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La Volvo V60 hybride rechargeable a du succès

Audric Doche

Publié dans Economie / Politique > MarchéAugmenter la policeDiminuer la police

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L'hybride diesel est un pari risqué, mais un pari concluant pour Volvo qui a déjà écoulé les 1000 premiers exemplaires de la V60 plugin hybrid. Du coup, le constructeur va fortement augmenter la production pour suivre la demande.

Volvo est le seul constructeur mondial à avoir tenté le pari de l'hybride diesel avec PSA. Il faut dire qu'il n'y a bien qu'en Europe où l'on peut vendre de telles autos tant la popularité du carburant lourd est grande dans certains pays. Ainsi, Volvo lançait la V60 hybride rechargeable au tarif de 61 000 euros. A l'annonce du prix, beaucoup se sont demandés si une telle somme associée à une technologie plutôt atypique n'allait pas perturber les ventes du break propre suédois. Mais non, Volvo vient d'annoncer que les 1000 premiers modèles prévus pour la production ont tous été vendus. Cela encourage donc la marque suédoise à augmenter la cadence, avec 4000 à 6000 unités à partir de 2014.
Pour le moment, Volvo n'a pas communiqué sur la fiche technique complète de son auto, mais on sait tout de même que l'autonomie en mode tout électrique serait "supérieure à 50 km". Le moteur diesel sera le D5 2.4 de 215 ch et la puissance de la partie électrique sera de 70 ch. Rappelons que le tarif de 61 000 euros ne comprend pas le bonus écologique qui vaudra 5000 euros en 2013 pour cette suédoise. L'addition reste tout de même salée malgré la réduction gouvernementale. Le prix de l'exclusivité technologique ?

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Mots clés :

Economie / Politique ; Marché ; V60 ; Volvo ; V60 ; Break ;

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Commentaires de l'article (8)
  • Par roc et gravillon le 19 Novembre 2012 à 22h07

    Relisons ce qu'un anonyme belge écrivait au lancement de cette auto :

     
    " Je viens de signer un bon de réservation (livraison novembre). il n'y en aura que 70 autos pour la belgique en 2012. le véhicule est intéressant en société fiscalité belge) car on peut le déduire à 100%, va bénéficier d'une TMC bassse et les avantages en nature sont au minimum. En plus du sentiment d'être pionnier... quant aux conso, je confirme avec les paroles du vendeur, il s'agit des 100 premiers km, batteries electriques pleines mais en fait qui fait plus que 100Km par jour?... Ne pas oublier: 215ch + 70ch en power !!!! Hallucinant (6.2 sec/100m): de quoi laisser sur le carreau pas mal de concurrents. "

     
    Bref, ce tarif débile pour une caisse guère plus logeable qu'une compacte pourrait s'expliquer par ( et une fois encore ) des libéralités ( comprenez cadeaux fiscaux ) quelque peu artificielles accordés par certaines dispositions poussant à étudier le système pour en bénéficier au mieux des intérêts individuels.
    Il existe des fiscalistes conseil pour ça.
    Et ce n'est certes pas ce qui, au final, va emplir les caisses des états, tous plus déficitaires les uns que les autres.

     

  • Par julienf62 le 20 Novembre 2012 à 00h11

    61k roros et sa se vend

  • Par DroitsDevoirs le 20 Novembre 2012 à 09h33

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    C'est sûr que c'est moins intelligent de lâcher un peu d'argent (parce que sur 70 autos en Belgique, ça va pas casser 3 pattes à un canard comme dépense) pour inciter les gens à rouler en hybride (ce qui incite les constructeurs à investir le domaine, donc génére de la concurrence, donc du progrès dans les autos "plus vertes") que:
    - d'augmenter le nombre d'enseignants (plûtôt que de pénaliser fiscalement l'absentéisme par exemple)
    - de fermer des centrales nucléaires fiables pour des modes de production d'énergie plus coûteux
    - de taxer plus les riches et les entreprises et donc de les faire fuir à l'étranger, privant par conséquence l'Etat de rentrées d'argent via les impôts, TVA et j'en passe... sans même parler du chômage résultant qu'il faut financer...
    - de faire marche arrière sur la réforme des retraites

     
    etc, etc...

     
    Tu es toujours autant aveuglé par ton chauffage par ampoules à incandescence, toi...

     
    Tant mieux si cette Volvo trouve preneur, et peu importe (pour le moment) s'il y a une aide derrière.
    L'avenir pourrait être au "tout hybride" en attendant mieux encore.
    La seule certitude à acquérir est l'assurance d'une filière de recyclage au niveau.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 20 Novembre 2012 à 10h40

    Sur le papier cette Volvo a l'air très intelligemment conçue. En effet l'hybridation ne semble pas pénaliser les cotes intérieures tout ça en proposant une autonomie en ZE supérieure à la concurrence.
    Je dis bravo et content qu'une voiture bien conçue se vende bien.

  • Par roc et gravillon le 20 Novembre 2012 à 13h07

    En réponse à : Anonyme (voir le message)

    Mon pauvre DéDé.... comme d'hab', toujours le nez dans le guidon, incapable de le relever...banane, les incitations fiscales ne touchent pas QUE ces 70 Volvo belges. Ils sont applicables à tous les véhicules hybrides.

     
    Un fois encore, ne pas avoir limité à un niveau de prix, de puissance ou d'émission C0² ( comme c'est le cas en France ) est simplement une belle ânerie.

     
    Car oui, je maintiens que le rôle d'un état n'est pas de faire des cadeaux fiscaux à ceux capables de dépenser 60 000 € dans une caisse, et ce, quelqu'en soit sa technologie, ou encore, d'aider fiscalement ceux qui estiment avoir besoin de 200 ch ou plus pour se traîner à 120 km/h sur une autoroute Belge.

     
    Cette auto consomme très peu, est technologiquement élaborée, dispose d'une autonomie en mode électrique correcte. Fort bien, ça devrait suffire à son capital séduction.

     
    Quel dommage que tu n'ai pas plus bénéficier des cours des profs supplémentaires. Ils t'auraient peut être appris deux trois petite chose, comme le fait qu'une centrale nucléaire n'est jamais fiable et que ce n'est pas en faisant bosser des croulants comme toi jusqu'à plus soif que l'on résorbe le chômage des jeunes, ni n'améliore la compétitivité d'un pays.

     
    Et qu'il est très facile de taxer les exilés fiscaux, il suffit de dupliquer les dispositions du système d'imposition US.

     
    Un bon pays communiste comme chacun sait.

     
    Allez DéDé, retourne parler au régulateur de ta 3008. Lui te comprend.

  • Aucun avatar

    Par Anonyme le 20 Novembre 2012 à 13h35

    "Volvo est le seul constructeur mondial à avoir tenté le pari de l'hybride diesel avec PSA."

     
    Et Mercedes ?!

  • Par al360 le 21 Novembre 2012 à 07h21

    non anonyme ! le premier hybride diesel est commercialisé depuis plus de 10 ans... au Japon... par Toyota, pionnier encore et toujours dans ce domaine. C'est un petit utilitaire.

  • Par K-Lach le 21 Novembre 2012 à 11h09

    Hello

     
    Quelqu'un connait les spécifications de cette hybridation?
    Batterie? Emplacement?
    Du type Hybride Toyota? Peugeot? ou Honda?
    Et Poids Total en marche de la Volvo?

     
    A suivre

     
    K

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