En octobre dernier, nous découvrions sur le stand Honda le restylage de la famille Civic, avec la compacte et le break Tourer. Quoi qu'on en dise, il n'y a pas que les Allemands qui sont des frileux du restylage puisque Honda n'a pas remodelé en profondeur son auto, la marque japonaise s'étant plutôt contenté d'apporter quelques retouches, notamment à l'arrière, partie de la voiture la plus contestée depuis son lancement en 2011.


Sous le capot, la Civic et la version Tourer conservent les mêmes motorisations. Un choix qui fera peut-être raler certains, d'autant plus que la marque nippone prépare la venue du CR-V restylé qui, lui, aura droit à la version 160 ch du 1.6 i-DTEC. Dommage donc pour la Civic, mais la compacte hérite quand même de deux finitions : Sport et Sport Navi.


Voici d'ailleurs les tarifs de la Civic restylée et de la version Tourer restylée :


Honda dévoile les tarifs de la Civic restylée
Honda dévoile les tarifs de la Civic restylée

Dans l'ensemble, on note que les tarifs sont relativement élevés en entrée de gamme par rapport à une Peugeot 308 ou une Volkswagen Golf, tandis que le haut de gamme est inférieur. Malheureusement, la Civic ne propose pas de motorisation supérieure à 120 ch en diesel alors que la concurrence le fait. Un point noir qui pourrait, pourquoi pas, être corrigé en 2015.