Pour en savoir plus sur Toyota Yaris 3
4. La fiche essai
Les notes de l'essai
| Yaris III 1.0 69 VVT-i 5 portes Dynamic | Yaris III 1.33 100 VVT-i CVT 5 portes Style | |
| Sécurité |
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| Active | ||
| Facilité de contrôle |
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| Aide à la conduite |
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| Freinage |
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| Visibilité |
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| Passive | ||
| Airbags |
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| Crash-test EuroNCAP | -- | -- |
| Budget |
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| Prix d'achat |
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| Consommation réelle ville / route / autoroute |
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| Rapport prix / équipement |
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| Garantie, programme d'entretien |
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| Facilité de revente |
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| Confort |
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| Suspensions |
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| Insonorisation |
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| Siège avant, position de conduite |
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| Siège arrière, habitabilité |
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| Conduite |
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| Moteur | ||
| Puissance / Performance |
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| Souplesse |
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| Reprises |
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| Boîte | ||
| Étagement, agrément, commandes |
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| Direction | ||
| Précision |
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| Diamètre de braquage |
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| Douceur |
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| Aspects pratiques |
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| Coffre : volume, forme, accès |
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| Modularité |
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| Ergonomie |
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| Petits rangements |
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| Équipement de série (version de base) |
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| Qualité de la finition |
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| Qualité de fabrication/attractivité-fiabilité de la marque (selon JD Power) |
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| Écologie |
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| Bonus / Malus |
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| Moteur polluant |
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| Originalité du design |
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FermerSommaire de l'essai
Mots clés :
Nouveautés ; Nouveaux modèles ; Yaris 3 ; Toyota ; Yaris ; Citadine ;
Modèles concurrents
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Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 11h34
Et ben on croirait presque une nullité Turbo l'a notée 15/20, ah oui mais chez Caradisiac sans le logo Citroen ou WV on perd d'office des points, une honte et la marque devrait vous trainer en justice
Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 11h39
Franchement sympa la nouvelle Yaris. Je n'aimais pas l'ancienne, trop rondouillarde, son habitacle trop décalé. Celle la est plus statutaire.
Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 11h49
Bref, une voiture moyenne en tout points. Dommage, elle est dans une catégorie ou ce ne sont pas les alternatives qui manquent.
A réessayer lorsque la version hybride sortira !
Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 11h51
Turbo lui a donné 15/20 ? Ouah, elle doit vraiment avoir beaucoup de porte gobelets...
De toute façon, tout le monde sait que Carradisiac est vendu à Renault. Et PSA aussi. Et toutes les marques du groupe VW. Et...
Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 11h51
L'arrière à un air de Peugeot, la finition a l'air bâclée, les matériaux abs de gammes et le design est fade à mourir. Bref une Toyota quoi
Rien ne vaut Mitsubishi/Honda
Par edz57 le 07 Septembre 2011 à 11h56
Je la préfère aussi, mais les tarifs sont + cher par rapport à la version II, pour pas vraiment de grosse nouveauté niveau moteurs. Joli design cependant.
En attente de la version hybride.
Moins "pratique", mais plus "dynamique".
Quand à la qualité perçu encore une fois c'est mon avis, je préfère quelque chose qui est parfaitement assemblé en dur, qu'un truc tout moussay avec des défauts.
Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 11h59
Y a pas que turbo qui a mis plus de 15, Caradisiac est vendu, cet essai est truqué et irrecevable
Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 12h44
Comme d'habitude sur Caradisiac , je trouve beaucoup de commentaires sans intérêts.Dire que Caradisiac est vendu des que leurs analyses ne vous plaie pas est puérile. Ce que je reproche a Caradisiac, est justement leur manque de "modération" au niveau des commentaires . Lire des que l'on parle de Renault "Renault caca" ou d'autre est inacceptable. c'est la raison pour laquelle je commence a squeezer ce site.
Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 12h44
Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 12h47
Habitabilité à peine superieure.... et plus de banquette coulissante.
Ca c'est vraiement tres con, surtout pour une voiture plus grande.