VOS 20 AVIS Honda Cr-z

Propriétaire de la CRZ depuis 6 mois, c'est une excellente voiture, qui permet de rouler "dynamique" (pas sport ne pas se méprendre) même si elle est plutôt sympa sur le nurb (vidéo à l'appui sur ytb) l'accélération est vraiment pas mal le système hybride est vraiment consacré au plaisir de conduire quand on active le mode sport. Le châssis génial, très agile, suspension ferme on peut lire la route avec ses fesses pour faire une image. Bémol on ressent cependant un peu la lourdeur du système hybride en démarrant par exemple Intérieurement c'est à la fois génial dans le style vaisseau spatiale neo rétro et à la fois dommage car beaucoup BEAUCOUP de plastiques. Il lui manque ce petit côté allemand qui serai pas de refus. Malgré tout on est bien équipé, siège chauffant, caméra de recul et les finitions GT et au dessus sont équipés d'un caissons de basse et c'est vraiment COOL, le genre d'option dont on ne peux plus se passer par la suite Design extérieur original, plutôt apprécié en général elle ne laisse pas indifférent, de plus vous aurez la sympathie de la communauté honda toujours un +. Entretiens un peu cher quand il faut changer des filtres et autres consommables mais grandement amorti par la consommation modérée et l'absence de problèmes. En bref super petite voiture qui ne s'adresse pas à tout le monde mais qui comblera de bonheur le public qu'elle vise

Voiture possédé pendant presque trois ans pour un total de 45000 km. Un vrai plaisir à conduire au quotidien => faible consommation, confort très correct facile à conduire (record de consommation de 4.2l/100 km uniquement sur départementale et 2*2 voies à 110km/h). Petit réservoir pouvant être un problème sur les longs trajet car besoin de s'arreter tout les 600 km environs. Conduite sportive très sympa, un chassis au top, bien accroché au sol une fois les bons pneus montés (des dunlop sport sp01), une superde répartition des masses, une motricité au top, une commande de boite courte et ferme (sans être dure en conduite confort), une direction précise et indicative, une progressivité facile à lire (on peut facilement sentir la limite de grip etc et c'est super rassurant) le seul bémol le manque de puissance du moteur et le manque de sonorité, à ce propos j'avais monté un silencieux Rémus, beaucoup plus jolie et une sonorité plus sympa une fois les 3000/3500 tr/mins passés (donc toujours agréable en conduite normale). En résumé un super coupé original bien équipé avec un design intérieur comme extérieur très peu commun et ca fait du bien ! tout en étant une voiture raisonable très peu cher en entretien en consommable et en essence et d'une fiabilité très bonne (Honda personne n'est surpris). Une révision en centre Honda me coutais même pas 200€, et l'acceuil fut toujours très agréable avec la possibilité d'essayer plein de voiture pendant la révision. Pour un jeune (que j'étais quand je l'ai posédé) c'est une super voiture dans laquelle on peut s'amuser sans prendre trop de risque. Et sur autoroute allemande il est possible de prendre la V-max annoncée.

Bonjour, me servant moi même d'avis Caradisiac avant l'achat d'un véhicule, je tenais à partager le mien sur ma dernière acquisition ! Acheté il y a 6 mois, je dois dire que je ne regrette en aucun cas mon achat. Acheté pour 9500€ avec 155000 km, j'ai effectué environ 6000 km depuis. D'abord, l'extérieur est évidemment atypique et racé, comme dit dans d'autres avis, on aime ou on aime pas, mais on se retourne du a son originalité. Un look sportif très réussi d'après moi ! Niveau conduite rien a dire, tenue de route impeccable, même sur route mouillée, conduite basse permettant un ressenti plus "sportif" dans cette voiture aux 124 modestes chevaux. Malgré cette "faible" puissance, il y a de quoi s'amuser dans les vitesses légales, sur route de campagne par exemple. Côté sonorité, cela reste discret a bas régime, l'ajout d'une ligne d'échappement sport est un vrai plus ! Les différents modes de conduites permettent vraiment une adaptation a l'environnement et la conduite, d'abord le mode eco parfait pour la ville, il permet une conduite souple, le mode normal en condition classique, et le mode sport parfait pour se faire un p'tit peu plaisir, avec un durcissement de la direction, la réponse a l'accélération amélioré, la batterie développant toute sa puissance, un plaisir dans les tours ! Côté confort, l'espace a l'avant est très bien, les semi bacquets permettent un très bon maintien en virage, et on peut se mettre très à l'aise en étant a 2 a bord ! Les sièges chauffants sont vraiment appreciables, tout comme le toit panoramique sur cette finition qui apporte une vraie luminosité et une sensation de grand espace en journée. La qualité sonore est un pur plaisir dans cette finition luxury avec un subwoofer et 7 HP, d'excellentes basses et un très bon niveau sonore. Justement le nombre de place, parlons-en. Il s'agit d'un 2+2 donc les places a l'arrière sont "secondaires", donc uniquement pour dépannage, ou alors suffisant pour un enfant en bas âge grave aux fixations ISOFIX, et permettant une personne d'une taille d'environ 1m40. Le coffre est très bien pour un coupé, surtout grâce à la banquette arrière rabattable super facile, merci Honda ! Enfin niveau coût, a l'achat le modèle se trouve a un prix raisonnable, la fiabilité Honda n'est plus à prouver, elle ne coûte que ce qui est nécessaire d'entretien et de consommables, puis niveau conso, en mixte je peux aller de 5,8 a 6,1 L en roulant dynamique, et peut descendre jusqu'à 4,6 au régulateur sur départementale ! En conclusion, cette voiture est un pur régal si on ne compte pas sur les places arrières !

