusieurs raisons. La première, Heuliez n'a pas de savoir faire et d'image en terme d'optimisation des performances. La seconde, Heuliez n'a pas la matière (les françaises sont des tractions qui ne sont pas capable d'encaisser plus de 250 ch.) La troisième, la France n'est pas franchement ouverte aux véhicules performants, donc une telle stratégie ne serait pas la bienvenue et risquerait de s'attirer les foudres de l'Etat (avec à la clé l'impossibilité d'homologuer les modèles.)                                                                                                                              Heuliez devrait plutôt tenter de se lancer dans la transformation carrosserie type coupés et cabriolets en toute petit série et dans des programmes de personnalisation, si toutefois il est confirmé qu'un tel marché serait intéressant pour eux.

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    Par Anonyme le 30 Octobre 2007 à 10h21

    @ J.G : Ce serait une idée séduisante, mais à mon avis c'est irréalisable pour plusieurs raisons. La première, Heuliez n'a pas de savoir faire et d'image en terme d'optimisation des performances. La seconde, Heuliez n'a pas la matière (les françaises sont des tractions qui ne sont pas capable d'encaisser plus de 250 ch.) La troisième, la France n'est pas franchement ouverte aux véhicules performants, donc une telle stratégie ne serait pas la bienvenue et risquerait de s'attirer les foudres de l'Etat (avec à la clé l'impossibilité d'homologuer les modèles.)                                                                                                                              Heuliez devrait plutôt tenter de se lancer dans la transformation carrosserie type coupés et cabriolets en toute petit série et dans des programmes de personnalisation, si toutefois il est confirmé qu'un tel marché serait intéressant pour eux.

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    Par Anonyme le 27 Juin 2008 à 00h43

    Petit rappel Heuliez est avec Dassault dans la SVL societe des véhicules electrique et vu le prix du pétrole....mais non on préfère laisser cela a Toyota! Au passage ayant bosser à Heuliez pendant prés de deux ans je peux vous assurer que c'était une trés bonne boite mais qui faisait une séléction de son personnel pitoyable! Combien de jeunes extrémement efficace j'ai pu voir défiler sous mes ordres et repartir un an aprés...et au contraire bon nombre d'incompétant sont resté...les risques d'avoir une politique TROP sociale...sociale c'est bien mais ne jamais perdre l'objectif de vue. Pour Heuliez créer sa propre marque serait je pense le moyen idéale pour survivre mais il faut absolument mettre en place un SAV ce qui est trés lourd....trop lourd à mettre en place! En tout cas j'espere sincérement que Heuliez va pouvoir repartir de plus belle mais j'ai du mal à y croire...les indiens vont juste racheter les brevets et quelques autres recherches et laisser la production à l'abandon... Si un "Heuliezien" ;) me lit...bon courage les gars et merci pour tout ces bons moments vécus à l'emboutissage!!!

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    Par Anonyme le 27 Juin 2008 à 01h24

    "Une équipementier français dont la survie passe par un constructeur américain, c'est désolant, non ?" Oui c'est peut-être désolant pour les Français, mais dites-vous que c'est largement mieu que de devoir devenir une partie de capital chinois comme certain ont du se résigner (Aston Martin entre autre)...ça c'est vraiment pathétique et dramatique. En tout cas, je crois.

    Alerter Répondre

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