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Le 13 Avril 2012 à 15h00 1 réaction
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FermerLamborghini Murcielago LP640
Publié dans Voitures d'exception > Ultra-sportives
par Pierre Desjardins Le 22 Février 2006
68 réactions
Nouveau coup de théâtre au salon de Genève : Lamborghini présentera une terrifiante Murcielago LP640 sur son stand. Ne la confondez pas avec un concept car comme la Miura Concept vue au Salon de Détroit en janvier dernier, il s'agit d'une version très proche de la production prête à devenir la figure de proue de la marque de Sant'Agata.
C'est bien simple : il s'agira de la Lamborghini de série la plus rapide jamais commercialisée. Au cœur de la LP640 (LP signifiant longitudinale posteriore pour la position longitudinale et arrière du moteur), le V12 6.2l est réalésé pour atteindre 6.5l de cylindrée, ce qui lui permet de revendiquer 640ch à 8000tr/min... La musique s'en échappant doit probablement sembler être jouée par les harpes des anges du paradis, celui qui aura déjà entendu une Murcielago R-GT en pleine accélération comprendra. Pour les frimeurs, une vitre peut être placée au dessus de cette cathédrale mécanique pour l'exhiber aux yeux de tous.
Dotée d'une nouvelle boîte de vitesses à 6 rapports, la transmission séquentielle E-Gear pouvant aussi être commandé, la LP640 passe de 0 à 100 en 3.4s, soit 0.4s de mieux que la 6.2l, bien aidée dans cette tâche par un launch control judicieusement appelé Thrust (poussée, en français). Lamborghini doit encore annoncer la vitesse maximum, mais on peut déjà penser qu'elle atteindra sans peine les 340km/h, la conduite à basse vitesse étant facilitée par un système de calage de distribution variable et une commande d'accélérateur électronique.
Afin de la garder stable à ces très hautes vitesses, la LP subit de nombreuses modifications esthétiques. Ainsi ses pare-chocs avant et arrière sont redessinés pour rediriger l'air de façon plus efficace, alors que l'échappement est maintenant intégré dans le diffuseur arrière. Sous la peau de carbone et d'acier, les suspensions sont modifiées tandis que des freins en céramique sont proposés en option. Les jantes Hermera en 18'' sont quant à elles équipées de pneus en 335/30 à l'arrière.
La transmission intégrale est conservée, et envoie 70% du couple à l'arrière, 100% pouvant être alloué à l'avant comme à l'arrière si les conditions l'imposent.
A l'intérieur, les sièges sont redessinés afin d'augmenter leur confort et la garde au toit, le tableau de bord est repensé, intégrant un nouveau système audio, sûrement pour tenter de couvrir le son du moteur.
Le constructeur italien devrait annoncer les prix à Genève, qu'on imagine autour des 250 000€.
Source : TopGear
Mots clés :
Voitures d'exception ; Ultra-sportives ; Nouveautés ; Nouvelles versions ; Murcielago ; Lamborghini ; Murcielago ; Coupé ;
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Par Anonyme le 22 Février 2006 à 10h34
je veux la même mais sans l'éclairage orange !!!
Par Anonyme le 22 Février 2006 à 11h43
Moi, je suis pas difficile: je la prends comme elle est. Sublime!
Par Anonyme le 22 Février 2006 à 18h28
Magnigique, rien a redire, dire qu'il y en a qui préfèrent Ferrari...
Par Anonyme le 22 Février 2006 à 18h29
Magnifique!!
Par Anonyme le 22 Février 2006 à 18h31
Lamborghini montre bien vouloir prendre le dessus sur le marché des gt!une vrai piece de collection!
Par Anonyme le 23 Février 2006 à 01h47
La bougresse, elle a réussi à détrôner la Countach 5000 Quattrovalvole de mon Nirvana automobile !
Par Anonyme le 23 Février 2006 à 02h28
waow, superbe....la murcie de base était déjà terrible !!
c'est la seule voiture qui me ferait hésiter avec une ferrari !!
Par Anonyme le 05 Mars 2006 à 15h04
Je l'a trouve vraiment magnifique, je l'a ve plutard.
Par Anonyme le 05 Mars 2006 à 22h18
qui ose comparer une "lambo"...rien que le nom me fait rire....à une farrari...qui elles aux moins ont su rester italienne...
Par Anonyme le 06 Mars 2006 à 15h29
Franchement farrari connais pas donc tu m'excuse je vote "lambo"