Cela faisait des semaines que l'on se demandait quel préparateur allait s'attaquer au Honda CR-Z et à son moteur hybride de manière sérieuse. C'est HKS qui dégaine le premier avec cette version dopée par un compresseur.

Développant dans sa version d'origine la puissance de 124 chevaux, le moteur hybride annonce désormais 170 valeureux chevaux, et on nous annonce une prochaine évolution qui permettra d'atteindre la barre des 200 canassons. Ce n'est pas le Nirvana certes, mais ne pardons pas de vue l'éthique du CR-Z.

Le choix du compresseur s'est imposé naturellement par rapport au turbo car il permet de conserver le caractère mécanique du CR-Z sans le dénaturer, avec peut être moins de complications techniques.

Au niveau des trains roulants l'auto chausses des bottes de 7 lieux, et reçoit une suspension réglable.