Possesseur de ce petit coupé hybride depuis plus10 ans. Bref que du bonheur d'avoir cette voiture, je ne suis pas prêt de changer .Aujourd'hui plus de 100000km sans aucun problème mécanique, juste une vidange 1 fois par an et plaquettes de freins avant à 70000km. cette voiture fait beaucoup de petit parcours ville et campagne, conso 6 litres en moyenne tout à fait raisonnable, car peu descendre sous les 5 litres sur des trajets plus long.

Achetée d'occasion à un particulier, j'ai gardé cette Honda pendant un peu moins d'un an. C'est une excellente voiture, la fiabilité Honda n'est plus à faire. Je n'ai eu aucune panne malgré un entretien presque inexistant de l'ancien propriétaire, par acquit de conscience j'ai changé l’intégralité des fluides et des filtres pour repartir sur de bonne bases lors de mon achat. Le design pour ma part j'adore, j'avais la voiture en bleue "North Shore Blue Pearl". Avec la finition Luxury j'avais le droit à de beau siège en cuir blanc/gris chauffant et à un toit panoramique. + le pack Electra qui m'octroyait des jantes en 17" que je préfère au 16. La consommation est très raisonnable, en moyenne je tournais à 6.5l aux 100km. La tenue de route est correcte mais il faut vraiment changer les pneus d'origines qui sont des Run Flat, on perd vraiment en confort. Les places arrières sont décoratives, je n'ai jamais réussi à faire monter quelqu'un à l'arrière. Ce qui m'a poussée à m'en séparer c'est la puissance, 124ch même avec une assistance électrique c'est peu, il ne faudra pas s'attendre à des performances de dingue. En conclusion, si vous cherchez un coupé fiable avec un design original, qui consomme peu, foncez !

Véhicule acheté il y a une année et que dire si ce n'est que c'est un réel plaisir de ce mettre au volant. Je suis le deuxième propriétaire de ce CRZ et il a été parfaitement entretenu par l'ancien propriétaire et maintenant par mon spécialiste Honda . Véhicule sobre même à vitesse soutenue, très agréable au quotidien, que du bonheur, rien à dire Honda reste une valeur sûre à tout niveau. Sautez le pas sans hésitation.

