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Prix non communiqué...
Disponible en : Hybride essence électrique
Emission de CO2 entre 117 et 122 g/km*
SPONSORISE
Par ALeM60 le 09 Avril 2020 à 13h59
Bonjour,Afin d’aider certaines personnes à mûrir leur choix, je souhaite partager avec vous mon expérience. Je roule en break hybride et j’ai longuement réfléchi avant de sauter le pas pour un véhicule Plaisir.Le Compact Renaissance- Zero est un véhicule unique !Sa ligne extérieure ne laisse personne indifférent, que l’on aime ou pas.Son cockpit intérieur ne laisse personne indifférent, que l’on aime ou pas.Je réfléchissais entre plusieurs marques-modèles et ce qui a penché dans la balance c’est la renommée de HONDA : l’un des plus grand motoriste du monde !Mon budget étant assez modeste, j’étais contraint d’envisager un kilométrage assez élevé.J’ai trouvé mon bonheur dans une concession HONDA (36).Débarrassons-nous des aspects négatifs : 164000 km au compteur, 9 ans et quelques mois, 3 propriétaires, 1 trou dans la moquette (équivalent à une pièce de 2€) et 1 ampoule du plafonnier HS.Maintenant les aspects positifs : sa couleur bleue (Turquoise Pearl) est à tomber ! C’est, je trouve, la robe qui se marie le mieux avec l’éclairage bleu de l’intérieur…finition GT+ GPS (option), historique complet du véhicule (il a été acheté en 2010 dans la même concession), les propriétaires 1 et 3 l’ont entretenu chez HONDA et le propriétaire 2 chez son propre garagiste : c’est LE point qui m’a vraiment rassuré. Je préfère un véhicule fortement kilométré avec un historique connu et sérieux plutôt qu’un véhicule avec des zones d’ombre.Il s’agit d’un véhicule Plaisir, nous sommes d’accord, et il n’est pas réputé pour ses places arrières. Malgré tout, il me permet d’embarquer ma femme (passagère AVD) qui avance son siège, juste ce qu’il faut, pour permettre à notre fils (1,10m) de monter derrière elle sur son rehausseur. Parce qu’avec mon 1,90m, je confirme que, derrière mon siège, personne ne monte.Le détail qui me manque : la banquette AR n’est pas fractionnable (attention à certaines annonces qui pourtant le mentionne, il s’agit d’une erreur) ! Cette caractéristique m’aurait bien été utile pour embarquer mon chien (BA=38kg).Maintenant mon ressenti : sur les départementales avec des courbes qui s’enchaînent : j’adore !Sa position de conduite basse, son châssis efficace et sa direction précise font de ce véhicule un Cocktail Remarquablement-Zensationnel !;o)J’allais oublié la cerise : le son !!! (« Blinding Lights » for example).N’attendez plus pour vous faire plaisir…Lire la suite de l'avis»
Cr-z 1.5 I-VTEC 124 GT EDITION LIMITEE (2011)
Par Davgen le 01 Août 2019 à 02h07
La Honda CRZ est un modèle que j'ai acheté d'occasion à 30000 km car je voulais absolument posséder un modèle hybride avec un look original, réputé fiable et et consommant peu en ville. C'est une voiture de célibataire car les places arrières ou plutôt le strapontin sont inutilisables à part pour des enfants jusqu'à 3 ans.C'est une voiture qui sont conduit un peu comme un kart, assis très bas avec une direction très directe et du punch au démarrage grâce au moteur électrique et qui accélère comme un diesel de 150 chevaux.Malgré un bruit très excessif sur autoroute et des suspensions trop fermes et amortissant mal les déformations de la route, c'est une voiture très sympa à conduire principalement en ville avec une consommation mesurée mais qui n'a rien d'exceptionnel maintenant comparé aux derniers moteurs essence avec turbo, même d'une puissance supérieure.L'intérieur vieillit très moyennement avec des plastiques et garnitures relativement bas de gamme qui s'encrassent très facilement et très difficiles nettoyer et un siège conducteur en cuir dont l'assise s'est trouée à 35000 km et pour lequel Honda n'as jamais voulu faire un geste, malgré le fait qu'elle était encore sous garantie...( le garage Honda Orléans ne m'a jamais rappelé et j'ai dû insister pour finalement avoir une réponse négative).Lire la suite de l'avis»
Par Philippe610 le 20 Janvier 2019 à 05h30
Possesseur d un coupé crz phase 2 137 ch de 2014 acheté avec 60000 km au compteur .je suis entièrement satisfait ,autant pour le couple ,la conso et même la puissance. avec le bouton s+qui est un vrai atout pendant 10 sec a condition que la batterie est assez de charge c est royal .appuyer dessus et la magie opere ;toute la puissance du moteur électrique vous propulse très rapidement a des vitesses hautement prohibés ; pas besoin de cravacher a plus de 6000 trs pour avoir le max en couple ,4000 trs suffisent en 1er voir en 2 ème voir 3 ème .niveaux fiabilité rien a redire ,petite elle se gare très facilement ,seul les places arrieres font defauts ,faut pas être grand .une voiture a acheter sans aucune hésitation surtout pour la phase 2 de 137 ch qui est quasi introuvable en France .personnellement elle fait des envieux tout le monde la regarde tellement elle est racé ,je vous garantis vous passerez pas inaperçu .Lire la suite de l'avis»
Par Maximilio31 le 06 Janvier 2019 à 12h52
Bonjour,Possesseur de ce petit coupé hybride depuis 2 ans, je dois vous avouer que j'ai eu beaucoup de mal à trouver cette perle rare d'occasion car elle est très prisée et je comprends pourquoi.Côté sécurité, la Honda CR-Z fut élue meilleure citadine la plus sûre dans sa catégorie au test euro ncap à sa sortie en 2010 et je peux vous assurer que ce titre n'est pas usurpé. Très facile à conduire, le chassis vous pardonne toute petite erreur de conduite. Le plaisir à son volant est présent à chaque instant avec une boîte de vitesse manuelle fantastique et le "mode sport" apporte un vrai plus et change totalement la sensation de conduite. Côté consommation, trouver une petite sportive qui consomme 6 litres au 100 est "la cerise sur le gâteau". La fiabilité Honda est au rendez-vous, pas de mauvaise surprise, juste l'entretien classique. Bref que du bonheur d'avoir cette voiture, je ne suis pas prêt de changer si ce n'est pour une CR-Z plus récente.Lire la suite de l'avis»
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