L'Alfa Romeo 6C-1750 "Gran Sport"

Champion du Monde en 1925 avec la fabuleuse P2 conçue par Vittorio Jano, Alfa Romeo décide d'exploiter commercialement ce succès en lançant sur le marché une petite sportive. Véritable homme orchestre, Jano délaisse pendant quelques temps les circuits et se lance dans un projet ambitieux. Etroitement dérivée de la P2, dont elle reprend six des huit cylindres de son moteur, la "Gran Sport" inaugure un nouveau type d'automobile.

La première GT

Véritable ancêtre de nos "GT" actuelles, cet élégant roadster affiche d'étonnantes performances soulignées par une rare efficacité de son châssis. Imbattable dans les épreuves routières les plus exigeantes, il devient vite une référence dans sa catégorie. Seul Mercedes, avec ses surpuissantes SSK, parviendra à briser son hégémonie aux "Mille Miles". Alfa relève le défi en jetant dans la bataille ses monoplaces de Grand Prix, mais condamne du même coup la 6C à une retraite prématurée. Trop jeune pour le musée, elle va promener sa nostalgie dans les grands rendez-vous mondains de l'époque et connaître à nouveau la gloire dans ces joutes d'élégance.

Carte d'identité

Moteur 6 cyl en ligne

Cylindrée 1752 cm3

Puissance 85 à 102 ch

Vitesse maxi 145 km/h

Diffusion 1929 à 1932

Production 381 ex

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