Kia expose en première européenne son prototype baptisé Kia Sportage FCEV : il est aujourd'hui en phase de développement et d'essais. Il est équipé d'un moteur électrique alimenté par une pile à combustible de 136 ch (100 kW), elle-même alimentée par de l'hydrogène comprimé à 700 bars (stocké dans deux gros réservoirs de 76 litres situés entre la banquette arrière et le coffre). Il est doté aussi de batteries lithium-ion polymère de 152 V. Son autonomie est de 300 km et sa vitesse de pointe est de 155 km/h. Son atout ? Il démarre à des températures inférieures à zéro degré.
A ce jour, une flotte de 32 véhicules dont 16 Sportage FCEV roule aux Etats-Unis quotidiennement. Le constructeur estime qu'à plus long terme, après l'hybride, la voiture à l'hydrogène risque bien d'imposer dans la durée sa logique écologique et économique : il souhaite passer à l'offensive industrielle à l'horizon 2020.
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