Bonjour, Afin d’aider certaines personnes à mûrir leur choix, je souhaite partager avec vous mon expérience. Je roule en break hybride et j’ai longuement réfléchi avant de sauter le pas pour un véhicule Plaisir. Le Compact Renaissance- Zero est un véhicule unique ! Sa ligne extérieure ne laisse personne indifférent, que l’on aime ou pas. Son cockpit intérieur ne laisse personne indifférent, que l’on aime ou pas. Je réfléchissais entre plusieurs marques-modèles et ce qui a penché dans la balance c’est la renommée de HONDA : l’un des plus grand motoriste du monde ! Mon budget étant assez modeste, j’étais contraint d’envisager un kilométrage assez élevé. J’ai trouvé mon bonheur dans une concession HONDA (36). Débarrassons-nous des aspects négatifs : 164000 km au compteur, 9 ans et quelques mois, 3 propriétaires, 1 trou dans la moquette (équivalent à une pièce de 2€) et 1 ampoule du plafonnier HS. Maintenant les aspects positifs : sa couleur bleue (Turquoise Pearl) est à tomber ! C’est, je trouve, la robe qui se marie le mieux avec l’éclairage bleu de l’intérieur…finition GT+ GPS (option), historique complet du véhicule (il a été acheté en 2010 dans la même concession), les propriétaires 1 et 3 l’ont entretenu chez HONDA et le propriétaire 2 chez son propre garagiste : c’est LE point qui m’a vraiment rassuré. Je préfère un véhicule fortement kilométré avec un historique connu et sérieux plutôt qu’un véhicule avec des zones d’ombre. Il s’agit d’un véhicule Plaisir, nous sommes d’accord, et il n’est pas réputé pour ses places arrières. Malgré tout, il me permet d’embarquer ma femme (passagère AVD) qui avance son siège, juste ce qu’il faut, pour permettre à notre fils (1,10m) de monter derrière elle sur son rehausseur. Parce qu’avec mon 1,90m, je confirme que, derrière mon siège, personne ne monte. Le détail qui me manque : la banquette AR n’est pas fractionnable (attention à certaines annonces qui pourtant le mentionne, il s’agit d’une erreur) ! Cette caractéristique m’aurait bien été utile pour embarquer mon chien (BA=38kg). Maintenant mon ressenti : sur les départementales avec des courbes qui s’enchaînent : j’adore ! Sa position de conduite basse, son châssis efficace et sa direction précise font de ce véhicule un Cocktail Remarquablement-Zensationnel !;o) J’allais oublié la cerise : le son !!! (« Blinding Lights » for example). N’attendez plus pour vous faire plaisir…

La Honda CRZ est un modèle que j'ai acheté d'occasion à 30000 km car je voulais absolument posséder un modèle hybride avec un look original, réputé fiable et et consommant peu en ville. C'est une voiture de célibataire car les places arrières ou plutôt le strapontin sont inutilisables à part pour des enfants jusqu'à 3 ans. C'est une voiture qui sont conduit un peu comme un kart, assis très bas avec une direction très directe et du punch au démarrage grâce au moteur électrique et qui accélère comme un diesel de 150 chevaux. Malgré un bruit très excessif sur autoroute et des suspensions trop fermes et amortissant mal les déformations de la route, c'est une voiture très sympa à conduire principalement en ville avec une consommation mesurée mais qui n'a rien d'exceptionnel maintenant comparé aux derniers moteurs essence avec turbo, même d'une puissance supérieure. L'intérieur vieillit très moyennement avec des plastiques et garnitures relativement bas de gamme qui s'encrassent très facilement et très difficiles nettoyer et un siège conducteur en cuir dont l'assise s'est trouée à 35000 km et pour lequel Honda n'as jamais voulu faire un geste, malgré le fait qu'elle était encore sous garantie...( le garage Honda Orléans ne m'a jamais rappelé et j'ai dû insister pour finalement avoir une réponse négative).

Possesseur d un coupé crz phase 2 137 ch de 2014 acheté avec 60000 km au compteur .je suis entièrement satisfait ,autant pour le couple ,la conso et même la puissance. avec le bouton s+qui est un vrai atout pendant 10 sec a condition que la batterie est assez de charge c est royal .appuyer dessus et la magie opere ;toute la puissance du moteur électrique vous propulse très rapidement a des vitesses hautement prohibés ; pas besoin de cravacher a plus de 6000 trs pour avoir le max en couple ,4000 trs suffisent en 1er voir en 2 ème voir 3 ème .niveaux fiabilité rien a redire ,petite elle se gare très facilement ,seul les places arrieres font defauts ,faut pas être grand .une voiture a acheter sans aucune hésitation surtout pour la phase 2 de 137 ch qui est quasi introuvable en France .personnellement elle fait des envieux tout le monde la regarde tellement elle est racé ,je vous garantis vous passerez pas inaperçu .

Bonjour, Possesseur de ce petit coupé hybride depuis 2 ans, je dois vous avouer que j'ai eu beaucoup de mal à trouver cette perle rare d'occasion car elle est très prisée et je comprends pourquoi. Côté sécurité, la Honda CR-Z fut élue meilleure citadine la plus sûre dans sa catégorie au test euro ncap à sa sortie en 2010 et je peux vous assurer que ce titre n'est pas usurpé. Très facile à conduire, le chassis vous pardonne toute petite erreur de conduite. Le plaisir à son volant est présent à chaque instant avec une boîte de vitesse manuelle fantastique et le "mode sport" apporte un vrai plus et change totalement la sensation de conduite. Côté consommation, trouver une petite sportive qui consomme 6 litres au 100 est "la cerise sur le gâteau". La fiabilité Honda est au rendez-vous, pas de mauvaise surprise, juste l'entretien classique. Bref que du bonheur d'avoir cette voiture, je ne suis pas prêt de changer si ce n'est pour une CR-Z plus récente.